正在拆除的聶馮西收費站。

　　西部網(wǎng)訊（記者 陳嘉偉）西銅一級路上的聶馮、梁村收費站6月27日起開始拆除。據(jù)了解拆除的工期將持續(xù)到7月11日，在此期間收費站道路封閉，過往車輛將不能通行。撤站施工結(jié)束后，道路將恢復通行。據(jù)高陵區(qū)交通運輸局消息，聶馮、梁村兩地將建設(shè)立交橋，從而提升車輛通行能力。

　　阻礙渭北地區(qū)發(fā)展 曾被多次建議取消

　　按照西安市將向北發(fā)展的思路，渭河北岸將成為西安的北大門。作為連接渭北地區(qū)和西安城區(qū)最主要的道路，西銅一級公路顯得尤為重要。然而從渭北地區(qū)開往西安城區(qū)的車輛卻在梁村收費站“過關(guān)斬將”。從馬家灣、涇河工業(yè)園出發(fā)到西安城區(qū)，經(jīng)過梁村收費站時，需要掉頭才能進入，“經(jīng)常堵車，一堵就是半個小時?！本W(wǎng)友“涇渭潮起”告訴記者。

　　“涇渭潮起”說由于幾個收費站的存在，馬家灣地區(qū)與西安城區(qū)的公交車需繞行北辰路，增加兩地通行時長，“我們往返兩地，往往拼車，我就加了好幾個拼車群，群里幾乎都是上千人?！?/p>

　　據(jù)了解，早在2010年，陜西省十一屆人民代表大會三次會議上，來自咸陽的康柳毅等9名代表就建議撤銷西銅高速梁村收費站。陜西省交通運輸廳從維護經(jīng)營者的合法權(quán)益、提前撤站后交通部門的財政壓力等四個方面闡述了不能撤站的原因。2014年在省十二屆人大二次會議上，來自西安的穆蘭等代表，再次建議撤銷該收費站。

　　而在今年4月11日，省交通廳就“撤銷西銅公路聶馮收費站等問題”召開了會議，初步定于6月27日前完成撤銷梁村收費站。提早4年撤銷了聶馮、梁村兩個收費站。

　　政府補償企業(yè)五千多萬用于撤站 聶馮、梁村等地將建立交

　　據(jù)了解，梁村收費站是2001年省政府批準的招商引資項目，轉(zhuǎn)讓期限為20年，由陜西西銅高速公路有限公司主要經(jīng)營。該公司成立于2001年6月27日，是由江蘇悅達投資股份有限公司與陜西省高速公路建設(shè)集團公司（受交通廳委托）共同出資設(shè)立的一家合資經(jīng)營性企業(yè)，注冊資本11.5億元，其中江蘇悅達占70%股權(quán)，陜西高速集團占30%股權(quán)。

　　據(jù)了解，企業(yè)合法的經(jīng)營權(quán)沒有到期，是兩處收費站遲遲不能撤銷的重要原因之一。

　　經(jīng)過協(xié)商，今年江蘇悅達投資股份有限公司同意提前四年撤銷聶馮、梁村兩個收費站。6月16日江蘇悅達投資股份有限公司發(fā)布《關(guān)于西銅公路撤站簽訂補償協(xié)議的公告》。

　　公告稱，為支持西安城市規(guī)劃和建設(shè)發(fā)展的需要，更好地發(fā)揮陜西西銅高速公路（以下簡稱“西銅公路”）的經(jīng)濟效益和社會效益，切實保障本公司控股子公司陜西西銅高速公路有限公司（以下簡稱“西銅公司”）的合法經(jīng)營權(quán)益，經(jīng)與西安市政府、西安市交通運輸局、西安市財政局、西咸新區(qū)管委會、陜西省交通運輸廳、陜西省高速集團等多方友好協(xié)商，西銅公司擬撤銷其梁村、聶馮收費站，并與相關(guān)方簽訂撤站補償協(xié)議。經(jīng)三方協(xié)商，補償金額共計5530萬元，其中： 西安市交通運輸局承擔2765萬元，西咸新區(qū)管委會承擔2765萬元。

　　另據(jù)高陵區(qū)交通運輸局消息，聶馮、梁村兩地將建設(shè)立交，提升西銅一級路的通行能力。