來源：陜西交通廣播
火車站是一個(gè)城市的窗口
代表了城市給人的第一印象
西安火車站承載了幾代人的記憶
也見證了西安城市建設(shè)的巨大變遷
西安火車站改擴(kuò)建工程正如火如荼9妹為你詳解
西安火車站改擴(kuò)建工程
為啥改？改啥？改后啥樣？
為啥要改擴(kuò)建西安火車站
西安火車站目前為6臺(tái)9線，日均辦理各類旅客列車月250列，日均發(fā)送旅客月7.7萬人次，有效候車面積為7000多平方米。
現(xiàn)在的西安火車站實(shí)景圖隨著西安的快速發(fā)展，城市構(gòu)架不斷擴(kuò)展，不論是到發(fā)線的能力還是站房的規(guī)模，設(shè)備的功能等，都難以適應(yīng)運(yùn)輸形勢發(fā)展的迫切需要，旅客買票難、乘車難的問題依然存在，尤其在西安市開展大明宮遺址保護(hù)工程以來，緊鄰西安火車站的大明宮區(qū)域，環(huán)境發(fā)生了翻天覆地的變化。
大明宮遺址南北破敗與繁華對比穿越在大明宮遺址與火車站之間的自強(qiáng)東路呈現(xiàn)出南面破敗、北面繁華的景象，落后的道北棚戶區(qū)與氣勢恢宏的丹鳳門形成強(qiáng)烈的反差，改造西安火車站已成為城市和市民共同的期待。
絲博會(huì)上西安火車站改擴(kuò)建主題展館改擴(kuò)建工程都改啥
西安火車站改擴(kuò)建工程內(nèi)容涵蓋新建北站房及高架候車室，原有南站房改造、車輛段機(jī)務(wù)段東遷，新豐至窯村聯(lián)絡(luò)線建設(shè)，西安至灞橋段增加三四線工程建設(shè)隴海線改造等，西安東站（紡織城站）作為西安火車站過渡站及客運(yùn)主站也一并改擴(kuò)建。
火車站改擴(kuò)建范圍改擴(kuò)建過程中，西安市按照鐵路相關(guān)部門的建設(shè)工期，主要實(shí)施西安火車站改擴(kuò)建工程的征地拆遷、廣場建設(shè)、市政配套實(shí)施及交通設(shè)施建設(shè)等相關(guān)工作，項(xiàng)目建設(shè)設(shè)計(jì)西安市七個(gè)轄區(qū)，是一項(xiàng)涵蓋多內(nèi)容，設(shè)計(jì)多區(qū)域的系統(tǒng)工程，總投資約200億元，其中車站北廣場區(qū)域，是西安火車站改擴(kuò)建的主區(qū)域，位置為自強(qiáng)路以南，太華南路以西區(qū)域，鐵路線以北，未央路以東。
火車站改擴(kuò)建位置目前3000余戶居民搬離了道北低矮破舊的房屋，未來將搬進(jìn)華清路新建的現(xiàn)代化宜居小區(qū)，實(shí)現(xiàn)安居樂業(yè)，在此區(qū)域內(nèi)新建的火車站北廣場占地面積約50000平方米，將集公共服務(wù)設(shè)施、長途汽車客運(yùn)站、旅客服務(wù)中心，鐵路配套設(shè)施等于一體。
3000戶搬遷居民新家地下一層建筑面積約10萬多平方米，涵蓋公交、出租搭乘區(qū)及公共停車區(qū)。
地下一層功能區(qū)地下二層建筑面積約5萬多平方米，涵蓋換乘廳、地鐵、出租搭乘區(qū)及公共停車區(qū)。
地下二層功能區(qū)地下三四層與地鐵4、7號(hào)線接駁，從而構(gòu)建出東來東出、西來西回，兼顧貫通方便通行的明晰交通體系，集鐵路、長途客運(yùn)、公交、出租、地鐵為一體的旅客集散地。
地下三四層與地鐵接駁建設(shè)期間西安火車站減量運(yùn)行，部分客運(yùn)將進(jìn)行分流，2020年北站房、北廣場投入運(yùn)營，2022年全面建成運(yùn)營。
未來火車站長啥樣
改擴(kuò)建后的西安火車站全貌鳥瞰效果圖
西安火車站改擴(kuò)建效果圖規(guī)劃中，改擴(kuò)建工程將拆除道北約28.3公頃用地范圍內(nèi)的棚戶區(qū)、舊廠房等老舊建筑，新建廣場、站房及8.9萬平米的配套設(shè)施，并拓寬城市道路。八十余年來的“道北”歷史、巨量的建筑拆遷……西安火車站改擴(kuò)建，影響百年。
西安火車站效果圖未來中國將有兩個(gè)最美火車站。一是南京火車站，直觀一望無垠的玄武湖和南京城墻；二就是西安火車站，面朝3.6平方公里的世界文化遺產(chǎn)和城墻，中國唯一直面“世界文化遺產(chǎn)”的火車站。
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西安火車站整體規(guī)劃鳥瞰圖在規(guī)劃設(shè)計(jì)方面，充分考慮彰顯西安風(fēng)貌，維護(hù)古城遺跡，實(shí)現(xiàn)宮、站、城一體式設(shè)計(jì)理念。
未來西安火車站效果圖改擴(kuò)建后的西安站將形成北有大明宮丹鳳門，南有明城墻解放門的規(guī)劃布局，同時(shí)興建太華路立交等貫穿東西南北的交通骨干網(wǎng)絡(luò)，使之與周邊旅游景區(qū)及交通樞紐融為一體。
規(guī)劃中的太華南路立交改擴(kuò)建后的西安火車站北廣場，新建北站房、配建東配樓，使得北廣場建筑與大明宮丹鳳門形成對稱關(guān)系，實(shí)現(xiàn)北廣場與丹鳳門的渾然一體，彰顯大氣穩(wěn)定的格局。
火車站北站房換乘大廳效果圖
西安火車站站臺(tái)規(guī)劃
改擴(kuò)建火車站夜景鳥瞰圖隨著西安火車站的改擴(kuò)建完成，將與已建成的西安北站，在建中的西安東站、阿房宮站以及規(guī)劃中的西安南站，形成“四主一輔”的西安鐵路客運(yùn)樞紐格局，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化、便捷化、人文化的大型綜合交通樞紐，樹立起西安城市發(fā)展新的地標(biāo)。
未來西安5個(gè)火車站布局西安火車站交通樞紐的建設(shè)，是城市夢想的交匯，它的建設(shè)延續(xù)文化脈絡(luò)，將進(jìn)一步激發(fā)區(qū)域活力、整合城市功能，讓城市間的距離更短。隨著西安火車站改擴(kuò)建工程的推進(jìn)，西安也將以全新的姿態(tài)迎接新的未來。在此區(qū)域內(nèi)新建的火車站北廣場約為5萬平米，將集公共服務(wù)設(shè)施、長途汽車客運(yùn)站、旅客服務(wù)中心、鐵路配套設(shè)施于一體。
規(guī)模將由目前的6站9線擴(kuò)充至9站18線，站房面積將達(dá)到8萬平方米，創(chuàng)建容納4800萬人的樞紐新中心。
候車廳資料效果圖昔日的“道北”即將迎來新日出
而更加完善、便利的大交通
也將助力大西安建設(shè)初顯繁榮
讓我們共同期待
西安火車站的完美蝶變~
