最近，電動(dòng)車(chē)火了！全國(guó)多地整治非機(jī)動(dòng)車(chē)輛，對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的整治力度尤其較大。在深圳“禁摩限電”消息引人關(guān)注后，一個(gè)更重量級(jí)的消息又出現(xiàn)了：自4月11日起，北京將采取措施“管住”電動(dòng)自行車(chē)。有專(zhuān)家分析，此舉可能引發(fā)二三線城市的效仿。
多地“禁摩限電”，你認(rèn)為西安電動(dòng)車(chē)該禁嗎？有人說(shuō)好，有人說(shuō)不好，一方面關(guān)乎城市交通治理，另一方面關(guān)乎一部分民眾的日常生活，都不是小事。從客觀上講，不可否認(rèn)，電動(dòng)車(chē)存在方便快捷、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，所以深受市民喜愛(ài)。但是，我們更不能忽略電動(dòng)車(chē)漸成“馬路殺手”的事實(shí)。在深圳、北京、廈門(mén)紛紛“禁摩限電”之后，西安還會(huì)遠(yuǎn)嗎？
現(xiàn)狀 電動(dòng)車(chē)泛濫成“災(zāi)”交通意識(shí)淡薄
在西安，究竟有多少輛電動(dòng)車(chē)？是30萬(wàn)輛還是50萬(wàn)輛？對(duì)于具體的數(shù)字，很難給出一個(gè)準(zhǔn)確的答案，從查閱的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，西安至少有70萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，而這個(gè)數(shù)字僅限于掛牌車(chē)輛，而未掛牌的“黑車(chē)”有多少，無(wú)據(jù)可查。
這是一個(gè)龐大的群體，當(dāng)每天這些電動(dòng)二輪、三輪車(chē)涌上城市街頭時(shí)，會(huì)呈現(xiàn)出怎樣的場(chǎng)面，城市交通狀況又如何呢？昨日記者選擇了3個(gè)地點(diǎn)，在15分鐘內(nèi)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)和記錄。11點(diǎn)30分，記者守在環(huán)城東路小東門(mén)附近不足300米的路段上仔細(xì)記錄，發(fā)現(xiàn)15分鐘內(nèi)，從北向南共通過(guò)了87輛電動(dòng)自行車(chē)。其中14輛駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車(chē)道，有兩輛電動(dòng)車(chē)還在機(jī)動(dòng)車(chē)道上并排行駛，一邊騎車(chē)一邊聊天，占據(jù)了單向機(jī)動(dòng)車(chē)道的一半，機(jī)動(dòng)車(chē)按了幾聲喇叭，才得以通過(guò)。
電動(dòng)車(chē)不僅與機(jī)動(dòng)車(chē)搶道，還有在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上逆行的情況。12點(diǎn)30分，記者又來(lái)到文藝南路，一名男青年騎著一輛電動(dòng)車(chē)從南向北逆行而來(lái)，邊騎車(chē)邊對(duì)著車(chē)后視鏡撥弄頭發(fā)，順行的電動(dòng)車(chē)只好紛紛避讓。不久，一名騎著電動(dòng)車(chē)的阿姨逆行經(jīng)過(guò)，她一只手控制方向，另一只手伸進(jìn)挎包里不停地掏東西，讓人看了直替她捏把汗。
記者從交警部門(mén)了解到一組數(shù)據(jù)，由電動(dòng)車(chē)造成的交通事故，占到了事故總量的約三分之一，其中多數(shù)是由于電動(dòng)車(chē)不遵守交規(guī)所致。
亂象 細(xì)數(shù)電動(dòng)車(chē)9大亂象治理收效甚微
生活中電動(dòng)車(chē)不守交規(guī)，引發(fā)的車(chē)禍不斷。僅據(jù)本報(bào)報(bào)道，2014年8月，4天4起事故均與電動(dòng)車(chē)有關(guān)：8月14日，一個(gè)上午西安發(fā)生了兩起電動(dòng)車(chē)肇事事件。五味什字一輛載人電動(dòng)車(chē)為了搶紅燈與一轎車(chē)相撞，一人受傷；灞橋城東客運(yùn)站附近，一輛非法營(yíng)運(yùn)電動(dòng)三輪車(chē)為了躲避警方處罰，撞上68歲的老人。8月17日，也是同一天發(fā)生了兩起關(guān)于電動(dòng)車(chē)的交通事故。紡渭路和柳新路十字，一輛電動(dòng)自行車(chē)和一輛大貨車(chē)相撞，一名20多歲的年輕小伙當(dāng)場(chǎng)身亡；環(huán)城南路和太乙路十字，一名老人酒后駕駛電動(dòng)車(chē)，撞上一輛轎車(chē)。2014年1月1日至8月15日，8個(gè)半月時(shí)間內(nèi)，西安市僅因電動(dòng)車(chē)肇事造成的事故就有40多起。
