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　　來源：陜西交通廣播

　　當(dāng)下，連綿不絕的“人才爭奪戰(zhàn)”，顯示了中國已進(jìn)入由“人口紅利”向“人才紅利”的轉(zhuǎn)變。根據(jù)某指標(biāo)級招聘網(wǎng)站發(fā)布的報告，2018年主要新一線城市人才流動排行榜前六個城市分別為成都、西安、天津、武漢，杭州、南京，西安排名第二，人才吸引政策頗為猛烈。這個陸上絲綢之路的起點城市正在向各地的優(yōu)秀人才拋出橄欖枝。

　　在過去一年多時間里，數(shù)十萬高學(xué)歷人才來到西安，正在向人們展示著一座中國西部城市的強大吸引力，這就是“西安機會”。

　　官宣：西安常住人口已破千萬

　　人，是發(fā)展的根源。與武漢和成都相似，西安是區(qū)域“單核型”超級大都市，留人和搶人對西安的未來異常重要。

　　西安市統(tǒng)計局、國家統(tǒng)計局西安調(diào)查隊于2019年3月17日發(fā)布《西安市2018年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》。

　　公報稱，2018年末西安全市常住人口1000.37萬人，比上年末凈增加38.70萬人，其中，男性人口511.79萬人，占51.2%；女性人口488.58萬人，占48.8%，性別比為104.75（以女性為100，男性對女性的比例）。全年出生人口12.23萬人，出生率為12.47‰；死亡人口5.38萬人，死亡率為5.48‰；自然增長率為6.99‰。城鎮(zhèn)人口740.37萬人，占常住人口比重（常住人口城鎮(zhèn)化率）74.01%；鄉(xiāng)村人口260.00萬人，占25.99%。年末全市戶籍總?cè)丝?86.87萬人，比上年增長9.0%。

　　全年全市居民人均可支配收入比上年增長8.7%，其中，城鎮(zhèn)常住居民人均可支配收入增長8.1%，農(nóng)村常住居民人均可支配收入增長9.0%。

　　城市規(guī)模劃分標(biāo)準(zhǔn)以“城區(qū)常住人口”為統(tǒng)計口徑，將城市劃分為五類七檔：

　　城區(qū)常住人口50萬以下的城市為小城市；

　　50萬以上100萬以下為中等城市；

　　100萬以上500萬以下為大城市；

　　500萬以上1000萬以下為特大城市；

　　1000萬以上的城市為超大城市。

　　西安“人才新政”效果顯著

　　地處北方內(nèi)陸的西安經(jīng)濟(jì)并未靠前，但是人口的聚集度一直以來都遠(yuǎn)超過我們的想象。

　　如果問你一個城市要獲得長足而迅猛的發(fā)展，最關(guān)鍵的是什么？土地？政策？還是基礎(chǔ)建設(shè)？

　　其實都不是。據(jù)某項研究表明，決定哪一個城市取得成功的首要因素的其實是人力資本，而非物理的基礎(chǔ)設(shè)施。比如在美國，通常以擁有本科學(xué)歷的人口所占比例來判定當(dāng)?shù)氐募寄芩健?/p>

　　這并非空穴來風(fēng)，數(shù)據(jù)說明一切：擁有學(xué)士學(xué)位的成人人口所占比例每提高10%，某地區(qū)1970年~2000年間的收入增長速度就相應(yīng)地提高6%，擁有本科學(xué)歷的人口所占比例每提高10%，城市的人均產(chǎn)值就相應(yīng)地提高22%。

丨2018西安大學(xué)生畢業(yè)盛典丨

　　全國多地城市自2017年以來一直在進(jìn)行著一場 “搶人大戰(zhàn)”，有50多個城市都相繼卷入了這場人才爭奪戰(zhàn)，紛紛使出渾身招術(shù)招才引智：降低落戶門檻，送補貼，優(yōu)惠租房買房，扶助創(chuàng)業(yè)……出臺各種人才利好政策，如同相親時對方身上的亮點讓人眼花繚亂。

　　這其實暗示著多數(shù)城市已經(jīng)將人才資源放在重要的戰(zhàn)略地位上。

　　我們知道，2018年第三季度，西安GDP是38年以來重返前20強。實際上，西安在1980年代的人口是全國前十強。這也驗證一個實際情況，地處北方內(nèi)陸的西安經(jīng)濟(jì)并未靠前，但是人口的聚集度一直以來都遠(yuǎn)超過我們的想象。

　　西安人口的問題還要在討論

　　對西安人來說，大家直觀感受有三個：地面交通越來越擁堵、直接的上學(xué)難問題和不斷創(chuàng)新高的地鐵客流。

　　人口落戶之后，西安更面臨發(fā)展產(chǎn)業(yè)、改善公共服務(wù)、科學(xué)規(guī)劃城市，留住人才的長遠(yuǎn)任務(wù)，擁有更好就業(yè)機會和公共服務(wù)的行政區(qū)域具有更大的吸引力。此外，如何更好的將過度集中在主城區(qū)的人口向外圈層疏散，也是需要考慮的大問題。以交通為例，西安全市90%的機動車都集中在主城區(qū)，遠(yuǎn)郊縣區(qū)的機動車只占10%，而與西安城市規(guī)模相近的成都，城區(qū)車輛只占全市車輛的45%。西安目前雖只運營3條地鐵，但客流強度長期保持全國第1，足以見得主城區(qū)人口密度之大。