勞動(dòng)南路轉(zhuǎn)盤、堡子村轉(zhuǎn)盤、曲江轉(zhuǎn)盤……以前，西安主城區(qū)不少重要路段都因有漂亮的轉(zhuǎn)盤，而成為地標(biāo)。然而，不少人也對(duì)擁堵的轉(zhuǎn)盤交通有過抱怨。
近日，聽聞曲江轉(zhuǎn)盤正在改造成十字，不少市民便撥打本報(bào)新聞熱線，希望相關(guān)部門也能關(guān)注其他幾個(gè)轉(zhuǎn)盤，特別是月初增設(shè)了信號(hào)燈的石家街轉(zhuǎn)盤，經(jīng)過十幾天的運(yùn)行，只解決了人車沖突，擁堵問題依然存在。希望這些轉(zhuǎn)盤都能改成十字，提升通行能力。
市民建議
轉(zhuǎn)盤容易擁堵 希望改成十字
1月8日下午，為最大限度消除不同方向車流間的沖突，降低合流間的干擾程度，規(guī)避直行、左轉(zhuǎn)車流與過街行人在轉(zhuǎn)盤區(qū)域交會(huì)的沖突，西安交警對(duì)東二環(huán)石家街盤道試運(yùn)行紅綠燈。石家街轉(zhuǎn)盤增設(shè)信號(hào)燈后，很多市民曾在網(wǎng)上吐槽稱，增加之后比之前更堵了。交警及時(shí)給出了分流方案。然而昨天上午10點(diǎn)，三秦都市報(bào)記者在石家街轉(zhuǎn)盤看到，已經(jīng)處于平峰時(shí)段，東快速干道進(jìn)入轉(zhuǎn)盤的車流量依然較大。在手機(jī)導(dǎo)航上，此時(shí)的含元路和東二環(huán)仍顯示為黃色（輕度擁堵）。
記者采訪中，多位市民說：“如果說曲江轉(zhuǎn)盤曾是最漂亮的，這石家街轉(zhuǎn)盤，可能就是最不漂亮的。轉(zhuǎn)盤里同樣也是一處街心花園，可里面只是種了一些普普通通的樹，既不是四季常綠，也沒有景觀造型。地面的草皮常年不是‘斑禿’就是半死不活。”
交警新城大隊(duì)在附近執(zhí)勤的一位交警說：“東快速干道作為西安為數(shù)不多的快速路，很好地發(fā)揮著它的作用。但隨著城市機(jī)動(dòng)車保有量的增加，每天早晚高峰需要途經(jīng)石家街轉(zhuǎn)盤進(jìn)入東二環(huán)、含元路或去往附近華清東路的車流量非常大，容易在此處形成堵點(diǎn)。1月初，支隊(duì)聯(lián)系同濟(jì)大學(xué)專家學(xué)者來做了信號(hào)燈的調(diào)整，從目前情況看有緩解效果，特別是在解決人車沖突上，有一定作用。但未來，若將此處像曲江轉(zhuǎn)盤一樣變成十字，通行效率可能有更大提高?！?/p>
對(duì)此，不少市民建議，能否將市區(qū)的一些轉(zhuǎn)盤拆除改成十字路口。除石家街轉(zhuǎn)盤外，大家還提到了南二環(huán)朱雀路轉(zhuǎn)盤、南二環(huán)含光路轉(zhuǎn)盤。記者綜合多位市民觀點(diǎn)，他們認(rèn)為：造成西安市交通擁堵的因素是多方面的，公共交通工具在西安市整體交通中的占比需要繼續(xù)提高，出租車數(shù)量嚴(yán)重短缺加劇了私家車增長態(tài)勢(shì)，車輛增長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過道路的增長速度。除特殊地段（如鐘樓轉(zhuǎn)盤）外，將其他所有轉(zhuǎn)盤拆除，改為有紅綠燈的十字路口，可提高這些地帶的車輛通行效率。綠化布局要隨城市發(fā)展的需要做出相應(yīng)改變，不能成為保留轉(zhuǎn)盤的借口和理由。
