本報(bào)訊（韓宏 記者 趙爭耀）1月13日，記者從2019年度陜西考古新發(fā)現(xiàn)公眾報(bào)告會上獲悉，考古人員在西咸新區(qū)秦漢新城窯店鎮(zhèn)鄧家村南，發(fā)現(xiàn)了一條寬逾50米的南北向古道路，為秦帝都咸陽城的路網(wǎng)構(gòu)成再添實(shí)證。

　　這條被稱為“帝國大道”的古道路位于秦都咸陽城遺址核心區(qū)的南部，它連接了渭河以南的廚城門古橋和其北部的秦咸陽宮區(qū)。據(jù)陜西省考古研究院研究員、秦都咸陽城大遺址項(xiàng)目領(lǐng)隊(duì)許衛(wèi)紅介紹，廚城門古橋橫跨渭河，規(guī)格巨大，可能始建于秦代。它是溝通渭河以北咸陽宮、渭河以南興樂宮（漢長樂宮）的交通樞紐?！按舜卧谇貪h新城鄧家村發(fā)現(xiàn)的古道路，有可能是連接秦都咸陽南、北城區(qū)的重要交通干道，甚至還有可能是西漢長安城至五陵塬甚至更北區(qū)域的一條交通主道。”許衛(wèi)紅說，鄧家村古道路區(qū)域存在大范圍的古代遺存，主要類型有道路、窯址及灰坑，出土了大量秦漢遺物，其中道路有上下疊壓的二條。上層道路的踩踏土平均厚0.2米，中間高、東西兩側(cè)低，像“魚脊”狀。有數(shù)組南北向車轍痕跡，其中明確對應(yīng)關(guān)系的兩股中心間距為1.35米。路面有意摻雜大量殘碎小陶片，類似現(xiàn)代道路中的石子。路基墊土堅(jiān)硬致密，有明顯層理和平夯硬面，經(jīng)簡單夯打夯。

　　下層道路完全被上層道路疊壓。路面寬不少于50米。踩踏面平均厚0.15米左右，最薄0.08米，最厚0.2米。留有寬4.5厘米的西南-東北斜向車轍印痕。路基墊土有意摻雜細(xì)沙，經(jīng)過夯打，一般厚0.2米，最厚0.35米。

　　這兩條道路總體走向?yàn)闁|北至西南，L4南延走向較L3偏西。根據(jù)出土遺物判斷，上層道路的時(shí)代不早于西漢晚期，下層道路為秦漢時(shí)期。道路被多次修整，反復(fù)利用。

　　據(jù)文獻(xiàn)記載，秦始皇修建馳道，“道廣五十步，三丈而樹，厚筑其外，隱以金椎，樹以青松”。據(jù)許衛(wèi)紅解釋，“隱以金椎”就是用鐵夯捶打路基。鄧家村古道路使用夯打加固，尤其是下層摻雜細(xì)沙，不僅增大了路基的滲水性，又能在干燥的環(huán)境下越發(fā)堅(jiān)硬，是“厚筑其外，隱以金椎”的寫照。結(jié)合寬度50米以上的規(guī)模，可見該道路應(yīng)為官建大道。時(shí)至今日，在當(dāng)?shù)孛耖g甚至還有一些關(guān)于“官道”的傳說。

　　“從古到今，路網(wǎng)就是一座城市的骨架。本次發(fā)現(xiàn)的‘帝國大道’的道路延伸趨勢，向北正對秦都咸陽城六號高臺宮殿建筑基址，并同以往所知的東西向道路相接，再向北即為西漢高祖劉邦的‘長陵’，向南偏西恰好與漢長安城的廚城門外的古橋相對，符合連接渭河南北的要求。而考古表明，六號高臺宮殿建筑具備政務(wù)大殿的條件”。許衛(wèi)紅說，根據(jù)目前掌握的資料，秦都咸陽城內(nèi)的路網(wǎng)至少有南北向的二條道路、東西向一條道路，寬度一般都在50米左右，與老北京城的長安大街寬度相似。但這些“帝國大道”受建設(shè)影響目前幾乎無存。