西部網(wǎng)訊（陜西廣播電視臺(tái)《第一新聞》記者 黃挺 何詠輝 任超）去年8月28日，陜西省沿黃公路正式通車，這條全長828公里的觀光路不僅有力促進(jìn)了沿途旅游產(chǎn)業(yè)，也帶動(dòng)了扶貧致富的步伐。但最近有市民反映，通車不到一年時(shí)間，延安宜川段就出現(xiàn)了不少的補(bǔ)丁。這到底是什么原因造成的？
沿黃公路宜川段路面多處補(bǔ)丁 通車不到一年問題出在哪？
李先生說，因?yàn)楣ぷ髟?，他?jīng)常開車往返韓城市和延安市宜川縣。去年沿黃公路通車后，因?yàn)槁窙r好加上沿途風(fēng)景秀麗，成了他的首選路線。但從今年五一前后，他開車時(shí)發(fā)現(xiàn)這段路上出現(xiàn)了很多用柏油修補(bǔ)路面的補(bǔ)丁。
記者：“你開車時(shí)候從這過，是什么感覺？”
李先生：“（車）跳（顛簸）得不行。哪一條路說，施工不到半年，就開始修補(bǔ)，而且（就算）補(bǔ)都是少量的，不是說絕對沒有，但這是整個(gè)大面積一條路（修補(bǔ)）?！?/p>
6月21日，記者開車從沿黃公路韓城段前往宜川縣，進(jìn)入宜川界后，不時(shí)就能看到一塊塊修補(bǔ)路面留下的補(bǔ)丁，顏色和原有路面明顯不同。而且在車輛通過時(shí)會(huì)有明顯的顛簸。特別是接近如意橋路段，一公里多的距離就有10多處補(bǔ)丁，面積小的十多平米，大的幾十平米。這一路走下來，記者看到了幾十處大大小小修補(bǔ)的補(bǔ)丁。
對此，延安公路管理局宜川公路管理段負(fù)責(zé)人介紹，沿黃公路宜川界到縣川口大橋全長28公里，屬于新建路段，建設(shè)方為延安市交通局。雖然去年8月通車，但目前還沒有竣工驗(yàn)收，所以沒有正式移交給他們養(yǎng)護(hù)。
延安公路管理局宜川公路管理段段長王濤：“目前這個(gè)路還屬于質(zhì)量保質(zhì)期，（這個(gè)項(xiàng)目）以省道的名義立項(xiàng)的，建設(shè)是由省公路局聯(lián)合（延安）市交通局建設(shè)，按道理他們要兩年缺陷責(zé)任期滿了以后，通過正式的交接手續(xù)，交給我們來養(yǎng)護(hù)?！?/p>
記者隨后聯(lián)系到了沿黃公路宜川段的施工方，中鐵十八局五公司，項(xiàng)目工程人員介紹說，今年3月份他們發(fā)現(xiàn)地基沉降后，用了40天時(shí)間修補(bǔ)了37處。修補(bǔ)的地方略高于原路面，是避免出現(xiàn)積水再次開裂。在修補(bǔ)自查前他們也很納悶，為什么會(huì)有這么多的沉降點(diǎn)。這段路他們在施工中是嚴(yán)格按照二級(jí)公路一級(jí)承載標(biāo)準(zhǔn)，最高時(shí)速60公里，總重量50頓以下的車輛通過都不會(huì)出現(xiàn)問題。通過走訪調(diào)查，發(fā)現(xiàn)夜間有大量拉砂石的重型貨車偷偷通行，總重量遠(yuǎn)超50噸，道路無法承擔(dān)就會(huì)造成路基下沉，但施工方無權(quán)也無力阻攔。
重型貨車違規(guī)通行觀光路不堪重負(fù) 關(guān)停沿河砂石場后將徹底整改
通車不到一年時(shí)間，沿黃公路宜川段就出現(xiàn)多處補(bǔ)丁，這樣的情況很不正常。如果管不住這些重型貨車違規(guī)上路，修補(bǔ)過的路面又能堅(jiān)持多久？
根據(jù)《陜西省公安廳交警總隊(duì) 陜西省公路局關(guān)于加強(qiáng)沿黃觀光路通行管理的通告》，從去年10月1號(hào)開始，除了國省道、城市道路與沿黃觀光路共用段，禁止三軸及以上載重貨車通行。而視頻中這些三軸以上重型貨車顯然已經(jīng)違反了規(guī)定。
對于記者采訪中發(fā)現(xiàn)的問題，延安市交通局立即會(huì)同施工方以及公路、交警部門開展整改。7月4號(hào)，記者再次來到沿黃公路宜川段，在宜川界看到，路政部門在路口設(shè)置了禁止三軸及以上載重貨車通行的標(biāo)識(shí)牌，路上也安裝了限高限寬欄桿，還有交警和路政的執(zhí)法人員駐點(diǎn)執(zhí)勤。一路向宜川行駛，之前的補(bǔ)丁都已經(jīng)被處理并重新用瀝青鋪設(shè)，特別是如意橋補(bǔ)丁比較密集的路段，全場一公里多的路面整體重新鋪設(shè)，顛簸的情況有了很大改觀。延安市交通局的工作人員介紹，這次施工方專門聘請了專業(yè)高速公路修補(bǔ)隊(duì)，用料也是最高標(biāo)準(zhǔn)，只要正常使用、維護(hù)肯定沒有問題。
但在采訪中，記者不時(shí)看到有大型貨車從宜川方向駛來。在沿黃公路宜川段縣川口大橋，記者看到這里雖然也安裝了限高限寬桿，但桿子被推到了一邊，完全沒有投入使用。為了進(jìn)一步了解情況，7月4號(hào)晚上九點(diǎn)至九點(diǎn)半，記者在縣川口大橋附近蹲點(diǎn)拍攝了半個(gè)小時(shí)，十幾輛三軸以上砂石車從這里往返，其中不乏5軸半掛車，尤其是從翰城方向開來的砂石車冒尖裝載，爬坡都非常費(fèi)力。而從記者沿路搜集到的視頻來看，從六月下旬至今，每天晚上沿黃公路宜川段都有大量砂石車往返經(jīng)過。
對此，宜川縣交警大隊(duì)劉東曉大隊(duì)長表示，自去年10月1日以來，他們一直安排警力和監(jiān)控設(shè)備監(jiān)管沿黃公路，處罰了大量違規(guī)通行的三軸以上載重貨車。但通過走訪調(diào)研，宜川往返韓城市的砂石車過去要翻五架山梁，用時(shí)四個(gè)小時(shí)，通行沿黃公路只要四十分鐘，單趟節(jié)約成本800元，路也更安全好走。而且很多砂石車就是給沿河的砂石場拉貨，沿黃公路這一段沒有岔路口繞行，所以夜間強(qiáng)行違規(guī)上路，不僅多次和交警發(fā)生沖突，還故意破壞監(jiān)控設(shè)施，他們已經(jīng)對違法司機(jī)進(jìn)行拘留。
至于近期砂石車夜間上路沒有阻攔，是因?yàn)樗拷谡陂_展黃河非法采沙專項(xiàng)治理活動(dòng)，根據(jù)市縣落實(shí)要求，6月15日開始黃河宜川段所有砂廠都要關(guān)停，7月5日前全面清除河道和砂廠內(nèi)的堆沙，所以交警和路政最近允許砂石車在夜間應(yīng)急清場，隨后將聯(lián)合路政執(zhí)法人員啟用限高桿全面按規(guī)定禁行。
