終于，我們盼來(lái)了12月，還有一波好消息也隨之而來(lái)，這不，大家心心念念的西安地鐵線路開(kāi)通，最新消息來(lái)了！
地鐵5、6、9號(hào)線
預(yù)計(jì)今年年底前開(kāi)通
今年年底前，西安市將再開(kāi)通5號(hào)線全線、6號(hào)線一期和9號(hào)線共83公里，屆時(shí)開(kāi)通線路和運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到7條線215公里。
地鐵5號(hào)線
截至目前，已建成運(yùn)營(yíng)4條線路132公里。2019年線網(wǎng)日均客運(yùn)量260萬(wàn)人次左右，節(jié)假日最大客運(yùn)量達(dá)到330萬(wàn)人次，客流強(qiáng)度居全國(guó)前列。
12月2日，西安地鐵線網(wǎng)客流247.16萬(wàn)人次。其中，1號(hào)線59.47萬(wàn)人次，2號(hào)線78.91萬(wàn)人次，3號(hào)線65.65萬(wàn)人次，4號(hào)線43.13萬(wàn)人次。
資料圖
西安地鐵15號(hào)線一期
共設(shè)13座車(chē)站
西安市軌道交通集團(tuán)近日公示西安地鐵15號(hào)線一期工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)，這條線路走向明確及設(shè)置站點(diǎn)明確，地鐵15號(hào)線一期開(kāi)通后擬采用A型車(chē)運(yùn)營(yíng)。
依據(jù)環(huán)境影響報(bào)告書(shū)顯示，西安市地鐵15號(hào)線一期工程（細(xì)柳至韓家灣）西起細(xì)柳，沿韋斗路、郭杜西街、郭杜東街、西長(zhǎng)安街、東長(zhǎng)安街敷設(shè)東至韓家灣，線路總長(zhǎng)19.459公里，均為地下敷設(shè)，共設(shè)13座車(chē)站（7座換乘站，未來(lái)將與2、4、6、7、12、16、20號(hào)線換乘），沿線以城市建成區(qū)為主，串聯(lián)高新區(qū)、郭杜、長(zhǎng)安大學(xué)城、韋曲和航天產(chǎn)業(yè)基地，為西安主城南部東西向的交通干道。
15號(hào)線一期
沿途站點(diǎn)由西向東為：
細(xì)柳站、經(jīng)三十八路站、府君廟村站、祝村站、郭杜西站、郭杜站、櫻花廣場(chǎng)站、郵電學(xué)院站、長(zhǎng)安廣場(chǎng)站、航天城站、神舟二路站、東長(zhǎng)安街站、韓家灣站。
沿線均為西安重要的產(chǎn)業(yè)組團(tuán)或城南人口聚集地，分布有眾多的居民小區(qū)、科研基地、企業(yè)以及大學(xué)城，借助接近主城區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，發(fā)展良好，這里人口較密，客流較大，與主城區(qū)交流頻繁。從現(xiàn)狀看，本段線路交通繁忙，客流較大，對(duì)地鐵需求度較高。
地鐵15號(hào)線一期依照工程設(shè)計(jì)及客流量，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后將采用比目前西安地鐵已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)線路使用的B型電客車(chē)載客量更大，更寬敞的A型電客車(chē)，實(shí)行6 輛編組，動(dòng)力采用“4動(dòng)2拖”模式。
