近日，記者從陜西省考古研究院獲悉，2014年8月，周原考古隊(duì)組織力量，對(duì)鳳雛基址周圍的區(qū)域進(jìn)行重點(diǎn)鉆探。鉆探區(qū)域內(nèi)發(fā)現(xiàn)車馬坑，根據(jù)商周時(shí)期車馬坑特點(diǎn)進(jìn)行了初步清理，并對(duì)坑內(nèi)發(fā)現(xiàn)的馬車采取了整體搬遷措施，開始研究工作。根據(jù)現(xiàn)有資料初步判斷，該車年代屬于西周中期或中晚期之交，是迄今所見商周時(shí)代最為“豪華”的車輛。

　　據(jù)了解，為進(jìn)一步深化周原遺址商周時(shí)期聚落結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)，推動(dòng)相關(guān)重大學(xué)術(shù)問(wèn)題解決，促進(jìn)周原遺址文化遺產(chǎn)事業(yè)的保護(hù)與發(fā)展。2014年由北大考古文博學(xué)院、陜西省考古研究院、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院考古研究所三家單位聯(lián)合組成新的周原考古隊(duì)，報(bào)請(qǐng)國(guó)家文物局同意，恢復(fù)對(duì)周原遺址進(jìn)行大規(guī)模的田野考古工作。

　　2014年8月15日，周原考古隊(duì)組織力量，對(duì)鳳雛基址周圍的區(qū)域進(jìn)行重點(diǎn)鉆探。8月17日，在鳳雛基址南邊100米的探區(qū)東南部發(fā)現(xiàn)一座坑，填土為灰褐色，花土不太明顯，包含有散亂的朱砂痕跡。在其東端鉆探出有青銅殘片，初步推斷為埋有青銅器的遺跡單位。根據(jù)工作安排，陜西省考古研究院對(duì)此遺跡進(jìn)行了科學(xué)發(fā)掘工作。8月20日，在發(fā)掘至該遺跡距地表1米深度時(shí)，在探方的北壁中間部位露出2件青銅遺物，初步辨認(rèn)為輪牙。左（東）輪輪牙寬度5.7、厚度1.9厘米，車輪北端距車坑?xùn)|壁76厘米，南端距車坑?xùn)|壁85厘米；右輪輪牙寬度6.3、厚度1.8厘米，車輪北端距車坑西壁55.5厘米，南端距車坑西壁51厘米；兩輪間距182厘米。

　　隨后重新確認(rèn)該遺跡的開口及平面范圍，并向北擴(kuò)方2米，最終確認(rèn)坑南北長(zhǎng)4.3米，東西寬3.2米，自深1.0米，內(nèi)埋一車，四馬。另外，在該坑外西北部，還發(fā)現(xiàn)一座馬坑，內(nèi)埋四匹馬。在確定車坑性質(zhì)后，根據(jù)商周時(shí)期車馬坑特點(diǎn)，按照“破壁反邊清理”方法進(jìn)行了初步清理。

　　為確保該車的發(fā)掘質(zhì)量，在保證車輛遺跡各種材質(zhì)穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，盡量維持車輛出土?xí)r的原始面貌，保持主體與各裝飾件之間的原始排列組合關(guān)系，最大限度的保存歷史信息，盡量為后續(xù)的考古學(xué)、歷史學(xué)等方面的研究提供原始信息依據(jù)。陜西省考古研究院暨“考古發(fā)掘現(xiàn)場(chǎng)文物保護(hù)國(guó)家文物局重點(diǎn)科研基地”在第一時(shí)間采取了有效的現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)措施。對(duì)車馬采取了整體搬遷措施，轉(zhuǎn)運(yùn)至陜西省考古研究院涇渭基地進(jìn)行室內(nèi)清理發(fā)掘。在陜西省文物局的大力支持下，陜西省考古院建設(shè)了專業(yè)大型整體搬遷文物清理保護(hù)實(shí)驗(yàn)室，室內(nèi)發(fā)掘工作從2017年5月開始，歷時(shí)約五個(gè)月。（記者 王瑛）