專題摘要：單雙號(hào)限行制度是為了緩解城市交通壓力而催生的一種交通制度。單號(hào)日子的時(shí)候，只能車號(hào)的末尾數(shù)字是單號(hào)的私家車可以上路，雙號(hào)日子的時(shí)候，就只能車號(hào)末尾數(shù)字是雙號(hào)的私家車可以上路。
北京實(shí)行機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)出行的車輛限行措施，每天約130萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車停駛，上百萬(wàn)人因此改變了出行方式，這樣的“大手筆”在北京的歷史上還是絕無(wú)僅有的……詳細(xì)>>
在一個(gè)法治國(guó)家，不是在緊急狀態(tài)、特殊情況或臨時(shí)措施下，如果政府發(fā)出一道法令說(shuō)，私人汽車只能分單雙號(hào)出行，會(huì)有什么后果呢……詳細(xì)>>
說(shuō)起北京交通的新變化，趙家樓社區(qū)的孟大爺贊不絕口。在趙家樓，過(guò)去很長(zhǎng)時(shí)間里居民出行十分麻煩�！耙郧斑@條路上沿途商戶特別多，道路特別窄，公交車拐個(gè)彎兒都費(fèi)勁……詳細(xì)>>
所有的物流、運(yùn)輸企業(yè)都要面臨選擇，要么購(gòu)買單、雙號(hào)車各一套，要么減少一半業(yè)務(wù)量以規(guī)避限行規(guī)定。企業(yè)在承擔(dān)不了這額外成本時(shí)總會(huì)向下游分擔(dān)……詳細(xì)>>
昨天的北京迎來(lái)了奧運(yùn)會(huì)開賽以來(lái)天氣狀況最好的一天，同時(shí)也是今年以來(lái)空氣質(zhì)量最好的一天。至此，8月以來(lái)本市空氣質(zhì)量全部達(dá)標(biāo)……詳細(xì)>>
北京市政府在最新的公報(bào)中規(guī)定，各級(jí)行政機(jī)關(guān)、社會(huì)團(tuán)體、事業(yè)單位和國(guó)有企業(yè)的公務(wù)車按牌照尾號(hào)每周少開一天車。公報(bào)還倡導(dǎo)其他單位和個(gè)人……詳細(xì)>>
北京市政府在最新的公報(bào)中規(guī)定，各級(jí)行政機(jī)關(guān)、社會(huì)團(tuán)體、事業(yè)單位和國(guó)有企業(yè)的公務(wù)車按牌照尾號(hào)每周少開一天車。公報(bào)還倡導(dǎo)其他單位和個(gè)人，按照牌號(hào)尾數(shù)分五組限行的原則，每周少開一天車，更多選乘公共交通……詳細(xì)>>
中國(guó)勞動(dòng)關(guān)系學(xué)院安全工程系的安紅昌博士是發(fā)起人之一，2001年他來(lái)北京始開始關(guān)注北京城市交通，2007年1月在各種因素促使下他寫就一篇《解決北京交通問(wèn)題的長(zhǎng)效機(jī)制研究》，并送達(dá)現(xiàn)北京交通委主任劉小明教授（當(dāng)時(shí)是副主任），后又郵寄給現(xiàn)王岐山副總理（當(dāng)時(shí)是北京市市長(zhǎng)），其中就提到單雙號(hào)限行，其思想來(lái)源于他以前生活的城市洛陽(yáng)。較早前，洛陽(yáng)對(duì)主要干道實(shí)行單雙號(hào)限行。但遺憾的是，北京的限行已經(jīng)違背了他的初衷，限行被變成了停行。
