本報(bào)訊（王成河李華記者魏彤）8月29日，200噸原煤從神木市紅柳林煤礦輸送至渭南市神渭管運(yùn)公司儲(chǔ)煤倉，標(biāo)志著神渭輸煤管道項(xiàng)目制漿系統(tǒng)和脫水系統(tǒng)調(diào)試工作啟動(dòng)，至此，亞洲最長(zhǎng)的輸煤管道建成在即。

　　神渭輸煤管道工程是我國第一條輸煤管線，該工程北始于陜西省神木市紅柳林煤礦，南止于渭南市臨渭區(qū)、華縣，線路全長(zhǎng)727公里，穿越大小河流70次，隧道60處，穿跨公路115次，鐵路26次，地質(zhì)條件極為復(fù)雜。自2012年開工建設(shè)以來，截至今年8月25日，全線線路累計(jì)完成焊接716公里，完成總量的98%，目前未焊接管線僅剩14.32公里，集中在榆林地區(qū)，項(xiàng)目部正在分段加緊調(diào)試消缺，成立了剩余工程指揮部，為全面運(yùn)行做積極準(zhǔn)備。

　　據(jù)介紹，管道輸送是煤漿通過密閉的管道進(jìn)行輸送，不存在拋撒和揚(yáng)塵問題。初步測(cè)算，節(jié)能減排效果與汽車運(yùn)輸相比較每年節(jié)能18.931萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少二氧化碳排放60.5萬噸，與鐵路運(yùn)輸相比較每年節(jié)能6.311萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少二氧化碳排放10.6萬噸，運(yùn)營后噸公里成本較低，全部投資利潤率為12.48%，具有較強(qiáng)的盈利能力。