被AV女優(yōu)忽視的日本國(guó)寶車(chē)型 NSX
NSX
亮點(diǎn)：停產(chǎn)多年的代表之作，重新回歸后引得眾人關(guān)注，日系高級(jí)運(yùn)動(dòng)車(chē)開(kāi)始擴(kuò)充隊(duì)伍。
能夠與GT-R具有同樣地位的只有本田的NSX了。然而隨著日系運(yùn)動(dòng)車(chē)型的集體落敗，NSX也只能成為車(chē)迷心中的向往了。NSX于2005年正 式停產(chǎn)，從1990年第一款型號(hào)的跑車(chē)問(wèn)世至今總共銷(xiāo)售了18000輛，銷(xiāo)量確實(shí)有些慘淡，而它的停產(chǎn)不得不說(shuō)給一些車(chē)迷心目中留下了無(wú)限的遺憾。
2012年的北京車(chē)展上，謳歌正式亮相為自己的下一代NSX的概念車(chē)款，并且沿用了NSX的產(chǎn)品名稱(chēng)。這款謳歌NSX大膽而前衛(wèi)，堪稱(chēng)未來(lái)之作，不但 保留了家族的設(shè)計(jì)基因，而且還能夠勇于創(chuàng)新，這其間以頭燈的設(shè)計(jì)最為出彩，鉆石切割般的頭燈顯得閃亮透徹，而濃郁的家族特征也成為了它留給人印象最深之處。
全新的NSX概念車(chē)保留了SH-AWD四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并且還出人意料的采用了與公布售價(jià)的混合動(dòng)力轎跑車(chē)本田CR-Z一樣的混合動(dòng)力系統(tǒng)，這對(duì)于降低油耗和清潔環(huán)保有著不懈的追求，也標(biāo)志著未來(lái)車(chē)型的發(fā)展方向。
動(dòng)力方面，3.5升的V6發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)將為NSX提供四輪驅(qū)動(dòng)和超過(guò)400馬力的最大動(dòng)力，V6發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)其中一個(gè)輪軸，同時(shí)采用兩臺(tái)輪轂電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)另外一個(gè)輪軸。這款新車(chē)的性能十分強(qiáng)悍，0至100公里/小時(shí)的加速時(shí)間將少于5秒。
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