5月31日晚8時(shí)，經(jīng)九路隴海鐵路立交隧道正式通車放行。

　　西部網(wǎng)訊（記者 李媛）5月31日晚8時(shí)，經(jīng)九路隴海鐵路立交隧道正式通車放行。至此，這條備受關(guān)注的斷頭路實(shí)現(xiàn)全線貫通，為周邊市民增加了更多便利。

　　有效緩解：東二環(huán)、太華路及火車站周邊交通擁堵問題

　　經(jīng)九路隴海鐵路立交工程是施工難度最大的斷頭路打通工程，作為十四運(yùn)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是經(jīng)九路跨越隴海鐵路線的關(guān)鍵通道，對(duì)打通經(jīng)九路起著至關(guān)重要的作用，它的建成通車為西安又提供了一條南北主干線，將有效緩解東二環(huán)、太華路及火車站周邊交通擁堵問題，對(duì)于改善西安城北的交通狀況有著十分重要的意義。

　　該工程南起長(zhǎng)纓西路，北至含元路，全長(zhǎng)1134.4米，主線下穿華清路、隴海鐵路、隴海鐵路北側(cè)規(guī)劃一路，其中隧道部分長(zhǎng)355米，包括兩個(gè)雙向六車道主洞、兩個(gè)非機(jī)動(dòng)車輔洞、一個(gè)綜合廊主倉(cāng)洞和四個(gè)線廊輔倉(cāng)洞。主隧機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道與華清路右轉(zhuǎn)互通。

　　經(jīng)九路是《西安市斷頭路打通工作實(shí)施方案》中，2021年全運(yùn)會(huì)前全市需打通58條斷頭路之一，經(jīng)九路實(shí)現(xiàn)全線貫通，也標(biāo)志著西安市斷頭路打通工作實(shí)現(xiàn)階段性任務(wù)清零。

　　經(jīng)九路全段從西影路到鳳城九路，全段打通分多段進(jìn)行，包括咸寧路至永樂路、長(zhǎng)纓西路至隴海鐵路線、隴海鐵路線至含元路、米秦路至啤酒路、北二環(huán)至鳳城五路、鳳城八路至鳳城九路等多段。

　　記者體驗(yàn)：原本繞行1個(gè)多小時(shí)的路程被縮短至幾分鐘

　　5月31日，西部網(wǎng)·陜西頭條記者提前探訪即將通車路段。工人們正在對(duì)路邊和墻體做著最后的收尾工作。記者跟著現(xiàn)場(chǎng)施工人員從含元路出發(fā)，向南行駛進(jìn)入隧道。行駛約500米，可以在隧道內(nèi)看到分流的車道，直行可通往華清路，右轉(zhuǎn)可前往火車站方向，不到2分鐘記者便行駛出隧道。

　　開通前，經(jīng)九路邊已經(jīng)圍了很多周邊市民，市民趙先生告訴記者，住在附近小區(qū)的他，以前去定點(diǎn)醫(yī)院九院，坐公交車?yán)@行需要1個(gè)多小時(shí)，經(jīng)九路打通后，幾分鐘就到了，實(shí)在是太方便了?！拔覀兌寂瘟硕嗌倌炅?，聽說要開通了，過來看一下，心里頭高興很?！?/p>

　　施工難度大：施工同時(shí)每天約有200余次列車經(jīng)過

　　中鐵二十局六公司負(fù)責(zé)施工的經(jīng)九路下穿隴海鐵路立交是西北最大地下立交箱形橋，建成后將與隴海鐵路形成“火車上面過，汽車下面穿”的立體交通格局。其下穿的隴海鐵路每天約有200余次列車經(jīng)過，施工作業(yè)只能在天窗點(diǎn)進(jìn)行，施工干擾大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，有效施工時(shí)間短。

　　中鐵二十局六公司項(xiàng)目總工王劍王劍告訴記者，為順利推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，六公司和設(shè)計(jì)單位、西安建筑科技大學(xué)開展技術(shù)攻關(guān)。在下穿作業(yè)時(shí)，定制三段可拆解D16型便梁作為橫抬梁提高架空體系跨度，經(jīng)過多次架空結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)鐵路下方困難條件下大跨度架空現(xiàn)澆施工，用時(shí)270天完成總澆筑量6萬立方米的現(xiàn)澆施工?！霸擁?xiàng)目部根據(jù)此工藝撰寫的《復(fù)雜工況條件下既有線加固技術(shù)和地下框構(gòu)立交施工技術(shù)》榮獲國(guó)家實(shí)用新型專利?！?/p>