飛馳的車輪取代了悠悠的駝鈴，滿載的列車追尋著昔日商隊的足跡，穿越中亞、穿越俄羅斯奔向歐洲。專家指出，歐亞運輸大通道的暢行將成為“絲綢之路經(jīng)濟帶”繁榮發(fā)展的依托和基礎(chǔ)。
2100多年前，中國漢代的張騫兩次出使西域，開辟出一條橫貫東西、連接歐亞的絲綢之路。隨著歲月的變遷，這條古老的商道逐漸被海路取代，一度陷于沉寂。
2013年9月，中國國家主席習(xí)近平在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)發(fā)表演講，呼吁以創(chuàng)新的合作模式共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟帶”，其中加強道路聯(lián)通將是各國合作的重點方向之一。
這一理念的提出讓古老的絲綢之路再次成為引人矚目的“黃金商道”。繼“渝新歐”“漢新歐”“蓉歐快鐵”和“鄭新歐”之后，“廣東-新疆-俄羅斯”國際貨物快運班列2013年11月從東莞石龍站駛出;北京時間12月3日，首列西安至中亞的“長安號”國際集裝箱貨運班列抵達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖。
“‘絲綢之路經(jīng)濟帶’的發(fā)展繁榮需要以良好的交通設(shè)施為條件和基礎(chǔ)。當(dāng)前這種‘西行熱’的出現(xiàn)，首先得益于中國與中亞和歐洲國家經(jīng)濟聯(lián)系日益密切所產(chǎn)生的客觀需求�！敝袊鐣茖W(xué)院中亞問題專家孫壯志在接受記者采訪時說。
中國商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽日前介紹，2012年，中國與“絲綢之路經(jīng)濟帶”各國貿(mào)易總額達(dá)5495億美元，占中國外貿(mào)總額的14.2%;中國企業(yè)對沿線國家非金融類直接投資35億美元，占全國對外投資總額4.5%;中國企業(yè)在沿線國家承包工程營業(yè)額350.8億美元，占全國對外承包工程總營業(yè)額的45.4%。
這其中，中國與中亞國家經(jīng)貿(mào)關(guān)系的發(fā)展尤為迅猛。資料顯示，1992年中國與中亞五國建交之初，雙方貿(mào)易額僅為4.6億美元，而2012年這一數(shù)字達(dá)到459.4億美元。目前，中國已成為哈薩克斯坦、土庫曼斯坦的第一大貿(mào)易伙伴，烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦的第二大貿(mào)易伙伴，塔吉克斯坦的第三大貿(mào)易伙伴。
孫壯志認(rèn)為，打通橫跨歐亞大陸的陸上交通運輸動脈，使中國在開展對外經(jīng)濟交往時有了更多的選擇，特別是在發(fā)展與中亞國家的聯(lián)系方面有了更多的渠道和載體。
“渝新歐”，從重慶到德國杜伊斯堡運行時間16天，比經(jīng)長江水運上海再海運至歐洲節(jié)約近30天;“鄭新歐”，比海路節(jié)省近一半時間;“長安號”，運行時間比公路運輸縮短20多天……快捷、安全、成本低廉，這些關(guān)鍵詞的出現(xiàn)使歐亞之間的物流格局正在悄然發(fā)生改變。
“過去陸路交通不順暢時，歐亞之間的貨物往來常常只能依靠海運，風(fēng)險較大。新的運輸大通道的形成，不僅可以節(jié)省運輸時間，也使運輸?shù)陌踩浴⒖煽啃赃M(jìn)一步提高，特別是對維護中國的能源安全具有重要意義�！睂O壯志說。
他同時指出，新交通走廊對俄羅斯而言同樣有益。以往俄羅斯與中國的經(jīng)濟聯(lián)系主要通過邊境地區(qū)來實現(xiàn)。新交通走廊投入運營后，俄羅斯將在中國和歐洲之間扮演轉(zhuǎn)運國的重要作用。不僅如此，由于這條走廊在俄境內(nèi)途徑地區(qū)多為俄經(jīng)濟相對落后地區(qū)，因而有助于推動俄羅斯經(jīng)濟的平衡發(fā)展。
“中亞國家由于缺乏出�？冢瑐鹘y(tǒng)上依賴于通向北方的貿(mào)易通道。‘絲綢之路經(jīng)濟帶’的建設(shè)特別是交通領(lǐng)域的互聯(lián)互通為中亞國家向東、向西發(fā)展和太平洋國家、歐洲國家的經(jīng)濟交往提供了便利和可能，從而給這些國家的經(jīng)濟發(fā)展帶來新的機遇�！敝袊鴩H問題研究所歐亞研究部主任陳玉榮說。
作為新亞歐大陸橋上的重要橋頭堡，新疆阿拉山口海關(guān)的貨物周轉(zhuǎn)量近年來以年均14%的速度不斷遞增。今年前11個月，阿拉山口海關(guān)已累計監(jiān)管國際貨運專列72列6188個標(biāo)箱。與此同時，中哈第二條鐵路——霍爾果斯鐵路口岸站進(jìn)出口過貨量也已突破150萬噸。
陳玉榮說，交通運輸通道的建設(shè)是一個長期的過程，沿線國家的鐵路軌距是否相同，邊檢手續(xù)是否便捷，貨物運輸是否安全，這一切不僅需要硬件上實現(xiàn)對接，軟件的支持和策應(yīng)同樣必不可少。
哈薩克斯坦國家鐵路公司總裁阿斯卡爾·馬明接受記者采訪時表示，發(fā)展交通基礎(chǔ)設(shè)施是建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟帶”的一項重要內(nèi)容。渝新歐國際鐵路的建設(shè)具有強大競爭力和劃時代的意義。哈方完全支持中方的倡議，愿意成為中方的合作伙伴。
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