本報(bào)記者 馬黎 見(jiàn)習(xí)記者 李羽佳
空氣質(zhì)量得到改善
為有效減少機(jī)動(dòng)車污染物排放，促進(jìn)空氣質(zhì)量改善，保障人民群眾身體健康，2017年11月18日，西安市環(huán)保局、西安市公安局交通管理局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于冬防期實(shí)施機(jī)動(dòng)車限行交通管理措施的通告》，規(guī)定除法定節(jié)假日和公休日外，從2017年11月20日至2018年3月15日，每日7時(shí)至20時(shí)實(shí)行限行。
“這個(gè)冬天的藍(lán)天明顯比以前多了，希望以后西安的環(huán)境越來(lái)越好，藍(lán)天越來(lái)越多?！背鲎廛囁緳C(jī)董謙說(shuō)。
董謙的感受是有事實(shí)依據(jù)和數(shù)據(jù)支撐的。3月15日，記者從西安市重污染天氣應(yīng)急指揮部辦公室了解到，相比2016年至2017年冬防期，從去年11月至今，西安執(zhí)行重污染天氣應(yīng)急響應(yīng)的天數(shù)減少了26天。其中，僅在1月17日?qǐng)?zhí)行了一天重污染天氣Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，同比2016年至2017年冬防期減少了17天。
“我們進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，這個(gè)采暖季空氣優(yōu)良天數(shù)與上個(gè)采暖季相比，基本上沒(méi)有太大變化，都是30天，但是重度及重度以上的污染天數(shù)變化很明顯，減少了23天?！蔽靼彩协h(huán)保局高級(jí)工程師蔣楠說(shuō)，機(jī)動(dòng)車限行首先帶來(lái)的影響就是尾氣排放量明顯減少。
2015年西安市大氣顆粒物來(lái)源解析結(jié)果表明：機(jī)動(dòng)車尾氣對(duì)西安市PM2.5的貢獻(xiàn)約為21.4%，與燃煤、揚(yáng)塵共同構(gòu)成西安市大氣污染的主要來(lái)源?？諝庵械牡趸?5%以上來(lái)自機(jī)動(dòng)車尾氣，而氮氧化物恰恰是影響空氣質(zhì)量的6個(gè)重要參數(shù)之一。
“2017年1月到11月19日，也就是實(shí)行限行之前，空氣中氮氧化物的濃度值比2016年同期升高了12.8%?！笔Y楠說(shuō)，在采取限行措施以后，氮氧化物的濃度下降了0.8%，限行使環(huán)境空氣質(zhì)量得到明顯改善。
綠色出行助力治污減霾
3月16日8時(shí)，家住西安高新區(qū)科技六路的麻鋒樂(lè)用手機(jī)掃碼打開(kāi)了一輛共享單車?！跋扌衅陂g，每周我的汽車限行那天，早上我都得早起30分鐘，但是能在寒冷的冬天看到湛藍(lán)的天空，其余的4個(gè)工作日能順暢行駛，每周這一天的辛苦也算不了什么。”麻鋒樂(lè)說(shuō)，“限行結(jié)束了，希望西安的藍(lán)天能越來(lái)越多?！?/p>
公交車數(shù)量的增加、地鐵線路的完善、隨處可見(jiàn)的共享單車以及不斷增加的共享汽車停車點(diǎn)，讓廣大市民不開(kāi)車也一樣能實(shí)現(xiàn)平安順利出行?！跋扌衅陂g，我已經(jīng)習(xí)慣了每周少開(kāi)一天車，以后也會(huì)努力做到?！甭殇h樂(lè)說(shuō)。
“關(guān)中地區(qū)的地形導(dǎo)致區(qū)域環(huán)境內(nèi)污染物流動(dòng)緩慢，不斷累積，所以霧霾頻發(fā)?！标兾魇…h(huán)境科學(xué)研究院院長(zhǎng)張振文說(shuō)，尤其是冬季，行車條件較差，在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)行情況下，汽油容易出現(xiàn)燃燒不完全的情況，汽車尾氣中排放的PM2.5高于平時(shí)，使污染加重。所以，限行減少了上路行駛的汽車數(shù)量，降低了污染物積累的峰值。
在張振文看來(lái)，限行不僅能減少汽車尾氣排放，更重要的是能引起全社會(huì)對(duì)環(huán)境問(wèn)題的廣泛關(guān)注。
近年來(lái)，西安市治污減霾力度持續(xù)加大，但形勢(shì)依然嚴(yán)峻?！懊總€(gè)人既是污染的受害者，也是污染的制造者，所以不管在什么崗位，是什么樣的生活狀態(tài)，都要綠色生產(chǎn)、綠色出行?！睆堈裎陌l(fā)出倡議。
交通擁堵因限行得到緩解
機(jī)動(dòng)車限行能降低污染的最高濃度，縮短污染的持續(xù)時(shí)間，起到削峰抑污的作用。在改善交通狀況方面，限行的效果更是立竿見(jiàn)影。
2018年2月底，西安市機(jī)動(dòng)車保有量突破280萬(wàn)輛。其中，2017年新增注冊(cè)機(jī)動(dòng)車37萬(wàn)輛，日平均新增1000輛，在城市路網(wǎng)建設(shè)無(wú)法滿足機(jī)動(dòng)車快速增長(zhǎng)的現(xiàn)實(shí)情況下，城市交通運(yùn)行面臨著非常大的壓力。高德地圖《中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》顯示，2017年，西安為全國(guó)10個(gè)擁堵向近郊擴(kuò)散的城市之一，高峰期擁堵延時(shí)指數(shù)為1.85，排名第8。同時(shí)，西安交警路況大數(shù)據(jù)顯示，限行前，西安市機(jī)動(dòng)車日出行數(shù)約為252萬(wàn)車次，其中早高峰7時(shí)至8時(shí)出行數(shù)約為23.4萬(wàn)車次。
限行后，西安全天機(jī)動(dòng)車出行約208萬(wàn)車次，高峰小時(shí)出行約18.7萬(wàn)車次，也就是說(shuō)，限行每天機(jī)動(dòng)車出行可減少約44萬(wàn)車次，高峰小時(shí)出行減少約4.7萬(wàn)車次。在全國(guó)實(shí)行尾號(hào)限行措施的各城市中，西安擁堵指數(shù)下降13.1%，降幅最大。
“控制機(jī)動(dòng)車總量，降低機(jī)動(dòng)車使用頻率，對(duì)于治堵和治污都有積極作用。”省社科院副研究員謝雨鋒認(rèn)為，從這個(gè)角度而言，限行是利于百姓的好事，能夠讓百姓感受到實(shí)實(shí)在在的變化，從而愿意接受限行并參與其中。
雖然限行解除了，但是綠色出行的理念已經(jīng)深入人心，“少開(kāi)一天車、暢行你我他”的良好習(xí)慣已經(jīng)在駕駛員群體中形成。西安交警支隊(duì)提示廣大市民，應(yīng)盡量選擇綠色交通工具出行，這樣既有利于緩解城市交通壓力，也能為治污減霾添一份力。
