三秦都市報記者近日獲悉，經參建人員全力奮戰(zhàn)，漢中至陜川界高速公路喜神壩至省界各項工程建設任務均衡穩(wěn)步推進。截至目前，該項目路基橋隧、路面工程已全部完成，交通安全工程剩余部分封閉工程，機電工程設備安裝基本完成，部分設備已進入調試階段，房建工程主線收費大棚基本完成，剩余部分裝修，小壩觀景臺新增廁所、辦公用房等設施正在加緊施工中，隧道裝修、橋梁伸縮縫目前正在施工中，預計9月底全部完成，達到交工驗收條件，10月份可實現通車。

　　據了解，漢中至陜川界高速公路喜神壩至省界段全線長9.277公里，起點位于喜神壩立交，終點接陜川界米倉山隧道北口，采用高速公路技術標準建設，為全封閉、全立交高速公路，雙向四車道，設計速度80km/h，整體式路基寬度24.5m，分離式路基寬度12.25m。設停車區(qū)1處（小壩觀景臺）、匝道收費站1處、主線收費站1處。

　　漢川項目首次在我省高速公路建設項目中使用了旋轉式護欄，在隧道內使用了反光環(huán)?！靶D式護欄”由排列的多個旋轉防撞桶組成，如果汽車在高速行駛過程中撞向護欄，這些旋轉桶能將撞擊力量迅速轉移，在吸收撞擊力的同時，改變汽車撞擊方向，降低沖擊，減輕車禍的傷害程度。除此之外，這些特殊的旋轉防撞桶還具有抗化學物質腐蝕、抗紫外老化等優(yōu)點，一般情況下，它的使用壽命會超過十年。隧道加裝反光環(huán)后，隧道內邊界輪廓清晰，行車誘導效果改善，還可降低隧道照明用電量，具有很好的經濟、環(huán)境和社會價值。起到安全警示作用，同時緩解視覺疲勞。

　　全長13.8公里的米倉山隧道正在由四川省加緊組織建設，明年即可實現貫通，屆時陜西、四川和重慶將新增一條快速通道。

　　文/圖陳東 本報記者任榮 魏彤