西部網(wǎng)訊(陜西廣播電視臺(tái)《第一新聞》記者 楊晗)不知不覺,西安進(jìn)入地鐵時(shí)代已經(jīng)六年了,對(duì)于許多市民來說,地鐵的省時(shí)、便捷,不少人將它與“準(zhǔn)時(shí)”和“安全”畫上等號(hào)。然而,在“等號(hào)”的身后,卻凝結(jié)著無數(shù)地鐵人的辛勤汗水,今天(10月18日)就讓我們來認(rèn)識(shí)一位,平日在幕后工作的,控制西安地鐵運(yùn)營間隔的運(yùn)輸調(diào)度工程師。

  金燕是西安地鐵運(yùn)營分公司的一位運(yùn)輸計(jì)劃工程師,把控著每一趟列車運(yùn)行和發(fā)車間隔的規(guī)劃。調(diào)度大廳里,金燕和同事們就是在這片800多平米的戰(zhàn)場(chǎng)上,承載西安1、2、3號(hào)線每天170萬客流的運(yùn)營調(diào)度工作,每天都要就是盯監(jiān)控、查客流,有時(shí)候需要細(xì)心到數(shù)車站等車的人數(shù)。

  西安地鐵運(yùn)營分公司調(diào)度部運(yùn)輸計(jì)劃工程師金燕:“我要看一下,每趟車子過后的滯留乘客人數(shù),假如這趟車子過了之后,我們后車等待的人數(shù)有滯留的話,就是證明我們的運(yùn)力要調(diào)整了?!?/p>

  作為西安地鐵第一個(gè)運(yùn)輸計(jì)劃女性工程師,金燕不但細(xì)心更有耐心,一張運(yùn)行圖,600多條運(yùn)行線,25000多個(gè)時(shí)刻點(diǎn),金燕需要眼到、心到、手到,一時(shí)一分一秒,反復(fù)調(diào)整、分析、檢查、確認(rèn),每一次規(guī)劃出來之后,也要多次在電腦上模擬進(jìn)行試跑,最后才能夠制定出一個(gè)安全可行的方案。最近的一次調(diào)圖就是在雙節(jié)前,她也是連續(xù)在辦公室工作了好幾天才走出房門看見陽光。而在這次調(diào)圖后,9月30號(hào)當(dāng)天,西安地鐵就在全國28個(gè)地鐵運(yùn)營城市中,出行強(qiáng)度排名第一。

  西安地鐵運(yùn)營分公司調(diào)度部運(yùn)輸計(jì)劃工程師金燕:“我們地鐵的最小發(fā)車間隔時(shí)間也在不斷縮短,從2011年我們二號(hào)線開通時(shí)候的9分20秒,縮短到目前的2分37秒,那在線運(yùn)行的列車呢,從當(dāng)時(shí)的11列增加到了現(xiàn)在的100列。大家看到我們身后現(xiàn)在的大屏,從剛開始的只有二號(hào)線一塊,現(xiàn)在發(fā)展到一號(hào)線還有三號(hào)線三塊大屏?!?/p>

  縮短幾秒,在日常的生活中算不上什么,但對(duì)于西安地鐵來說,每提高一秒都凝聚了西安地鐵人的心血。金燕說,她也見證了西安地鐵由無到有,由線到網(wǎng)的過程,今后還會(huì)有更多的線路,只要西安市民能夠安全便捷出行,大家能滿意,再苦再累,他們也是值得的。