西部網(wǎng)訊(陜西廣播電視臺《今日點(diǎn)擊》記者 栗晨燕 王挺)最近，一種類似于打車軟件的“拼車軟件”悄悄在西安私家車主中流行。乘客只需要在拼車軟件上通報(bào)出行線路，感覺順路的私家車主就可以接單，雙方協(xié)商好拼車費(fèi)用以后就可以拼車出行。那么，拼車軟件是怎么運(yùn)作的？用這種方式拼車出行，會不會有什么隱患呢？
拼車軟件盛行 私家車主拉客掙油費(fèi)
在智能手機(jī)上的應(yīng)用軟件商店里搜索“拼車軟件”，結(jié)果就出現(xiàn)AA拼車、哈哈拼車、愛拼車、快的打車軟件、多多拼車等多款軟件。這些拼車軟件界面設(shè)計(jì)大同小異，發(fā)布信息時(shí)需要選擇乘客和司機(jī)的不同角色，如果是司機(jī)需上傳駕駛證和行駛證，由軟件開發(fā)方負(fù)責(zé)審核，審核通過才有資格發(fā)布路線，自行給乘客報(bào)價(jià)。
記者在手機(jī)上下載了一款“愛拼車”軟件，輸入從西安南郊廣電大劇院到西安西郊大唐西市的行車路線后，拼車軟件立刻出現(xiàn)了81位車主可以提供搭車的信息，根據(jù)信息上所提供的電話，記者與其中一位車主取得了聯(lián)系。
記者：喂，你好。
拼車司機(jī)：你好。我看你在網(wǎng)上發(fā)了那個(gè)(信息)，你十一點(diǎn)要去大唐西市，是吧？
記者：對對，十一點(diǎn)四十五分。
拼車司機(jī)：你在哪兒？
記者：我在這個(gè)廣電大劇院，就是八里村的東門。
拼車司機(jī)：好，行，我知道了，那個(gè)我剛好那個(gè)時(shí)間要去趟西郊那邊。
記者：您在什么地方？
拼車司機(jī)：我在電視塔這邊。
記者：那就是11點(diǎn)45分過去，大概多少費(fèi)用？
拼車司機(jī)：15塊錢。
在約定的時(shí)間和地點(diǎn)，記者等到了這位車主的汽車。
拼車司機(jī)：是你打電話拼車？
記者：哦，對。
拼車司機(jī)：上么。
記者：哦，好。
這位車主告訴記者，他家住在咸陽，在西安上班。一次偶然的機(jī)會，一位朋友提出要搭他的順風(fēng)車，還要跟他平攤油費(fèi)，他覺得這種拼車的方式挺劃算的。
拼車司機(jī)：你看咱這是環(huán)保呢，咱四個(gè)人弄一個(gè)車去了，既方便了大家，也方便了我，咱又不圖這賺錢，咱就把基本的油費(fèi)能保證了。
嘗到了“拼車”的甜頭以后，這位車主還從網(wǎng)上了解到有“拼車軟件”，隨后，他就在手機(jī)上下載了“拼車軟件”，如果有不認(rèn)識的乘客在“拼車軟件”上發(fā)布搭乘需求，只要順路，他就和乘客聯(lián)系。
記者：你這平常能拉幾個(gè)人？
拼車司機(jī)：加你就三個(gè)人，多了就不拉，你看咱這生活壓力這么大，在西安上班，在咸陽住著，一個(gè)月光油費(fèi)，咱也不是為了掙錢，就是為了把油錢能包住就行了。
記者乘坐這位車主的車輛在大唐西市下車，并根據(jù)事先的約定付給了他15元。隨后，記者又用“愛拼車”軟件聯(lián)系來了第二位車主，這次的路線是從西安大唐西市到咸陽市區(qū)。車主說，自己順路拼車也是為了減輕經(jīng)濟(jì)壓力。
拼車司機(jī)：咱這一個(gè)月賺得多誰跑這事嘛，一個(gè)月養(yǎng)娃、房貸，咱是當(dāng)年買個(gè)這車，還有車貸，對不對？這光這一個(gè)月三筆開銷這工資都進(jìn)去了都不夠，對不對，跑這還不是為了給家庭減輕負(fù)擔(dān)。
記者在體驗(yàn)“拼車軟件”過程中發(fā)現(xiàn)，補(bǔ)貼油費(fèi)是大部分私家車主使用拼車軟件招攬其他人拼車的初衷。至于乘客，因?yàn)榇蜍囯y，而拼車方便且劃算使得他們樂于使用“拼車軟件”拼車。
不少市民擔(dān)憂安全性 司機(jī)對乘客不放心
市民：個(gè)人覺得，你說的那個(gè)拼車軟件我覺得還是挺好的，首先就是上下班高峰期期間出行打車確實(shí)非常困難，如果說拼車在大家商議的情況下，價(jià)錢合理我覺得我是能接受。并且大家乘一輛車也環(huán)保嘛，節(jié)能減排。
市民：10塊錢還能接受，下了車他要的多了不是就不好說了。
