股權(quán)掣肘？

　　在很多業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，在兩次謀求整體上市過(guò)程中，似乎都未能繞開(kāi)一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題：陜重汽股權(quán)瓶頸——陜汽集團(tuán)核心利潤(rùn)來(lái)源于陜重汽，而陜重汽的控股權(quán)在占比51%的濰柴動(dòng)力(27.78, 1.20, 4.51%)手中的關(guān)鍵事實(shí)。

　　而在博通股份重組陜汽集團(tuán)的終止公告中，“尚不能完全符合規(guī)定”的關(guān)鍵原因也的確是“股權(quán)結(jié)構(gòu)的特殊性”問(wèn)題。據(jù)本報(bào)記者了解，《首次公開(kāi)發(fā)行股票并上市管理辦法》中規(guī)定，發(fā)行人最近一個(gè)會(huì)計(jì)年度營(yíng)收或凈利潤(rùn)關(guān)聯(lián)方不得存在重大依賴。與此同時(shí)，“發(fā)行人最近一個(gè)會(huì)計(jì)年度的凈利潤(rùn)主要來(lái)自合并財(cái)務(wù)報(bào)表范圍以外的投資收益”也被視為影響持續(xù)盈利能力的情形之一。由于陜重汽的股權(quán)比例中，陜汽集團(tuán)只占有49%股權(quán)比例未能實(shí)現(xiàn)控股，因此陜重汽對(duì)陜汽集團(tuán)的利潤(rùn)貢獻(xiàn)方式只能計(jì)提為投資收益，而無(wú)法合并到主營(yíng)業(yè)務(wù)收入之中。

　　不可否認(rèn)的是，陜重汽的股權(quán)問(wèn)題，恰恰是最不可能改變的一點(diǎn)?！肮蓹?quán)比例的問(wèn)題不僅是兩家公司，更是兩家公司背后兩地政府之間的博弈，已經(jīng)在多年運(yùn)營(yíng)模式之中形成平衡點(diǎn)，不會(huì)輕易做出退讓。”證券分析師曹鶴表示。

　　這一點(diǎn)，陜汽方面心知肚明?！霸谡麄€(gè)上市方案推進(jìn)過(guò)程中，從來(lái)沒(méi)有考慮過(guò)改變股權(quán)結(jié)構(gòu)。”張育安坦言。

　　除“股權(quán)特殊性”的歷史原因外，陜汽集團(tuán)滿足借殼上市的所有其他條件。“諸如最近3個(gè)會(huì)計(jì)年度凈利潤(rùn)均為正數(shù)且累計(jì)超過(guò)人民幣3000萬(wàn)元；最近3個(gè)會(huì)計(jì)年度經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~累計(jì)超過(guò)人民幣5000萬(wàn)元；最近一期末無(wú)形資產(chǎn)占凈資產(chǎn)的比例不高于20%，以及最近一期末不存在未彌補(bǔ)虧損等等諸多硬性且有明確數(shù)字的上市條件中，陜汽集團(tuán)都是完全滿足的?！庇薪咏兤瘓F(tuán)整體上市項(xiàng)目的知情人士告訴本報(bào)記者。

　　而在投資收益方面，如何斷定是否屬于“重大依賴”？投資收益占比對(duì)公司的持續(xù)盈利能力的影響如何判斷？這一比重又該如何認(rèn)定？在上述關(guān)鍵數(shù)據(jù)上，現(xiàn)有的規(guī)定中并沒(méi)有明確的數(shù)量化指標(biāo)?！巴顿Y收益對(duì)持續(xù)盈利能力的影響該如何判定，60%、50%，還是30%更合適？不同的人、不同的行業(yè)、不同的項(xiàng)目都不盡相同。”張育安坦言，“這個(gè)比例和數(shù)據(jù)從沒(méi)有細(xì)化到一個(gè)非常明確的界限。”

　　重啟征程

　　第二次重組失敗并不是句點(diǎn)，陜汽集團(tuán)整體上市之路仍在艱難之中繼續(xù)向前。

　　“目前我們新的上市方案正在謹(jǐn)慎選擇和重新論證，會(huì)更多從投資人權(quán)益保障、方案可行性、時(shí)間成本、資產(chǎn)處置等多角度綜合考慮?！睆堄矊?duì)本報(bào)記者透露，“與借殼方式相比，在相同條件下，IPO路徑是首選?！?/p>

　　“陜汽在上市過(guò)程中一直不希望通過(guò)‘湊標(biāo)準(zhǔn)’去‘達(dá)標(biāo)準(zhǔn)’?！痹趶堄部磥?lái)，這也是陜汽集團(tuán)從未考慮通過(guò)改變陜重汽股比滿足審核標(biāo)準(zhǔn)的原因之一。也因如此，陜汽集團(tuán)轉(zhuǎn)而選擇了一條，“通過(guò)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，做大集團(tuán)后市場(chǎng)服務(wù)業(yè)務(wù)滿足整體上市要求”的荊棘之路。

　　陜汽集團(tuán)對(duì)整體上市的信心還在于，在不改變及無(wú)法改變陜重汽股權(quán)比例問(wèn)題的前提下，大力推進(jìn)服務(wù)型制造戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型——大力發(fā)展供應(yīng)鏈物流、汽車金融、車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)等重卡業(yè)務(wù)之外的其他業(yè)務(wù)，削弱陜汽集團(tuán)對(duì)陜重汽的盈利能力依賴。

　　“陜汽集團(tuán)已經(jīng)成立德銀融資搭建融資租賃業(yè)務(wù)、開(kāi)展車聯(lián)網(wǎng)等后勤支持業(yè)務(wù)平臺(tái)，與其他大型企業(yè)合作成立新能源物流公司，并加大對(duì)新能源汽車的研發(fā)布局，新能源汽車基金、汽車產(chǎn)業(yè)基金的陸續(xù)成立運(yùn)作為陜汽戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型提供催化和雙輪驅(qū)動(dòng)?！睆堄矊?duì)本報(bào)記者介紹。而截至目前，通過(guò)大力實(shí)施培育新的增長(zhǎng)點(diǎn)，上述戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的效果已經(jīng)十分明顯——來(lái)源于陜重汽的投資收益占比已由2011年度的99.66%下降至2014年1-6月的62.10%。而這樣的成績(jī)，在陜汽集團(tuán)的計(jì)劃表中已提前3年完成原定目標(biāo)。在此之前，陜汽集團(tuán)曾計(jì)劃到2017年，除重卡業(yè)務(wù)外的其他業(yè)務(wù)比重提升至30%以上?！拔磥?lái)隨著后市場(chǎng)服務(wù)的不斷發(fā)展，投資收益占比較高的情況還將持續(xù)改善?！睆堄脖硎?。

　　“陜汽集團(tuán)上市的目標(biāo)毫不動(dòng)搖，通過(guò)上市融資進(jìn)一步發(fā)展壯大是陜汽集團(tuán)的必經(jīng)之路?！痹趶堄部磥?lái)，盡管當(dāng)下無(wú)法給出確切時(shí)間表，但通過(guò)陜汽集團(tuán)其他業(yè)務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展壯大，對(duì)整體上市仍充滿期待。