現場施工人員正在加緊進行安康鐵路樞紐改造施工作業(yè)。（姚陽 攝）

　　現場施工人員正在加緊進行安康鐵路樞紐改造施工作業(yè)。（姚陽 攝）

　　西部網訊（記者 鄢山宇 ）4月28日，歷經三天3000余名干部職工的日夜奮戰(zhàn)，西安鐵路局嶺南鐵路樞紐——安康樞紐升級改造施工圓滿完成，標志著安康鐵路樞紐順利實現客貨分流，為提升出入川運能提供了強有力的硬件支撐。

　　地處襄渝、西康、陽安線交匯處的安康站，是全路客運樞紐站之一。安康東站為全路區(qū)域性一等編組站，是連接西北、西南、華中地區(qū)的“黃金通道”。長期以來，兩站客貨作業(yè)相互交叉，運輸生產組織極為繁忙。在此次改造前，安康鐵路呂河至安康東區(qū)間為西康、襄渝線匯合區(qū)段，圖定日通過列車256對，平均3分鐘一趟，列車開行密度大，造成出入川車流越嶺困難。

　　為進一步提升安康鐵路樞紐的運輸能力，經過前期深入調查研究，確定了以設置客貨疏解線，實現安康樞紐“客貨分流”的改造方案。此次改造施工項目，是繼襄渝二線、西康二線開通運營后對安康鐵路樞紐的又一次大型升級改造，主要涉及安康樞紐客貨疏解線、客貨聯絡線等線路和配套設備施工，將拆除既有道岔8組、線路2條，新增道岔28組、線路12條，并同步完成多條線路撥接、合攏、聯鎖軟件換裝和有關設備安裝、檢測、調試等工作。改造完成后，客運列車通過客運疏解線接入安康站，貨運列車通過貨運疏解線從安康東站繞行通過安康站，實現客貨分線運行，大大釋放了安康站運能，有效緩解了入川通道“腸梗阻”問題。

　　為確保施工安全，西安鐵路局強化現場盯控，管內工務、電務、供電、車務等系統(tǒng)密切配合，嚴把現場防護、機械使用、線路質量回檢、列車放行等關鍵環(huán)節(jié)，把對既有線運輸秩序的影響降到最低。自4月26日起，經過三天3000余名干部職工的日夜奮戰(zhàn)，確保了安康鐵路樞紐升級改造施工的完成。

　　在安康東站老龍溝特大橋附近施工現場，改造現場技術總負責人、中鐵二十局的張利軍工程師告訴記者，26日10時至18時的施工尤為關鍵，屬于1級最高等級的施工，在這8個小時里，整個安康鐵路樞紐停止所有列車運行，3000余名施工人員分別在7個施工作業(yè)點同時施工，完成插鋪10組80噸到160噸不等的道岔，新接軌道2處，鋪設及拆除770米鋼軌、土方開挖3500立方米，施工任務量大，安全風高。

　　據了解，目前西安鐵路局正有序推進大嶺鋪至安康東直通線、陽（平關）安（康）二線鐵路建設，這兩項重點工程完成后，將最大限度解決安康樞紐運能緊張狀況，暢通鐵路入川大通道。