李克強總理剛剛結(jié)束對非洲的友好訪問。李總理在訪問尼日利亞和肯尼亞時，分別與這兩個國家達(dá)成了中國援建高速鐵路的重要協(xié)議。在訪非期間，中方還提出了建設(shè)“東非交通走廊”的構(gòu)想，這是中國“走廊外交”的新升級。這一宏偉設(shè)想一旦實現(xiàn)，將廣泛惠及東非沿路各國，助力非洲經(jīng)濟強勁發(fā)展。
中國推動“走廊外交”的著力點，一在“交通走廊”，二在“經(jīng)濟走廊”，其經(jīng)驗源自國內(nèi)。改革開放以來，中國交通先行，基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)先，成功推動了人與物以及信息的流動，經(jīng)濟迅速騰飛。中國經(jīng)驗表現(xiàn)在“交通走廊”與“經(jīng)濟走廊”的并進(jìn)，隨著高速公路和高速鐵路的發(fā)展，中國已具備向國外輸出“走廊”建設(shè)知識與技術(shù)的能力，高鐵已然成為中國高科技的新名片。
在此基礎(chǔ)上，中國近年積極提議與周邊地區(qū)開展互聯(lián)互通，將中國境內(nèi)的交通走廊延及亞太，這勢必有利于各方分享中國交通走廊技術(shù)，共享亞太經(jīng)濟提速的紅利。為此，中國已在西線成功推出第二條歐亞大陸橋，并已繪就歐亞高鐵走廊的宏偉藍(lán)圖。中國交通運輸部還就連通臺海兩岸的海底隧道提出概念，其構(gòu)想令人鼓舞。
建設(shè)亞太交通走廊的目的在于拉動地區(qū)經(jīng)濟，成就經(jīng)濟走廊。伴隨中國提出并發(fā)展周邊交通走廊，中方已將經(jīng)濟走廊的理念傳播國外。近年來中國倡議“中巴經(jīng)濟走廊”以及“中印緬孟經(jīng)濟走廊”，將造福中國與南亞以及東南亞，已經(jīng)得到相關(guān)各方的積極響應(yīng)。習(xí)近平主席去年出訪中亞與東南亞，提出了“一帶一路”(即“絲綢之路經(jīng)濟帶”與“21世紀(jì)海上絲綢之路”)的倡議，這對造福亞洲東西海陸走廊上的國家與人民，對增進(jìn)亞洲的穩(wěn)定與和平，意義十分重大。
在國內(nèi)兩條“走廊”發(fā)展的基礎(chǔ)上，中國已將這兩條“走廊”的經(jīng)驗推向亞太。隨著李克強總理訪問非洲所推動的中非高鐵合作，中國兩條“走廊”的實踐又將走進(jìn)非洲，造福廣袤的非洲大地。從交通路橋到市政設(shè)施，從經(jīng)濟發(fā)展到社會穩(wěn)定，中國對外傳播的是知識與技術(shù)，給世界帶來的是發(fā)展和機會。
非洲和世界可以發(fā)現(xiàn)，時代變化了，中國和發(fā)展中國家共同發(fā)展的目標(biāo)沒有發(fā)生變化：過去在反殖時代，中國為坦桑尼亞和贊比亞建造坦贊鐵路;當(dāng)前在發(fā)展時代，中國為東非修高鐵。如果說有什么變化，那就是中國的資金充裕了，技術(shù)進(jìn)步了，合作的能力增強了。中國本身已從引進(jìn)資金與技術(shù)的階段，經(jīng)歷了吸收和創(chuàng)新，進(jìn)入了對外輸出資金和技術(shù)的新時代。
中國已具有了為世界和平與發(fā)展提供更多公共產(chǎn)品的能力。隨著“走廊外交”、“地鐵外交”和“高鐵外交”，中國必將還有“飛機外交”、“太空外交”、“新能源外交”等各種以知識與技術(shù)為基礎(chǔ)的合作外交問世。中國愈多推動合作發(fā)展的外交，就愈能搭建跨國友好的橋梁，取得互惠共贏、各方滿意的結(jié)果，展現(xiàn)世界經(jīng)濟走向穩(wěn)定增長的明朗方向，為人類的政治互信、經(jīng)濟互利和文明互鑒帶來新機遇。
鏡頭下西安護城河不一樣