不過，在采訪中，還是有不少市民對于用拼車軟件拼車的安全性表示擔(dān)憂。一些用過“拼車軟件”的市民說，盡管軟件上傳有司機(jī)的駕照和身份證，但乘客無法驗(yàn)證其真?zhèn)?，萬一遇到壞人后果不堪設(shè)想。尤其是近期全國發(fā)生多起女性搭車被害的惡性事件，拼車如何保證安全成為關(guān)注焦點(diǎn)。
市民：就是我們并不了解私家車主的背景或是啥，這個(gè)軟件有沒有給車主信息的一些關(guān)聯(lián)。
市民：現(xiàn)在主要問題是要為了保障出行安全，這個(gè)是比較重要的。另外一方面他的收費(fèi)方式也有可能會比較宰人，這樣的話我們乘客的利益沒有辦法得到保障。
其實(shí)，不只是乘客對拼車的風(fēng)險(xiǎn)有顧慮，對于車主來說，也可能會對乘客不放心。
西安愛心順風(fēng)車發(fā)起人王永軍：我們作為車主擔(dān)心萬一碰到歹徒怎么辦？
王永軍是西安愛心順風(fēng)車發(fā)起人，他經(jīng)常在上下班或出門辦事時(shí)為市民提供免費(fèi)的“拼車”服務(wù)。他說，愛心順風(fēng)車公益組織里的一位成員在免費(fèi)讓三位小伙搭車的時(shí)候，差點(diǎn)出了險(xiǎn)情。
西安愛心順風(fēng)車發(fā)起人王永軍：聊到最后，兩三個(gè)小伙子下車的時(shí)候，他就看到那個(gè)人那個(gè)地方有一把匕首，也可能是路上的溝通呀把他感化了。
私家車用拼車軟件拼車 是不是非法營運(yùn)？
應(yīng)該引導(dǎo)其步入正確的能保證安全的軌道
“拼車”軟件的流行，為私家車拼車提供了方便，不論對“車主”和“乘客”來講，都存在人身安全的隱患和風(fēng)險(xiǎn)。一旦發(fā)生事故或其他糾紛又該怎么辦？而不少車主發(fā)布拼車信息，將拼車人拉到目的地后都要收取一定的費(fèi)用，這究竟是不是非法營運(yùn)呢？對此，不少車主的認(rèn)識模糊。
記者：那你覺不覺得你這個(gè)事違法？
拼車司機(jī)：呀，違法，可能違法，那咱可這樣想，出租車現(xiàn)在難擋得跟啥一樣，咱可給老百姓解決問題呢對不對？有的人愿意少花點(diǎn)錢，人家圖個(gè)方便嘛，你說呢？
那么，管理部門又是怎樣看待這一現(xiàn)象的呢？記者首先來到西安市交通運(yùn)輸管理處了解情況，運(yùn)政稽查大隊(duì)負(fù)責(zé)人說，通過“拼車軟件”聯(lián)系的私家車有償拉客的行為不屬于他們管理的范圍。隨后，記者又電話聯(lián)系了西安市交通局新聞辦的工作人員。
西安市交通局新聞辦工作人員：通過軟件來拼車，鑒定他是否存在營運(yùn)或者是非法營運(yùn)，首先鑒定他是不是非法營運(yùn)的，是要通過是否收費(fèi)鑒定他。
這位工作人員表示，機(jī)動車在道路上營運(yùn)，必須取得營運(yùn)許可證。從這方面看，私家車若在路上載客營運(yùn)，則屬于改變車輛使用性質(zhì)，因此，利用“拼車軟件”攬客收錢，實(shí)際上就是私車非法營運(yùn)。
西安市交通局新聞辦工作人員：因?yàn)槲覀儗I運(yùn)的車輛保險(xiǎn)、各方面的安全檢查有他相應(yīng)的要求，但是私家車這一塊比營運(yùn)車(包括出租車)的要求相對弱了一點(diǎn)，對這一塊安全系數(shù)很大，呼吁大家不要坐這個(gè)車，我們一直在打擊這樣的行為。
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代催生了出行模式的多樣化，同樣也出現(xiàn)了新的監(jiān)管難題和困境，面對新事物，究竟該如何去管理，我們來聽一聽評論員周興武的觀點(diǎn)。
評論員周興武：那么在這種情況下，并不是說我們的行政機(jī)關(guān)，就必須是將他一棒子打死，粗暴簡單地說去禁止，那么行政機(jī)關(guān)更多的職能除了禁止之外，應(yīng)該是引導(dǎo)、疏導(dǎo)這些行為。那么這個(gè)現(xiàn)象已經(jīng)成為一個(gè)普遍現(xiàn)象，確實(shí)解決了我們的運(yùn)力不足的問題，同時(shí)也是具備了一定的社會需求，我覺得我們的運(yùn)政機(jī)關(guān)，應(yīng)該加大調(diào)研，同時(shí)應(yīng)對這些車輛，步入一個(gè)正確的能夠保證安全的這種軌道上，然后幫助我們的社會解決一些問題，達(dá)到真正意義上的共贏。
