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　　端午節(jié)小長(zhǎng)假，小伙伴們是不是已經(jīng)收拾好行囊打個(gè)車去火車站，要開(kāi)開(kāi)心心奔上旅程了？

　　小心，別跑錯(cuò)火車站哦~

　　師傅，去火車站。

　　西安站還是北客站？

　　今天小編還要告訴你一個(gè)重大交通信息?。?！未來(lái)，和出租車師傅的對(duì)話將有升級(jí)版——

　　師傅，去火車站。

　　東西南北中，你是要去哪個(gè)火車站呀？

　　請(qǐng)相信你的耳朵！你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)！西安未來(lái)有5個(gè)火車站啦！

　　5月26日下午，市委召開(kāi)專題會(huì)議研究討論西安鐵路樞紐規(guī)劃，省委常委、市委書(shū)記王永康強(qiáng)調(diào)，西安鐵路樞紐作為全國(guó)鐵路六大樞紐之一，在構(gòu)建“一帶一路”交通大走廊、支撐內(nèi)陸改革開(kāi)放新高地建設(shè)中意義重大。

　　[好消息]

　　西安將有“東西南北中”5個(gè)火車站?。?！

　　四主：西安北站、西安站、新西安南站、西安東（紡織城）站

　　一輔：阿房宮站

　　在市委專題會(huì)上，參會(huì)人員對(duì)西安鐵路樞紐規(guī)劃進(jìn)行了充分討論，未來(lái)西安鐵路樞紐總體格局是這樣的：規(guī)劃形成銜接八條高鐵，七條普速鐵路和四條城際鐵路引入，共11個(gè)方向的大型環(huán)形放射狀鐵路樞紐。

　　|未來(lái)西安鐵路樞紐總體格局|

　　[永康書(shū)記要求]

　　要主動(dòng)對(duì)接、做好西安鐵路樞紐規(guī)劃與地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃、城市總體規(guī)劃、土地利用規(guī)劃的無(wú)縫銜接，為城市發(fā)展留足空間；

　　要積極爭(zhēng)取支持，加快西安北站、西安站、新西安南站、西安東站、阿房宮站“四主一輔”的客運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)，形成“東西南北中”五個(gè)站的國(guó)家鐵路樞紐格局；

　　要注重高鐵物流與空中物流相互銜接，推動(dòng)商貿(mào)物流萬(wàn)億級(jí)大產(chǎn)業(yè)發(fā)展；

　　要加速形成對(duì)外“米”字型國(guó)家高鐵樞紐、對(duì)內(nèi)環(huán)線完善的大交通新格局。

　　|陜西“米”字型高鐵規(guī)劃示意圖|

　　“東西南北中”5個(gè)火車站，它們是怎么分工的？

　　該去哪個(gè)火車站坐車呢？

　　[西安北站]

　　規(guī)模：1站3場(chǎng)，18臺(tái)34線。

　　銜接鄭西、西寶、大西、西成、銀西、西延高鐵，與地鐵2號(hào)、4號(hào)、14號(hào)線銜接。

　　分工：主要辦理鄭西、大西、包西、銀西、西寶、西成高鐵中長(zhǎng)途動(dòng)車始發(fā)終到作業(yè)，以及西成、銀西高鐵至鄭西、大西、包西高鐵動(dòng)車通過(guò)作業(yè)，銀西高鐵至西武、西渝高鐵部分動(dòng)車通過(guò)。

　　[西安站：正在實(shí)施改造]

　　規(guī)模：9臺(tái)18線，新建北候車大廳、高架候車室。

　　西安站與規(guī)劃中的地鐵4、7號(hào)線相接。

　　分工：主要辦理隴海、包西、寧西、侯西、西平鐵路普客始發(fā)終到作業(yè)，以及隴海鐵路和隴海鐵路-寧西、西康、包西、侯西鐵路等普客通過(guò)作業(yè)，周邊區(qū)域短途城際動(dòng)車始發(fā)終到作業(yè)，以及西寶高鐵至西武、西渝、包西高鐵動(dòng)車通過(guò)作業(yè)。

　　[西安東站：（紡織城）]

　　規(guī)模：1站3場(chǎng)，15臺(tái)29線。

　　銜接包海（西延、西渝）西武高鐵、關(guān)中城際及西康普鐵，與地鐵5號(hào)、13號(hào)線銜接。

　　分工：主要辦理西武、西渝高鐵動(dòng)車始發(fā)作業(yè)，以及西寶銀西、包西高鐵至西武、西渝高鐵，鄭西、大西高鐵至西渝高鐵動(dòng)車通過(guò)作業(yè)；西康鐵路普客始發(fā)終到作業(yè)，以及隴海、包西、侯西鐵路至西康鐵路普客通過(guò)作業(yè)；辦理城際鐵路向潼關(guān)、韓城及城際環(huán)線的始發(fā)及通過(guò)車作業(yè)。

　　[新西安南站]

