亚洲乱码精品一区二区不卡,欧美久久一区二区

　　西安地鐵1號線三期工程

　　進(jìn)入盾構(gòu)施工階段

　　3月1日上午，隨著中華西路站——安谷路站區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)“大禹·長安1號”泥水盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩啟動(dòng)，西安地鐵1號線三期首臺盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，標(biāo)志著該工程正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。

　　按照總體施工部署，西安地鐵1號線三期中華西路站至安谷路站盾構(gòu)區(qū)間左、右線分別長2027米和2054米。今天始發(fā)的“大禹·長安1號”盾構(gòu)機(jī)為中安區(qū)間右線泥水盾構(gòu)，是一號線三期工程中最長的盾構(gòu)區(qū)間，區(qū)間穿越地層主要為中粗砂層地質(zhì)，隧道洞頂覆土埋深最深為30.5米，區(qū)間地下水位埋深12.5~14.5米。

　　據(jù)悉，此次工程最大的難點(diǎn)是需長距離下穿渭河，為此施工單位多次邀請國內(nèi)知名專家召開專題論證會，從盾構(gòu)機(jī)選型、生產(chǎn)、拆解、吊裝、始發(fā)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)層層把關(guān)，最終選擇泥水平衡盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行盾構(gòu)施工，以確保盾構(gòu)施工安全，這也是陜西首次采用泥水盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工。

　　為確保盾構(gòu)順利始發(fā)，在西安市軌道交通集團(tuán)和咸陽市軌道交通建設(shè)指揮部的協(xié)調(diào)指導(dǎo)下，克服了泥水平衡盾構(gòu)機(jī)運(yùn)輸難度大、場地狹小等困難，安全高效地完成了盾構(gòu)機(jī)吊裝下井、組裝調(diào)試、施工方案評審、始發(fā)條件驗(yàn)收等各項(xiàng)關(guān)鍵工序，順利實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)始發(fā)目標(biāo)。

　　在接下來的盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過程中，技術(shù)人員將實(shí)行24小時(shí)不間斷監(jiān)控，實(shí)時(shí)測量地面沉降，通過信息化監(jiān)控，嚴(yán)格控制掘進(jìn)參數(shù)，確保盾構(gòu)機(jī)安全平穩(wěn)推進(jìn)。

　　據(jù)悉，地鐵1號線三期工程西起咸陽秦都高鐵站，東至1號線二期起點(diǎn)灃河森林公園站，線路全長10.61公里，沿彩虹二路及世紀(jì)大道敷設(shè)，均為地下線，共設(shè)車站7座，換乘站4座。該項(xiàng)目的建設(shè)對連接西安、咸陽和西咸新區(qū)主城區(qū)快速通道，優(yōu)化城市布局結(jié)構(gòu)、加快社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展意義重大。

　　7座車站（工程名）依次是：韓非路站、白馬河路站、秦皇南路站、安谷路站、中華西路站、寶泉路站、秦都站。

　　截至目前，地鐵1號線三期工程全線已有7座車站進(jìn)入圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，其中5座車站完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，4座車站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段，1個(gè)暗挖區(qū)間正在進(jìn)行初支施工、1個(gè)明挖區(qū)間正在進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。

　　好消息不斷！

　　14號線將打通全運(yùn)快速通道

　　軌道交通標(biāo)志一個(gè)城市量級，西安2011年進(jìn)入地鐵時(shí)代，2021年，地鐵開通10周年。至此，西安地鐵已實(shí)現(xiàn)7線齊發(fā)，初步形成網(wǎng)狀分布。開通10年間，西安軌道運(yùn)營里程大幅提升，運(yùn)營強(qiáng)度和運(yùn)客量更是位居全國前列。

　　截至2020年12月31日，西安已經(jīng)開通1、2、3、4、5、6、9號線共7條線路，城市骨架也因此拉大許多，為西安發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，西安現(xiàn)已全面進(jìn)入市軌道交通第三期規(guī)劃建設(shè)，包含地鐵1號線三期、2號線二期、8號線、10號線一期、14號線、15號線一期、16號線一期等7個(gè)項(xiàng)目，計(jì)劃2024年全面開通。其中，最為期待的是地鐵8號線，大環(huán)線的建設(shè)將鏈接西安各條線路。

　　地鐵14號線

　　將成為十四運(yùn)觀賽快速通道

　　2月25日，西安地鐵14號線正式進(jìn)入為期三個(gè)月的空載試運(yùn)行階段，標(biāo)志著地鐵14號線進(jìn)入運(yùn)營籌備工作的關(guān)鍵時(shí)期，為6月底順利開通做最后的調(diào)試準(zhǔn)備。該線路西起北客站，東至國際港務(wù)區(qū)賀韶村，開通后，地鐵機(jī)場線將與其貫通運(yùn)營并更名為14號線。

　　圖自網(wǎng)絡(luò)

　　作為第十四屆全運(yùn)會重點(diǎn)交通配套工程，地鐵14號線建成后將從機(jī)場到西安北站、奧體中心和國際港務(wù)區(qū)貫通運(yùn)營形成直達(dá)，實(shí)現(xiàn)真正意義上空港、高鐵和陸港的串接效果。將成為連接機(jī)場和西安北站兩大交通樞紐及奧體中心的快速通道，對提升軌道交通網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性，保障第十四屆全運(yùn)會順利召開具有重要作用。