記者3月25日獲悉

　　日前西安火車站改擴(kuò)建工程

　　整體鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架順利提升完畢

　　標(biāo)志著工程全面進(jìn)入

　　內(nèi)外裝飾裝修階段

　　西安火車站改擴(kuò)建工程現(xiàn)場(chǎng)

　　據(jù)了解，西安火車站改造項(xiàng)目整體鋼網(wǎng)架主要采用空間網(wǎng)架焊接球結(jié)構(gòu)，由三層網(wǎng)架組成，重達(dá)1045噸。由于天然地裂縫不規(guī)則呈斜線穿過高架區(qū)域，鋼網(wǎng)架需分三個(gè)不規(guī)則的區(qū)域分別進(jìn)行整體提升。工程過程中，14臺(tái)液壓器同步運(yùn)作，采用計(jì)算機(jī)同步液壓提升控制系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控，全程以數(shù)字化操作減小施工誤差。項(xiàng)目全段鋼結(jié)構(gòu)最大跨度達(dá)到80米，用3222個(gè)焊接球，16429跟桿件及32859個(gè)焊接點(diǎn)，順利完成了西安火車站“大屋頂”建設(shè)。初現(xiàn)姿態(tài)的新站房與大明宮的遙相呼應(yīng)一目了然。

　　西安火車站改擴(kuò)建效果圖

　　據(jù)了解，為確保施工質(zhì)量，項(xiàng)目建設(shè)者從源頭入手，派出專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)駐鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)廠家，監(jiān)督質(zhì)量和生產(chǎn)進(jìn)度，保證鋼結(jié)構(gòu)的品質(zhì)。在施工過程中，科學(xué)制定7份方案，積極采取新技術(shù)新工藝，邀請(qǐng)專家評(píng)審，召開質(zhì)量技術(shù)會(huì)議，通過第三方試驗(yàn)檢測(cè)等多種手段，確保施工過程中各道工序銜接緊湊、各工種流水作業(yè)、工段與工段自然過渡。

　　據(jù)悉，目前工程全面進(jìn)入內(nèi)外裝飾裝修階段。近千名項(xiàng)目建設(shè)者和工程管理人員依然“三班倒”工作，確保西安火車站新站房按計(jì)劃完工并投入使用。

　　注意！

　　3月28日

　　西安地鐵運(yùn)1、5號(hào)線行時(shí)間有變

　　“‘我要上全運(yùn)’百場(chǎng)馬拉松賽 2021西咸新區(qū)灃西新城半程馬拉松賽”將于3月28日（本周日）上午8：00在灃西新城舉行。為滿足參賽選手、工作人員及市民乘客的出行需求，確保比賽期間地鐵線網(wǎng)運(yùn)營組織安全有序，比賽當(dāng)日，西安地鐵1號(hào)線、5號(hào)線首班車發(fā)車時(shí)間將提前至5：30，為比賽的順利開展保駕護(hù)航。

　　為配合賽事，西安地鐵提前編制1號(hào)線、5號(hào)線特殊運(yùn)營時(shí)刻表，通過調(diào)整設(shè)施設(shè)備檢修計(jì)劃，合理安排維護(hù)作業(yè)時(shí)間，確保比賽當(dāng)日1號(hào)線首班車在灃河森林公園、后衛(wèi)寨、紡織城站及5號(hào)線首班車在創(chuàng)新港、阿房宮南、馬騰空站的發(fā)車時(shí)間均提前至5：30。其余各線路首班車發(fā)車時(shí)間及線網(wǎng)末班車發(fā)車時(shí)間保持不變。

　　本次比賽的起點(diǎn)終點(diǎn)均設(shè)置在交大創(chuàng)新港，賽事當(dāng)天，地鐵將承擔(dān)市區(qū)至西咸新區(qū)主要的交通運(yùn)輸。屆時(shí)，西安地鐵將通過車站廣播引導(dǎo)、增派人員保障、適時(shí)啟動(dòng)客流控制、增加安保力量等多項(xiàng)措施，確保比賽當(dāng)日地鐵運(yùn)營安全平穩(wěn)。