在沿黃公路未全線貫通之前，三秦都市報全媒體記者曾在3月底4月初進行了全線體驗式采訪。這絕不僅僅是一條路，管理、施工人員，戰(zhàn)酷暑，斗嚴寒，放棄休息日，為我們開拓了一條從未有過的路——沿黃公路！

　　石山崖上的“蜘蛛俠”

　　沿黃公路馬上要全線開通了！昨天，與榆林市交通局沿黃公路監(jiān)管處處長呼延利談到此消息時，他格外開心。今年3月底4月初，他帶記者一行人在府谷、神木、佳縣、吳堡、綏德、清澗等地一路走訪，對榆林市沿黃公路的所有情況，各縣進度時間表，甚至出動多少挖掘機、裝載機……他都能一一說出。

　　時光倒回，3月29日中午，在吳堡沿黃公路上，記者看到，百米高的石山崖上，爬有不少橙黃色的“蜘蛛俠”，他們拿著各種工具，在崖壁上攀爬、挪移，測定危石位置，排除松動石塊，安裝封閉式防護網(wǎng)，用來擋住落石。

　　皮膚黝黑的張師傅笑著說，他們來自云南，因擅長進行坡道防護，所以到沿黃公路這里出力。

　　施工用上微信群 視頻監(jiān)控

　　走進華陰附近的項目部，記者看到旗桿上的旗子被風吹得開了縫。

　　沿黃公路渭河洛河項目管理處吳永軍說，作為沿黃公路控制性工程，渭河大橋建設時間緊、任務重、要求高，屬陜甘渭河流域橋梁跨度最長、施工難度最大、技術(shù)標準最高、工期要求最緊的公路橋梁工程。就拿人們最關(guān)注的質(zhì)量安全來說，管理處全程實施信息化管理，有施工微信群，隨時在微信里發(fā)布最新動態(tài)；有視頻監(jiān)控系統(tǒng)，所有管理者都能隨時通過視頻查看現(xiàn)場施工情況。

　　征戰(zhàn)28公里“無人區(qū)”

　　3月31日8點，記者一行人驅(qū)車前往沿黃公路宜川南28公里施工路段，走進“無人區(qū)”！

　　為何此處叫“無人區(qū)”？延安市交通局副調(diào)研員、延安市沿黃觀光路宜川段項目負責人劉光輝說，當時施工前，這里沒有人居住、沒有飲水、沒有網(wǎng)絡、甚至沒有路……“這28公里無人區(qū)，工程量大，打個比方，你現(xiàn)在走這1米的沿黃路，相當于施工人員挖了195方的石頭。由于沒有路，僅便道就修了300個。”沿黃公路項目建設管理處宜川項目組組長蘇東東回憶道：在施工單位進場的時候，從山上打11條橫向便道，保障無人區(qū)縱向打通，總共便道累計長度，達到了277公里，基本上相當于延安到西安高速公路里程長度。盡管打通了便道，但沿線地形起伏，峽谷巖石陡峭險峻，除了586萬方的石方工程外，短短的28公里路就需要修建37座高垮溝大橋。

　　“為了如期完工，去年過年時不放假，很多施工人員的家屬，來工地上陪家人一起過年！”延安市交通局副局長、沿黃觀光路延安項目管理處處長呼永興稱。中鐵十八局五公司沿黃觀光公路宜川項目經(jīng)理部項目經(jīng)理趙建平至今都感慨，修這28公里的沿黃路，是自己修路20多年來，干過最難的活。

　　首席記者姬娜

　　實習生方瑞江 文媛

　　走近陜西最美“1號公路”——沿黃公路