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　　來源：陜西交通廣播

　　近期，備受大眾關注的西安地鐵唯一一條環(huán)線線路——地鐵8號線又有了新消息。10月21日，西安市軌道交通集團有限公司官網(wǎng)發(fā)布《西安市地鐵八號線工程環(huán)境影響評價信息二次公示》。

　　西安市地鐵8號線為西安市城市軌道交通線網(wǎng)的主骨架線路，線網(wǎng)中唯一的環(huán)線線路。

　　線路貫穿雁塔區(qū)、新城區(qū)、灞橋區(qū)、未央?yún)^(qū)、蓮湖區(qū)等5個行政區(qū)以及高新區(qū)、曲江新區(qū)、浐灞生態(tài)園區(qū)、經(jīng)開區(qū)等4個開發(fā)新區(qū)。

　　先后沿丈八東路、雁展路、雁南四路、寒窯路、南三環(huán)、長鳴路、幸福林帶、廣運潭大道、浐灞一路、鳳城二路、朱宏路、大興路、西二環(huán)、灃惠路及唐延路布設。

　　西安地鐵8號線

　　線路全長：49.896km

　　總投資：382.86億元

　　計劃工期：7年

　　拆遷面積：共計43.57萬m2，其中車站拆遷面積14.34萬m2，區(qū)間拆遷面積8.30萬m2，場段拆遷面積20.93萬m2。

　　車型：國產(chǎn)A型車，列車最高運行速度80km/h。車輛長度22.8m，車輛寬度3.0m，高度3.8m，列車總長度140m。

　　車站：共設站37座，均為地下站，換乘站18座，平均站間距1.349km。在長鳴路東側、東月路南側設長鳴路車輛段，在鳳城五路北側、北辰大道西側設置環(huán)園中路停車場。全線新建1座主變電所，共享一號線環(huán)城西苑、二號線會展中心、五號線榮家寨主變電所?？刂浦行脑O置于長鳴路八號線長鳴路車輛段地塊內。

　　增站成功：由35座改為37座

　　記者發(fā)現(xiàn)，在西安市軌道交通集團有限公司發(fā)布的《西安市地鐵八號線工程環(huán)境影響報告書（征求意見稿）》中，對于地鐵8號線的介紹，車站數(shù)量從原來的35座改為37座。

　　項目擬設車站表如下：

　　新設兩站，曲江改線

　　二次環(huán)保報告中闡述道：在工程設計階段，八號線在線路長度、走向、車站、車輛基地、停車場及變電站位置等方面與規(guī)劃方案基本一致，并進一步細入調查分析了沿線環(huán)境敏感點、地質條件、工程施工條件、地方相關部門需求等因素，對局部線路、車站設置進行了進一步研究和優(yōu)化調整。

　　通過對比二次環(huán)評報告和地鐵三期批復時釋放的線路圖對比，西安地鐵8號線新增站點為大白楊站和芙蓉東路站。

　　1、增加大白楊站

　　為帶動周邊地塊發(fā)展，便利周邊客流，支撐周邊商業(yè)發(fā)展，并結合蓮湖區(qū)政府需求，本次設計在全線最大站間距段（紅廟坡-小白楊區(qū)間）增設1座車站—大白楊站。

　　大白楊站站位東北象限為陜西通信服務有限公司（中捷科貿分公司）辦公樓、停車場；東南象限為蔚藍花城小區(qū)；西南象限為沿鐵路民房、鐵路工班房；西北象限為公園府邸小區(qū)。

　　2、曲江池西至雁翔路段走向調整

　　曲江池西至雁翔路段沿線居住人口密集，是集商貿、旅游、居住、文化教育等為一體的繁華地帶，高層建筑鱗次櫛比。

　　據(jù)了解，如按照6月份發(fā)布的西安市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃（2019-2024 年）示意圖，曲江池西-雁翔路站之間，只有寒窯一站。

　　根據(jù)8號線二次環(huán)評報告所示，兩站之間原本計劃增設雁南五路站，繞曲江池而行，經(jīng)過分析后，改變線路，新設芙蓉東路站。

　　本次設計從合理布設線站位，有效串聯(lián)眾多客流集散點，確保工程安全可行，同時對周邊建筑物干擾小等因素出發(fā)，對該段局部線站位控制點進行了重點研究，線路走向由規(guī)劃環(huán)評階段的雁南五路改至寒窯路，調整后線路順直，不下穿既有振動建筑，工程實施性較強，運營條件較優(yōu)。