現(xiàn)狀分析 網(wǎng)約車西安暫沒合法身份

　　隨著城市規(guī)模和人口總量的不斷擴大，傳統(tǒng)租車服務已不能滿足市場需求，網(wǎng)絡約租車用戶規(guī)模迅速擴張。據(jù)滴滴出行、無界傳媒發(fā)布的《中國智能出行2015大數(shù)據(jù)報告》顯示，截至2015年年底，包括滴滴出行在內(nèi)的智能出行平臺上活躍著3億乘客和1000萬司機（車主），注冊用戶數(shù)以月均13%的速度增長。以滴滴為例，去年完成14.3億訂單，相當于每個中國人都使用滴滴打過一次車；累計行駛時間4.9億小時，相當于晝夜不歇行駛56000年；累計行駛里程128億公里，相當于環(huán)繞中國29萬圈。

　　如此多的車輛都在從事這個行業(yè)，那么西安究竟有多少網(wǎng)約車呢？有人說，起碼有二三十萬輛。其實這個數(shù)據(jù)，在沒有“官方”的背景下，很難有一個準確答案，因為事實上，目前很多人出行已越來越依賴網(wǎng)絡約車，而且不斷有越來越多的私家車加入到這一行列中。然而，從合法性上來看，包括西安在內(nèi)的大多城市，目前網(wǎng)約車依然屬于“黑車”和被打擊之列。近來西安也不斷爆出網(wǎng)約車司機被查，并被處以數(shù)萬元重罰的新聞。那么網(wǎng)約車究竟該如何發(fā)展？市民還能不能方便、安全地乘坐？請看本報明天的后續(xù)報道。

　　文/本報記者謝斌圖/本報記者李宗華

　　網(wǎng)約車司機頻頻出事引發(fā)關(guān)注（上）