5月20日，西安地鐵六號(hào)線一期丈八六路-丈八四路盾構(gòu)區(qū)間左線實(shí)現(xiàn)貫通。

　　西部網(wǎng)訊（記者 鄢山宇）5月20日上午10時(shí)，中鐵六局西安地鐵六號(hào)線丈八六路-丈八四路盾構(gòu)區(qū)間左線“李政號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在丈八六路站破壁而出，成為西安地鐵6號(hào)線三環(huán)內(nèi)首家貫通的隧道。

　　西安地鐵六號(hào)線一期工程線路長(zhǎng)約20.095km，設(shè)車站15座（其中換乘站7座）。本標(biāo)段為六號(hào)線一期第七個(gè)標(biāo)段，為一站兩區(qū)間，丈八六路-丈八四路區(qū)間長(zhǎng)1138.4m，丈八四路-丈八一路區(qū)間長(zhǎng)1081.4m米。

　　丈八四路站于2017年8月2日全線率先封頂，盾構(gòu)區(qū)間左線于2017年11月6日在丈八四路站始發(fā)，沿錦業(yè)路西行，歷時(shí)194天到達(dá)丈八六路站，盾構(gòu)區(qū)間隧道在高新區(qū)錦業(yè)路城市主干道下，地面交通量大，并且下穿多條雨（污）水管、自來(lái)水管、燃?xì)夤艿赖取?/p>

　　自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目部始終貫徹“以技術(shù)為先導(dǎo)、以方案為主導(dǎo)、以施組為主線、以安質(zhì)為前提、以資源作保障、以效益為根本”的生產(chǎn)組織原則，應(yīng)用了無(wú)線可視化視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用、電瓶車無(wú)線倒車影像視頻系統(tǒng)、電瓶車軌枕優(yōu)化改良工藝、人行走道板鋪設(shè)優(yōu)化改良工藝、隧道洞門進(jìn)出車輛感應(yīng)及報(bào)警系統(tǒng)，以及優(yōu)化改良同步注漿漿液中轉(zhuǎn)系統(tǒng)、成型隧道管片錯(cuò)臺(tái)預(yù)防措施等八項(xiàng)小發(fā)明小創(chuàng)新，其中成型隧道管片錯(cuò)臺(tái)預(yù)防措施榮獲了地鐵公司“慶五一”職工技能創(chuàng)新項(xiàng)目獎(jiǎng)。

　　丈八六路站~丈八四路站區(qū)間的貫通不僅標(biāo)志著六號(hào)線一期工程建設(shè)進(jìn)入了區(qū)間盾構(gòu)施工快速推進(jìn)的全新階段，更為后續(xù)工程順利實(shí)施奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　?。ㄎ鞑烤W(wǎng)-陜西新聞網(wǎng)）