2015年11月26日，高陵區(qū)涇河工業(yè)園附近發(fā)生一起慘烈的交通事故，一家人騎電動(dòng)車(chē)遇車(chē)禍造成2人死亡2人受傷。12月26日，西安環(huán)山路小轎車(chē)撞電動(dòng)車(chē)，五旬男子當(dāng)場(chǎng)身亡。在南三環(huán)西姜村高架橋下方由東向西的快車(chē)道上，一名騎電動(dòng)車(chē)的男子與一輛水泥罐車(chē)相撞，男子不幸身亡……
電動(dòng)車(chē)不作為機(jī)動(dòng)車(chē)來(lái)管理，不用執(zhí)照，甚至不用上牌，可以隨心所欲地在城市的任何道路按自己喜歡的方式行駛。這就形成了其駕駛員不懂交通法規(guī)，不按交通法規(guī)行駛的局面，許多交通事故，都在電動(dòng)車(chē)身上發(fā)生，電動(dòng)車(chē)賀駛員自身也成為馬路上最危險(xiǎn)的一個(gè)群體。
長(zhǎng)得器宇軒昂，走路橫沖直撞，路上彪悍飛奔，汽車(chē)行人見(jiàn)它瘆得慌。用這樣的話(huà)來(lái)概括西安的電動(dòng)車(chē)其實(shí)并不為過(guò)，根據(jù)記者的觀察，電動(dòng)車(chē)存有9大亂象，分別為上高架下隧道；闖紅燈；隨意逆行；超速行駛；隨意變道搶道；不掛牌；載客生猛；加裝載貨；隨意停放等。
既然有這么多的亂象，難道就沒(méi)人管么？其實(shí)西安幾乎年年都在治理城市道路上的電動(dòng)兩輪車(chē)和三輪車(chē)，其中包括營(yíng)運(yùn)的摩的和非營(yíng)運(yùn)的車(chē)輛。在2000年西安出臺(tái)“禁摩令”，2006年出臺(tái)政策禁止無(wú)牌電動(dòng)自行車(chē)上路，并不定期整治電動(dòng)自行車(chē)非法營(yíng)運(yùn)。2014年9月起《西安市道路交通安全條例》的實(shí)施，通過(guò)地方法規(guī)對(duì)摩的治理提供了依據(jù)，然而，收效并不明顯。
觀點(diǎn) 多地“禁摩限電”西安該不該效仿
昨日記者就此采訪了20位市民，6位支持者認(rèn)為應(yīng)該，很多電動(dòng)車(chē)橫沖直撞，完全不守交通規(guī)則，已經(jīng)成為了城市里的馬路殺手。部分電動(dòng)車(chē)駕駛?cè)四暯煌ㄒ?guī)則，易引發(fā)交通事故。由于未購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)、納入管理，一旦發(fā)生事故，賠償、醫(yī)治費(fèi)用會(huì)給受害者及其家屬帶來(lái)傷害，出于減少事故的考慮限制電動(dòng)車(chē)，以公共利益、公共秩序、公共安全為前提，值得提倡?！敖ο揠姟辈粌H有利交通，也是對(duì)摩的司機(jī)生命的保護(hù)。
11位反對(duì)者認(rèn)為，不應(yīng)該，電動(dòng)車(chē)關(guān)乎眾多市民的便捷出行，一旦禁止，造成的不便難以想象。不守交通規(guī)則的汽車(chē)也多的是，照這樣的理由那汽車(chē)也應(yīng)限行啊?！跋揠娊Α标P(guān)系到民生的問(wèn)題，做決策一定要站在民生的角度，多聽(tīng)聽(tīng)百姓的意見(jiàn)，做有溫度的決策，這樣出臺(tái)的政策才不至于招民怨，才能得到擁護(hù)。
還有2位受訪者表示，“電摩”問(wèn)題之所以成為頭痛的難題，其責(zé)任不是哪方能獨(dú)自背負(fù)得了的。作為生產(chǎn)端而言，至今沒(méi)有統(tǒng)一強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)流通，沒(méi)有相關(guān)部門(mén)實(shí)施有力監(jiān)管；對(duì)于使用者而言，駕駛?cè)说怯涀?cè)、執(zhí)照考取、交通法規(guī)普及等幾乎是放任自流。當(dāng)問(wèn)題累積成為管理的難題后，采取“一刀切”的禁令，只會(huì)讓大家給出“差評(píng)”，給城市治理增添不必要的阻力。
對(duì)于西安電動(dòng)車(chē)該不該效仿外地加以限制，您有什么好的意見(jiàn)和建議，可通過(guò)965369聯(lián)系我們。
本報(bào)記者謝斌
實(shí)習(xí)生張晴悅羅姚
