本報訊 （記者 石喻涵）鐵軌下隧道施工，鐵軌上火車還能正常跑。4月28日，西北地區(qū)最大的下穿鐵路立交箱形橋——經(jīng)九路下穿隴海鐵路立交項目開始進(jìn)行作業(yè)。貫通后將打通西安一條重要的南北方向大通道，并將對西安火車站站改工程的交通疏導(dǎo)起重要作用。

　　由中鐵二十局負(fù)責(zé)的經(jīng)九路下穿隴海鐵路立交橋項目南起長纓西路，北至含元路，全長1134.4米，隧道總長355米。主線由南向北連續(xù)下穿華清路、隴海鐵路6股道等路后，向北與含元路平交。一般情況下，隧道施工就是爆破開挖，但由于該施工路段有隴海線在上面，因此開挖出現(xiàn)沉降，會影響火車通行。需要在穿越的泥土外面，預(yù)制澆筑立方形的中空框架箱，這個框架箱其實就是隧道的一部分，以后車輛就是從它中間通過去的。

　　“目前，經(jīng)九路從西影路到鳳城九路，還有兩段沒有打通，分別是經(jīng)九路（北二環(huán)—鳳城二路）段和（長纓西路—含元路）段，目前都在加緊施工中?！表椖靠偣こ處熗鮿榻B說，下穿隴海鐵路立交是經(jīng)九路上的一個重要打通點，該段工程的貫通對火車站站改工程的交通疏導(dǎo)也將起著重要作用，下穿立交預(yù)計在全運會開幕前完工。