審計(jì)人員注意到，近10年來，一汽公司生產(chǎn)的奧迪、高爾夫、捷達(dá)等各檔汽車持續(xù)旺銷，競爭優(yōu)勢十分明顯。2011年前后，奧迪Q5、高爾夫等緊俏車型一直處于脫銷狀態(tài)，還出現(xiàn)了供不應(yīng)求，客戶預(yù)付款后等待數(shù)月才能提車，甚至加價(jià)提車的情況?！斑@兩種車型，經(jīng)銷商拿到的配車數(shù)量越多，通過加價(jià)銷售，獲取超額利潤的機(jī)會也就越多?！睒I(yè)內(nèi)傳言甚廣，由于回報(bào)利潤可觀，但銷售網(wǎng)點(diǎn)布局規(guī)劃有限，4S建店許可一證難求。即使擁有足夠的土地、廠房、流動資金和維修工人，達(dá)到建店的標(biāo)準(zhǔn)化要求，想要拿到一個奧迪、大眾品牌的經(jīng)銷權(quán)，也就是4S店建店的機(jī)會，也不是一件容易的事情?！坝腥怂较潞臀覀冋f，至少需要1500萬元公關(guān)費(fèi)用，很多人都會從中得到好處?！睂徲?jì)人員向記者介紹道。而且，走訪過程中審計(jì)人員看到，在一汽大眾銷售公司的部分領(lǐng)導(dǎo)干部的辦公室里隨意堆放著各式各樣價(jià)格不菲的禮品、紀(jì)念品，這些禮品、紀(jì)念品均來自各地的汽車經(jīng)銷商和廣告代理商，或郵寄送達(dá)，或自己送上門。

　　巨額營銷，廣告招商，店面批建，以及暢銷車型的分配等等“實(shí)權(quán)”由誰掌握？會不會有人以此收受回扣、賄賂謀利？審計(jì)突破口能否從這兩項(xiàng)入手？

　　審計(jì)組碰頭會上，意見出現(xiàn)了分歧。有些同志認(rèn)為應(yīng)當(dāng)采取必要程序，對這兩項(xiàng)可能存在的問題深入核查，挖掘重大違法違規(guī)問題的線索。也有同志提出，這種想法雖好，但審計(jì)手段畢竟有限，即使有幕后利益輸送關(guān)系，也很難查實(shí)并取得證據(jù)。況且廣告投入雖總數(shù)巨大，筆數(shù)卻非常多，利益分散，很有可能會大海撈針、枉費(fèi)功夫，不如把重點(diǎn)放在同樣易出現(xiàn)問題的重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)和改造上。

　　經(jīng)過反復(fù)討論、研究和論證，審計(jì)組最終決定“去啃這塊硬骨頭”，將突破重點(diǎn)鎖定在“廣告投入”和“4S店批建”這兩個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。