西部網(wǎng)訊(記者 賈存真 敬澤昊)西安鐵路局新豐站是我國西北地區(qū)最重要的貨運(yùn)樞紐。目前這里每天至少有5列貨車，從新豐鎮(zhèn)駛往阿拉山口。而這里也將進(jìn)行一番擴(kuò)建，擴(kuò)建將在明年完成，擴(kuò)建后的新豐站將在“新絲綢之路”的鐵路線上發(fā)揮更為重要的作用。
11月6日下午2點(diǎn)，西安鐵路局新豐車站，隨著一聲汽笛長鳴，一長列貨運(yùn)車廂被推上“駝峰”，調(diào)車員張師傅非常嫻熟地用鋼鉤挑起車皮上的扳手，或五節(jié)、或十節(jié)的貨運(yùn)車廂便和車頭分離，在地球引力的驅(qū)動(dòng)下，順著“駝峰”，“溜”到峰下不同的軌道內(nèi)。這里正在進(jìn)行的是貨運(yùn)列車的編組作業(yè)，裝載著來自四面八方的物資被重新“編隊(duì)”，組成新的貨運(yùn)車隊(duì)，由此發(fā)往不同方向。
據(jù)了解，作為連接?xùn)|西部重要的鐵路樞紐，整個(gè)西北地區(qū)都是新豐站輻射的范圍，東部地區(qū)發(fā)往西北的貨物都要首先在這里進(jìn)行編組，然后沿著與古絲綢之路基本重合的隴�！m新鐵路線，一路向西奔馳。
一列列火車載著來自東部的輕工產(chǎn)品、重型機(jī)械，或發(fā)往甘肅、寧夏、新疆這些西部省份，更遠(yuǎn)的還將翻越阿拉山口，駛往遙遠(yuǎn)的亞歐大陸諸國。同樣由西部乃至境外運(yùn)來的能源物資，也會(huì)在這里進(jìn)行分解、重新編組，然后駛向中國東部省份。
據(jù)新豐站站長郭洪偉介紹，新豐站位于中國鐵路網(wǎng)主骨架的“八縱八橫”中，是全國12個(gè)主要路網(wǎng)性編組站之一，被稱為“西部大開發(fā)”的橋頭堡。
截至2013年10月31日，新豐站日均編組列車近150列，其中每天大約會(huì)有5列貨車，各加掛50節(jié)車廂的貨物，從新豐鎮(zhèn)駛往阿拉山口，成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上重要的運(yùn)輸通道。隨著絲路經(jīng)濟(jì)帶各國交往的日益頻繁，這里的各項(xiàng)運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)連年上升。
“這里也將進(jìn)行一番改擴(kuò)建，將增鋪線軌20條，于明年8月竣工。屆時(shí)，新豐站連接絲綢之路東西兩端的作用將更加突出，樞紐地位和優(yōu)勢也將更加凸顯�！惫閭フf。
鏡頭下西安護(hù)城河不一樣
