【據(jù)新華社蘭州2月25日電】蘭州鐵路局介紹，初步預(yù)計(jì)到今年年底，蘭州至烏魯木齊的蘭新第二雙線將全線開通運(yùn)營，這條長1700多公里的高速鐵路將會使兩地旅行時(shí)間由原來的20小時(shí)縮短至8小時(shí)。
2009年11月4日，作為絲綢之路和亞歐大陸橋上重要鐵路運(yùn)輸通道的蘭新高鐵開工。眼下，在大西北的雪山、戈壁、沙漠中，蘭新高鐵各施工單位正沿著古絲綢之路緊鑼密鼓地進(jìn)行最后施工。
去年，國家領(lǐng)導(dǎo)人提出與絲綢之路沿線國家共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的構(gòu)想，為我國向西開放帶來了機(jī)遇。從西北內(nèi)陸向西開放，鐵路運(yùn)輸?shù)淖饔弥陵P(guān)重要，而蘭新高鐵是目前我國西北地區(qū)最長的高速鐵路。除蘭新高鐵之外，蘭(州)渝(重慶)鐵路、寶(雞)蘭(州)客運(yùn)專線等正在加緊建設(shè)中的鐵路線，使我國西北的鐵路網(wǎng)得以優(yōu)化提升。與此配套，蘭州鐵路樞紐工程也正在加緊施工，正在建設(shè)的蘭州鐵路集裝箱編組站是我國出口貨物通往中西亞和歐洲的最后一個(gè)鐵路樞紐站。從這個(gè)編組站出發(fā)到達(dá)荷蘭的阿姆斯特丹僅需要12天，比海運(yùn)縮短30天。
蘭州鐵路局介紹，蘭新高鐵貫通，將使我國西北地區(qū)的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)實(shí)現(xiàn)一次新的飛躍，也將助力實(shí)現(xiàn)絲綢之路再度繁榮。
（sx0016）
鏡頭下西安護(hù)城河不一樣
