出租車擬漲價？昨天，在"西安市出租汽車行業(yè)推進服務(wù)質(zhì)量工作座談會"上，出租車管理處、出租車協(xié)會、司機和出租車公司，一致認(rèn)為：通過調(diào)整出租汽車運價，來從根本上緩解打車難、拒載等現(xiàn)象。記者隨機采訪了10位市民，有6位被訪者持不同意見。

　　據(jù)了解，原本在去年，西安市要舉行出租汽車運價調(diào)整聽證會，但是因為種種原因取消了。物價局負責(zé)人表示，目前運價調(diào)整已納入政府規(guī)劃，新方案中提出的低速計費已經(jīng)被采納。

　　管理處：出租車漲價緩解打車難

　　昨天，西安市出租汽車管理處及協(xié)會，邀請人大代表、政協(xié)委員、出租車駕駛員、市民代表等召開服務(wù)質(zhì)量座談會，共同為破解打的難、拒載等問題把脈。

　　管理處相關(guān)負責(zé)人說，目前西安市區(qū)共有出租車12115輛，從業(yè)人員3萬余人，造成打的難、拒載的原因有五個，一是供求關(guān)系失衡，現(xiàn)有出租車難以滿足市民打車出行的需求，西安市出租汽車日均客運量約120萬人次，約占全市公共交通客運量的20%，目前，重慶等城市明確規(guī)定出租汽車年平均有效里程利用率高于60%，應(yīng)當(dāng)投放運力，而西安市出租汽車平均有效里程利用率實載率已達68%；二是出租車功能定位不準(zhǔn)，誰都能打車讓出租車淪為基本的交通工具，而不是特殊交通工具；三是出租車運價偏低且結(jié)構(gòu)不合理，難以調(diào)動駕駛員的積極性，不愿前往擁堵區(qū)域?qū)е隆熬茌d”現(xiàn)象突出；四是少數(shù)駕駛員綜合素質(zhì)不高，對行業(yè)缺乏熱愛和奉獻精神，主觀上促成了“打的難”和“拒載”；五是行車環(huán)境較差，道路通行能力有限，投訴大多集中在施工較多的路段或較繁華地段，如城中鐘樓、東南西北大街等。

　　該負責(zé)人認(rèn)為，所以解決問題的根本辦法，應(yīng)該通過適度調(diào)整出租汽車運價來解決，保持一個合理的出租汽車運價水平，是維護行業(yè)健康發(fā)展，構(gòu)建文明和諧出租的重要條件。

　　協(xié)會：建議增加的士港灣

　　“物價一直在上漲，可是現(xiàn)在的出租車運價，是8年前制定的，已經(jīng)不適應(yīng)市場的發(fā)展了！”出租汽車協(xié)會負責(zé)人說，西安市區(qū)擁有出租汽車12115輛，營運企業(yè)49個，從業(yè)人員3萬余人，日均營運39趟次，日均營運里程約460公里。在12115輛出租車中，企業(yè)自有車輛(即公戶車)8096輛，均為承包經(jīng)營，出租汽車個體工商戶(即私戶車)4019輛，全部為委托管理。

　　出租汽車協(xié)會會長鄭小平建議增加的士港灣解決的哥吃飯、休息、如廁難等問題；積極搭建GPS二級平臺，通過推行電召(電話叫車)減少擁堵；通過調(diào)整交接班時間，合理增加駕駛員的收入，彌補晚高峰出租運力不足的問題。

　　公司：堵而不死無法收等候計時費

　　西安某出租車公司負責(zé)人說，西安實行的是以行駛里程計價收費為主的運價結(jié)構(gòu)，雖然有停車等候計費，但由于交通堵而不死，80%以上的出租汽車無法收取等候計時費，因擁堵造成的營運損失難以彌補，所以駕駛員盡量避免前往擁堵區(qū)域，駕駛員缺乏在交通擁堵的地段、區(qū)域、時間營運的積極性，“打的難”、“拒載”等凸顯。

　　的哥：職業(yè)病一大堆

　　租車駕駛員常年在城市大街小巷沿街流動待客，工作時間長、勞動強度大，易發(fā)脊椎、腰椎、胃病等職業(yè)病，同時停車、就餐、如廁等也面臨尷尬。

　　作為一線駕駛員，王志忠、劉自力等從事十幾年出租車行業(yè)的老“的哥”建議，將起步價調(diào)整到10元，每公里單價從1.5元調(diào)整到2元，同時實行低速計費。他們認(rèn)為，這樣一方面隨著收入增加、待遇提高，可以穩(wěn)定駕駛員隊伍，提高出租行業(yè)整體素質(zhì)。另一方面運價結(jié)構(gòu)的調(diào)整特別是實行低速計時收費，可以有效減少駕駛員拒載、挑客等違規(guī)行為的發(fā)生，提高服務(wù)質(zhì)量。

　　代表：應(yīng)該調(diào)研是否漲價

　　“目前，我們面臨的現(xiàn)狀是私家車太多，而出租車太少。”省人大代表馬文寶在發(fā)言中說，增加車輛的同時，應(yīng)該引進更多車型提升城市品位。他認(rèn)為現(xiàn)有比亞迪難以代表西安建設(shè)國際化大都市的形象應(yīng)加以改進。西安市政協(xié)委員曲家琪稱，在充分發(fā)揮價格杠桿作用的同時，也應(yīng)加強對駕駛員的職業(yè)教育，進一步提升駕駛員的服務(wù)意識。市民代表陳緒水表示調(diào)價首先應(yīng)該調(diào)研，在調(diào)研的基礎(chǔ)上擬調(diào)整價格幅度不能太高。

　　市民：漲價不能緩堵

　　昨天，記者隨機采訪了10位市民，其中有6位持反對意見。市民王女士說：“動不動就漲價，出租車漲價牽一發(fā)動全身，那我以后要考慮還能不能打得起車！”被訪者劉先生經(jīng)常在外地出差，“其他城市出租車費用高，那是因為當(dāng)?shù)厝藗兊墓べY高，西安工資水平本來就不高，憑什么參照其他城市的標(biāo)準(zhǔn)？”市民林女士說：“漲價不能緩堵，不能緩解打車難，會讓更多人購買私家車?！?/p>

　　物價局：可考慮低速計費

　　“目前，西安市出租車調(diào)價已經(jīng)納入政府工作考慮，正在聽取社會各界聲音，為召開聽證會做準(zhǔn)備，其中實行低速計費的意見已得到采納?！弊剷希靼彩形飪r局的代表說。

　　據(jù)了解，在廣泛收集社會各界聲音的同時，出租車管理處將對各類意見建議進行歸納整理。在力所能及加以改進的同時，也將積極向?qū)?yīng)管理部門反映，力爭進一步提升西安市出租汽車服務(wù)質(zhì)量，促進行業(yè)健康發(fā)展。(文/圖三秦都市報首席記者姬娜)