經(jīng)過廣大建設者的不懈努力，2月25日，西安地鐵14號線正式進入為期三個月的空載試運行階段，標志著地鐵14號線進入運營籌備工作中的關鍵時期，向著開通目標全力“犇”跑。

　　空載試運行是軌道交通從建設階段過渡到載客運營階段必須經(jīng)歷的一個關鍵環(huán)節(jié)，通過模擬開通后的真實運營環(huán)境，對列車運行各項技術參數(shù)、各設備系統(tǒng)功能安全性、可靠性進行反復校驗和調整完善，檢驗和鍛煉運營人員應急處置能力和業(yè)務水平，是線路在載客運營前的一個重要試驗階段。

　　為保障試運行工作順利開展，西安地鐵提前制定工作計劃，組織專業(yè)技術人員投入正線駐守、跟車調試、設備盯控等工作，及時應對各類突發(fā)狀況；及時梳理試運行期間出現(xiàn)的安全問題，深入分析、強化整改，實時掌握整改落實情況；充分做好人員與設備、設備與設備、人員與人員之間的磨合，強化安全教育及設備操作培訓，提高業(yè)務人員的技能水平，確保試運行各項指標滿足國標要求，為開通運營打下堅實基礎。

　　丨資料圖丨

　　地鐵14號線工程（北客站~賀韶村）西起于北客站，東止于國際港務區(qū)賀韶村，線路全長13.7公里，設車站8座，均為地下站。電客車采用6節(jié)編組B型車，最大載員為1792人，最高設計運行時速每小時100公里。2021年2月23日該線路已通過工程驗收。

　　丨站名為暫定名丨

　　作為第十四屆全運會重點交通配套工程，地鐵14號線建成后將成為連接機場和西安北站兩大交通樞紐及奧體中心的快速通道，對提升軌道交通網(wǎng)絡通達性，保障第十四屆全運會順利召開具有重要作用。