4月8日，連接亞歐大陸的著名鐵路大通道——“渝新歐”鐵路將正式開行2014年公共班列，沿途6個(gè)國(guó)家各自派出最先進(jìn)的鐵路機(jī)車接力承運(yùn)。由中國(guó)北車集團(tuán)大同電力機(jī)車有限責(zé)任公司 (同車公司)研制的中白貨運(yùn)1型電力機(jī)車，承擔(dān)在白俄羅斯全境牽引，“山西造”火車頭將在國(guó)際鐵路大舞臺(tái)上彰顯 “中國(guó)力量”。
“渝新歐”國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道運(yùn)行路徑從我國(guó)重慶始發(fā)，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國(guó)的杜伊斯堡，全程11179公里，是世界上最長(zhǎng)的鐵路之一。白俄羅斯作為連接?xùn)|西歐之間的重要鐵路樞紐國(guó)，多條跨國(guó)鐵路在這里交匯。尋求先進(jìn)可靠的大功率機(jī)車裝備藉以提高鐵路運(yùn)輸效能，一直是該國(guó)鐵路的發(fā)展重點(diǎn)。2010年，白俄羅斯經(jīng)過(guò)全球招標(biāo)，最終選用同車公司的中白貨運(yùn)1型大功率電力機(jī)車作為鐵路的主要牽引裝備，首開我國(guó)大功率電力機(jī)車登陸歐洲的先河。
中白貨運(yùn)1型電力機(jī)車采用行業(yè)先進(jìn)的交流傳動(dòng)方式，總功率9600千瓦，是目前世界上功率最大的機(jī)車之一。采用該型機(jī)車牽引，途經(jīng)白俄羅斯的重載列車將不用進(jìn)行傳統(tǒng)的二次解編作業(yè)，單機(jī)即可完成8000噸貨物的直達(dá)運(yùn)輸。2013年，隨著12臺(tái)中白貨運(yùn)1型電力機(jī)車加盟，白俄羅斯鐵路列車單機(jī)運(yùn)載紀(jì)錄被不斷刷新，其鐵路干線的綜合牽引能力得到快速提升。
一年來(lái)，中白貨運(yùn)1型電力機(jī)車在白俄羅斯運(yùn)行穩(wěn)定，性能卓越，并經(jīng)受住東歐罕見(jiàn)的低溫暴雪極端天氣的考驗(yàn)，深得白俄羅斯鐵路用戶的信任。2013年7月，白俄羅斯鐵路聯(lián)盟宣布，再次采購(gòu)18臺(tái)同車公司研制的中白貨運(yùn)2型六軸電力機(jī)車。按照合同，18臺(tái)六軸電力機(jī)車將于2015年完成交付，這也是我國(guó)大功率電力機(jī)車再次贏得來(lái)自歐洲國(guó)家的市場(chǎng)訂單。
據(jù)了解，“渝新歐”鐵路通道開行公共班列后，僅今年就計(jì)劃開行超過(guò)100列的鐵路貨車，亞歐橋梁的開放效益與輻射效益逐漸顯現(xiàn)。而隨著中歐加快推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，“渝新歐”鐵路通道的重要性將愈發(fā)顯現(xiàn)，以“山西造”火車頭為代表的中國(guó)先進(jìn)鐵路裝備將借助這條黃金通道，在歐洲產(chǎn)生更加廣泛的口碑效應(yīng)。(記者 趙志成 通訊員 李圣)
鏡頭下西安護(hù)城河不一樣
