高鐵在改變人們出行方式的同時，更塑造著城市形象，促進城市發(fā)展。正在著力打造高端能源化工基地、陜甘寧蒙晉交界最具影響力城市、黃土高原生態(tài)文明示范區(qū)的榆林市，迫切需要高鐵的助力。

　　3月12日，全國人大代表、榆林市代市長李春臨在全國兩會期間接受記者采訪時表示，榆林已經(jīng)“萬事俱備”，希望包（頭）西（安）高鐵延榆段能夠年內開工。

　　據(jù)了解，包（頭）海（口）高鐵是一條縱貫南北的高鐵大通道，戰(zhàn)略意義重大，被稱為“中國高鐵脊梁”。而延安至榆林高鐵項目是國家包海高鐵大通道西安至包頭高鐵的重要組成部分。延榆高鐵線路自西延高鐵延安站引出，向北經(jīng)延安市寶塔區(qū)、延川縣，榆林市清澗縣、綏德縣、米脂縣、橫山區(qū)至榆陽區(qū)，全長約237公里，投資總額426億元，設計時速為350公里。該項目擬設延安新區(qū)、延川、清澗北、綏德西、米脂北、榆林南6處車站。

　　無論對國家還是對地方而言，延安至榆林高鐵項目意義重大：一方面，它能促進關天經(jīng)濟區(qū)和呼包銀榆經(jīng)濟區(qū)融合發(fā)展，助推國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施和“一帶一路”建設；另一方面，有利于集中既有鐵路運能，保障國家能源供應，帶動地方經(jīng)濟發(fā)展。同時，該項目還能滿足陜北人民對便捷出行的期待，并為陜北地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展帶來新機遇。

　　為了圓榆林人民的“高鐵夢”，數(shù)年前，榆林市曾多次向中國鐵路總公司、國家發(fā)改委有關部門匯報，力爭將包西高鐵列入國家“十三五”規(guī)劃。2016年3月，時任陜西省省長婁勤儉與中國鐵路總公司原總經(jīng)理盛光祖進行商談，初步同意西安至延安高鐵列入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃并延伸至榆林。同年6月，陜西省發(fā)改委正式發(fā)函，委托中鐵第一勘察設計院開展延安至榆林高鐵項目初測和可行性研究工作。

　　2017年3月9日，時任陜西省委書記婁勤儉與中國鐵路總公司總經(jīng)理陸東福會談，確定延安至榆林高鐵項目由陜西省主導前期工作，中國鐵路總公司負責技術方案審查。會談后不久，陜西省鐵路集團有限公司發(fā)布了項目工程可行性研究及勘察設計招標公告。

　　2017年6月23日和9月24日，中國鐵路總公司在西安分別對延安至榆林高鐵項目進行了預可行性研究報告和工程可行性研究報告評審。今年2月5日，又在北京進行了工程可行性研究報告修編評審。至此，該項目技術層面工作已基本完成。

　　目前，陜西省鐵路集團有限公司仍在進一步補充完善延安至榆林高鐵項目各項前期手續(xù)，榆林市也正在積極配合環(huán)評、土地、規(guī)劃選址等前期工作的開展，市級層面各項手續(xù)已基本完成。

　　記者了解到，為了加快延安至榆林高鐵項目建設進度，榆林市今年還將成立鐵路重點項目協(xié)調推進領導小組，簡化辦事手續(xù)，提高工作效率，力爭使項目在年內開工建設，讓榆林人民早日圓“高鐵夢”。