　　規(guī)模：規(guī)劃1站2場(chǎng)，13臺(tái)27線。

　　銜接西渝、西武、西成高鐵、關(guān)中城際，與地鐵6號(hào)、12號(hào)、16號(hào)線銜接

　　分工：主要辦理樞紐環(huán)線城際動(dòng)車，以西安至周至、法門(mén)寺、閻良、韓城城際動(dòng)車始發(fā)終到作業(yè)；遠(yuǎn)期規(guī)劃辦理部分西成、西武、西渝高鐵部分動(dòng)車通過(guò)作業(yè)。

　　[阿房宮站]

　　規(guī)模：1站2場(chǎng)，6臺(tái)10線。

　　銜接西成、銀西高鐵、關(guān)中城際鐵路，與地鐵11號(hào)線銜接。

　　分工：主要辦理鄭西、大西、包西、銀西、西寶高鐵-西成高鐵動(dòng)車通過(guò)作業(yè)，兼顧部分西安至閻良、法門(mén)寺城際動(dòng)車作業(yè)。

　　在這里，小編知道你需要這張圖，去“東西南北中”五大火車站，坐地鐵咋去？

　　|五大火車站與城市軌道的銜接圖|

　　收好不謝~

　　除了客運(yùn)系統(tǒng)將有大提升，貨運(yùn)（物流）系統(tǒng)也將大變樣

　　[普通物流]

　　規(guī)劃形成“1+2+4”三級(jí)物流節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)

　　一級(jí)物流基地（1個(gè)）：新筑

　　二級(jí)物流基地（2個(gè)）：櫟陽(yáng)、渭南經(jīng)開(kāi)

　　三級(jí)物流基地（4個(gè)）：西安南、新豐鎮(zhèn)、咸陽(yáng)、空港

　　[高鐵物流]

　　規(guī)劃西安北第二動(dòng)車所、西安東動(dòng)車所配套動(dòng)車快運(yùn)設(shè)施、預(yù)留新西安南動(dòng)車所配套動(dòng)車快運(yùn)設(shè)施及咸陽(yáng)北空港高鐵物流。

　　西安近期將形成八條高鐵構(gòu)成的“米”字型高鐵網(wǎng)：西安至成都高鐵、西安至銀川高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵、西安至安康高鐵。

　　西安還將引入公共交通城際鐵路，市民出行更加便利。西安至韓城、閻良至機(jī)場(chǎng)、西安至法門(mén)寺城際鐵路等，將形成以西安為中心、寶雞—西安—渭南為主軸，形成“輻射+環(huán)”狀路網(wǎng)的城際鐵路網(wǎng)，規(guī)劃新增18條線路，規(guī)劃總規(guī)模達(dá)3102km。

　　|城際鐵路|

　　為了進(jìn)一步發(fā)揮城際鐵路對(duì)大西安發(fā)展的引領(lǐng)帶動(dòng)作用，在機(jī)場(chǎng)、高鐵與城市軌道交通之間發(fā)揮快速銜接、快進(jìn)快出的作用，本次城際鐵路修編提出增加2條市域快線，東西向快線長(zhǎng)度為46km，南北向快線長(zhǎng)度為67km。

　　|市域快線|

　　未來(lái)出行我們將有更多選擇，在軌道交通方面也有新規(guī)劃：根據(jù)最新專家評(píng)審后的線網(wǎng)方案，軌道交通線網(wǎng)由市區(qū)線和市域線兩大部分組成，共有23條軌道交通線路，其主體網(wǎng)絡(luò)形態(tài)呈棋盤(pán)+放射型結(jié)構(gòu)，線網(wǎng)總規(guī)模為986km。

　　這些項(xiàng)目正在建設(shè)中

　　看看它們的進(jìn)展如何？

　　|在建項(xiàng)目|

　　西安至成都高鐵：引入西安北站、通過(guò)阿房宮至三橋聯(lián)絡(luò)線引入西安站，計(jì)劃2017年建成通車。

　　西安至銀川高鐵：銀西高鐵引入西安北站，并通過(guò)西平增建二線引入既有西安站，計(jì)劃2021年建成。

　　西安站改擴(kuò)建工程：擴(kuò)建后西安站規(guī)模為9臺(tái)18線，計(jì)劃2022年建成。

　　新筑鐵路綜合物流中心：計(jì)劃2018年建成。

　　這些近期項(xiàng)目已經(jīng)有了線路圖

　　讓咱先睹為快！

　　[西安至延安高鐵]

　　線路自西安港務(wù)區(qū)引出，向北經(jīng)西安市高陵區(qū)、閻良區(qū)，渭南市富平縣然后至銅川-延安，并預(yù)留向榆林方向延伸條件。正線全長(zhǎng)290.7km，設(shè)站12座；西安市境內(nèi)線路長(zhǎng)度24.8km。

　　[西安至十堰高鐵]

　　線路西起西安市，向東南引線穿越秦嶺山脈，經(jīng)商洛和十堰兩市，與建設(shè)中的武漢至十堰鐵路相接。新建正線全長(zhǎng)258.721km，全線共設(shè)置車站8處。線路在西安市境內(nèi)線路長(zhǎng)62km，設(shè)西安東站、藍(lán)田站，并向北與港務(wù)區(qū)東站相接。