CR300BF型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車。
西部網(wǎng)訊（記者 馬晴茹） 今天（12月15日）上午10點(diǎn)，一列CR300BF型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組抵達(dá)中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“西安鐵路局”）西安動(dòng)車段，這是該型號(hào)動(dòng)車組在我國(guó)首次上線，將擔(dān)負(fù)起銀西高鐵開通后的旅客運(yùn)輸任務(wù)。
西部網(wǎng)、陜西頭條記者了解到，銀西高鐵本月底開通后，將有17列CR300BF型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組配屬西安鐵路局投入運(yùn)營(yíng)。
車身采用“?？账{(lán)”顏色涂裝。
頭部鳳眼車身“海空藍(lán)” 最高運(yùn)營(yíng)速度250公里/小時(shí)
記者現(xiàn)場(chǎng)看到，該列車在涂裝方面延續(xù)復(fù)興號(hào)“金鳳凰”設(shè)計(jì)理念，兩條金色飄帶貫穿全車，頭部鳳眼展現(xiàn)車輛靈機(jī)與生動(dòng)，金色與“?？账{(lán)”底色協(xié)調(diào)統(tǒng)一，深灰色車下設(shè)備裙板沉穩(wěn)大氣。因車身采用“?？账{(lán)”顏色涂裝，該車型也被稱作“藍(lán)暖男”。
銀西高鐵開通后，將有17列CR300BF型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組配屬西安鐵路局投入運(yùn)營(yíng)。
據(jù)介紹，CR300BF型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組系列化產(chǎn)品之一，設(shè)計(jì)最高運(yùn)營(yíng)速度250公里/小時(shí)，列車總長(zhǎng)208.95米，車體最大寬度3.36米，車輛最大高度4.05米，列車總重431.3噸，車體材質(zhì)為鋁合金。
這是該型號(hào)動(dòng)車組在國(guó)內(nèi)首次上線。
中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安動(dòng)車段技術(shù)中心副主任晏相芝告訴記者，與既有時(shí)速250公里“和諧號(hào)”動(dòng)車組相比，CR300BF型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組實(shí)現(xiàn)了全面自主化，實(shí)現(xiàn)百公里人均能耗降低約12%，全壽命周期內(nèi)成本降低約20%，可適用于不同基礎(chǔ)設(shè)施、不同客流量的運(yùn)營(yíng)線路，以低能耗、高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)，滿足多樣的運(yùn)輸服務(wù)需求。
座椅加寬設(shè)置USB充電口 增加座位顯示器方便核對(duì)
據(jù)晏相芝介紹，CR300BF型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車主、被動(dòng)結(jié)合壓力保護(hù)系統(tǒng)，通過高壓新風(fēng)系統(tǒng)調(diào)整列車內(nèi)部壓力，列車通過隧道時(shí)，耳膜不適感將得到明顯消除。“相比CRH380B“和諧號(hào)‘動(dòng)車組’座椅寬度有所增加，乘客乘坐舒適感更佳?！?/p>
電茶爐具備安全童鎖功能，防止兒童燙傷。
同時(shí)，在二等3人座椅的兩坐墊之間設(shè)置2個(gè)插座，每個(gè)插座面板集成1個(gè)三孔、1個(gè)兩孔、1個(gè)USB口電源，旅客使用電子設(shè)備更加方便。垃圾箱分為可回收垃圾和不可回收垃圾，更加注重車內(nèi)環(huán)保。電茶爐采用先進(jìn)的電磁式加熱方式，實(shí)現(xiàn)加熱元件和水分離，并具備安全童鎖功能，防止兒童燙傷。車內(nèi)增加車載無線系統(tǒng)，每節(jié)車廂兩端增加2個(gè)WiFi天線，為旅客上網(wǎng)、刷劇提供便利條件。
二等座椅的兩坐墊之間設(shè)置插座，每個(gè)插座面板集成1個(gè)三孔、1個(gè)兩孔、1個(gè)USB口電源。
垃圾箱分為可回收垃圾和不可回收垃圾。
CR300BF型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組全列采用8輛編組，總定員613人，其中一等座48個(gè)席位，二等座565個(gè)席位。每節(jié)車廂內(nèi)設(shè)置了4個(gè)溫度傳感器，讓車內(nèi)溫度更適宜。行李架過道邊緣增加250個(gè)座位顯示器，方便旅客查找核對(duì)本人座席。
車廂內(nèi)部。
車廂內(nèi)部。
車廂內(nèi)部。
車廂內(nèi)部。
