西安交警蓮湖大隊聯(lián)合多部門突擊整頓“黑摩的”。

　　西部網(wǎng)訊（記者 劉望） “摩的坐不，摩的摩的……”長期以來，一些違法兩三輪司機盤踞在西安一些地鐵口，聚堆吊座、違法載客，影響城市交通環(huán)境，存在一定治安隱患。今天（5月1日），西安交警全勤出動，展開新一輪的整頓行動。

　　昨日晚間開始西安各交警大隊開始整頓“黑摩的”

　　4月29日，西安交警支隊就五一假期城市交通管理情況進行了部署和通報，其中，重點強調(diào)了對“黑摩的”的整治。加強電動自行車闖紅燈、逆行、非法載人等交通違法行為的整治工作，尤其是在公交站、地鐵站以及各大商圈周邊聚堆攬客、非法營運的兩三輪車，按照相關(guān)規(guī)定程序依法嚴查嚴處。

　　從昨晚開始，部分交警大隊就提前進入勤務(wù)模式，對“黑摩的”展開治理。4月30日夜間，西安交警高新大隊丈八中隊聯(lián)合公安地鐵分局魚化寨站派出所，出動便衣30余人對長期盤踞在地鐵口的違法兩三輪車進行了集中整治。

　　今天上午，西安交警蓮湖大隊聯(lián)合轄區(qū)城市管理、交通運輸、公安蓮湖分局和殘聯(lián)等部門，對鐘樓地鐵口、北大街地鐵口、西華門十字等游客和市民出行集中區(qū)域進行了突擊整頓。交警對路面上的“黑摩的”進行了查處，并實施了上限處罰。城管局對地鐵口、道沿上的兩三輪“黑車”進行了驅(qū)離。

　　困局：“黑摩的”與交警“打游擊”

　　事實上，西安交警長期以來，對這些違法兩三輪始終保持著高壓整治態(tài)勢，但為什么“黑摩的”屢禁不止呢？執(zhí)勤民警告訴記者，部分司機以運營黑摩的為賺錢的主要方式，因此常常被交警部門查扣，已經(jīng)能認出交警的面孔。每次遇到集中整治，他們就跟民警“打游擊”，民警來了望風(fēng)而逃，等民警離開又重新聚集。

　　在鐘樓地鐵口，一名王姓男子看到交警和運政部門的執(zhí)法車以后，準備加速駛離，隨后被攔下接受檢查。面對著電動摩托車上懸掛的收款二維碼和頻繁的收款記錄，王姓男子仍然不承認自己是“黑摩的”司機：“我從五味十字到鐘樓來給我媳婦買早點，收款二維碼是用來拉貨收款的?！?/p>

　　“年輕的民警缺乏工作經(jīng)驗，有經(jīng)驗的民警早已經(jīng)被‘黑摩的’司機認出來了?！蔽靼步痪徍箨犖鞔蠼种嘘犆窬嬖V記者，此前，他們屢次被“黑摩的”司機跟蹤盯梢，并通過微信群被通風(fēng)報信給了其他“黑摩的”司機。

　　破局？專家：應(yīng)完善居民出行的“最后一公里”

　　在記者的走訪中，部分市民也發(fā)表了自己的看法。在西安火車站站前廣場，呂女士剛從一輛電動摩托車上下來?！拔抑壁s車，從五路口地鐵站出來后發(fā)現(xiàn)公交站離地鐵口還有一段距離，自己走到火車站更來不及，不如坐個摩的。”呂女士說，“摩的師傅正在那兒叫呢，10塊錢一位也不貴，這么短的路程應(yīng)該也不會出啥事，我就坐了?！?/p>

　　此前，從西安地鐵二號線三爻站到西安城南客運站之間有不少“黑摩的”司機，自從西安城南客運站開通了地鐵口至客運站的接駁專車，“黑摩的”的生存空間被壓縮。另外，在城市運動公園站也有很多“黑車”，此后，城北客運站在這里增設(shè)了正規(guī)班線的補客點，“黑車”也隨之減少。

　　“黑摩的“”能夠生存的地方從側(cè)面也體現(xiàn)出了交通運力的不足。陜西省社科院社會學(xué)專家方海韻此前對媒體表示，應(yīng)該完善“地鐵+常規(guī)公交+慢行”的一體化公共交通體系，在車輛調(diào)度、運營時間等方面協(xié)同匹配，全面提升公共交通運營效率和出行吸引力，解決居民出行的“最后一公里”問題。不要讓“黑摩的”鉆了空子。