自共享單車進(jìn)入以來，西安多次出臺(tái)相關(guān)文件，對共享單車進(jìn)行管理和指導(dǎo)，為何在好轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，單車違停亂放的城市“牛皮癬”又長了出來？西安共享單車“病根難除”難在哪？

　　無視50米禁區(qū) 共享單車包圍地鐵口

　　記者梳理發(fā)現(xiàn)，在2017年，也就是共享單車進(jìn)入西安的第二年，西安市城市管理局連續(xù)下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)人行道上車輛停放管理工作的通知》《關(guān)于印發(fā)共享單車停放管理標(biāo)準(zhǔn)及措施的通知》《鼓勵(lì)規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展指導(dǎo)意見（試行）》三份文件，明確規(guī)定了采取電子圍欄技術(shù)和引入個(gè)人信用管理等手段，引導(dǎo)騎行人規(guī)范停放，查處共享單車亂停放行為，同時(shí)指明了共享單車禁止投放區(qū)域和共享單車禁止停放區(qū)域，其中，地鐵口、公交站點(diǎn)50米范圍都是禁止投放區(qū)域。

　　此外，西安市城市管理局還陸續(xù)在中秋節(jié)、國慶節(jié)、春節(jié)和西馬、農(nóng)民節(jié)等特殊時(shí)間段十余次發(fā)布臨時(shí)通知，要求對共享單車占壓人行道行為進(jìn)行專項(xiàng)整治。然而，這些文件和通知都沒能根治共享單車的亂象。

　　“地鐵站人流量大，需求又高，因此違停亂放現(xiàn)象在這里經(jīng)常出現(xiàn)，有時(shí)候我們在這邊巡查，那邊就偷偷停放了。另一個(gè)問題是數(shù)量太多，人流量大的地鐵站經(jīng)常停三排，很難擺得整齊?！鄙徍^(qū)一名城管執(zhí)法隊(duì)員告訴記者，一些共享單車是深夜投放，因此一到第二天的上班早高峰，地鐵站附近人行道就顯得特別擁堵。

　　單車違停亂放 運(yùn)維人員稱很難及時(shí)清理

　　官方數(shù)據(jù)顯示，截至目前，西安市有共享單車約44.3萬輛。記者了解到，西安市現(xiàn)有5家共享單車企業(yè)營運(yùn)，其中美團(tuán)、哈啰、青桔三家占據(jù)著多數(shù)市場份額，是全市共享單車的主力軍。

　　在投放方面，美團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，企業(yè)依靠平臺(tái)大數(shù)據(jù)，對地域、時(shí)間、天氣、運(yùn)力、車型、人群等進(jìn)行系統(tǒng)分析和預(yù)測，掌握熱門停車區(qū)域和停車峰谷時(shí)段，根據(jù)分析結(jié)果，按照政府相關(guān)規(guī)定進(jìn)行車輛的投放。同時(shí)，安排一線運(yùn)維人員進(jìn)行及時(shí)清運(yùn)調(diào)度，如地鐵站、公交站、商圈、大型社區(qū)等地區(qū)都是管理的重點(diǎn)。

　　“針對各行政區(qū)、街道、社區(qū)，我們進(jìn)行網(wǎng)格化、專人專區(qū)的三維一體化管理，將責(zé)任落實(shí)到人，一線人員時(shí)刻保持互聯(lián)互通，盡力維護(hù)停放秩序和市容市貌?！泵缊F(tuán)負(fù)責(zé)人表示，目前平臺(tái)在一些重要地點(diǎn)，設(shè)立電子圍欄（禁停區(qū)），超出相關(guān)區(qū)域會(huì)被收取管理費(fèi)用，從而引導(dǎo)規(guī)范停放，同時(shí)在APP設(shè)立舉報(bào)機(jī)制，鼓勵(lì)市民對亂停亂放、嚴(yán)重違停行為進(jìn)行舉報(bào)。

　　“按照要求，我們在調(diào)度中遇到亂停亂放的單車，都會(huì)進(jìn)行清理，但是畢竟人員有限，很難做到各個(gè)地方都能及時(shí)清理。還是希望用車的人能盡量合理停放，我們處理亂停亂放的事情少一點(diǎn)，調(diào)度效率也就高一點(diǎn)?！惫獑诬囈幻{(diào)度員說。