對(duì)于城區(qū)轉(zhuǎn)盤的現(xiàn)有通行情況，隨后記者采訪了多位公交司機(jī)和出租車司機(jī)。在他們看來，不加信號(hào)燈的轉(zhuǎn)盤，本身是為了提高通行效率，但不少司機(jī)特別是新手司機(jī)，到了轉(zhuǎn)盤不會(huì)開車也不讓行，更有甚者不會(huì)打轉(zhuǎn)向燈，在出入口橫穿三條車道等等，導(dǎo)致轉(zhuǎn)盤處易發(fā)生剮蹭事故。為了平衡緩堵、降低事故，交警只能根據(jù)實(shí)際交通流量特點(diǎn)，加裝信號(hào)燈等設(shè)施，一定程度上能對(duì)隨意變道等行為進(jìn)行制約。但增設(shè)的信號(hào)燈，也有節(jié)斷車流的作用，很容易讓老司機(jī)眼里原本流暢的轉(zhuǎn)盤，變成了“有街心花園的假十字”。
公交公司工作人員孫廣新說：“印象比較深的是，西安第一個(gè)轉(zhuǎn)盤改十字的點(diǎn)位是朱雀大街交大一附院路口。事實(shí)證明，改造后讓朱雀大街的堵車狀況有所緩解，多年來效果都很好。”孫廣新的這一說法，記者也在西安交警方面得到了印證。
專家建議
“一點(diǎn)一策”制定方案
不少市民盼著轉(zhuǎn)盤改十字，以達(dá)到緩堵的效果，這可行嗎？就此，昨天下午，記者采訪了長安大學(xué)交通工程系副教授、副主任邵海鵬博士。
邵博士說：“到底在某個(gè)階段是環(huán)形交叉口好，還是十字交叉口好，這個(gè)要用數(shù)據(jù)來說話，要根據(jù)交通流量的持續(xù)調(diào)查，交通運(yùn)行參數(shù)的分析，運(yùn)用專業(yè)的理論技術(shù)以及相關(guān)的專業(yè)軟件，進(jìn)行客觀、量化的評(píng)估。需要設(shè)計(jì)方、管理方多方面‘一點(diǎn)一策’精細(xì)化制定方案，需要數(shù)據(jù)支持和理論評(píng)析，還要結(jié)合實(shí)際情況。比如，鐘樓盤道就是城市道路與歷史景點(diǎn)的完美結(jié)合。因此，同樣一個(gè)環(huán)島，交通設(shè)計(jì)和信號(hào)控制方案不同，通行效率也有云泥之別。如果讓具體點(diǎn)位的道路更暢通，讓市民出行體驗(yàn)更好，是讓現(xiàn)有盤道更好地發(fā)揮作用，還是改造成十字，需要城市治理者更全面地考慮?！?/p>
記者探訪
部分已改造路口狀況不錯(cuò)
2016年1月，西安交警宣布將勞動(dòng)南路轉(zhuǎn)盤改為十字路口。
1月24日上午9點(diǎn)，記者來到現(xiàn)場，此處雖仍有施工建設(shè)，但整體交通暢通。附近住戶說：“偶爾會(huì)想起曾經(jīng)的紅蝴蝶，好在改造之后，通行情況明顯比以前好多了?！?/p>
多年前曾有市民發(fā)帖，拿西安堡子村轉(zhuǎn)盤與上海陸家嘴轉(zhuǎn)盤做對(duì)比，希望堡子村轉(zhuǎn)盤能成為西安東郊的地標(biāo)。然而由于城市交通發(fā)展，這處東可到藍(lán)田，北可到電廠東路，再到臨潼，南抵紡織城，西可去半坡的轉(zhuǎn)盤，車流量、人流量都很大，成為東郊最易發(fā)生擁堵的點(diǎn)位，最終于2017年上半年完成轉(zhuǎn)盤變十字的改造。
24日上午11點(diǎn)，記者來到堡子村十字，通過高空航拍看到，信號(hào)燈智能化管控，整體交通順暢，轉(zhuǎn)盤四周有地上廣場和地下商城，市民可通過四周入口，進(jìn)入地下商場、選擇去向或乘坐地鐵。其中轉(zhuǎn)盤的東南角廣場，已成為市民休閑出行的好去處。
另外，記者昨天拿到的一組數(shù)據(jù)顯示，石家街盤道裝信號(hào)燈前，一周各類交通事故共計(jì)52起；裝信號(hào)燈后第一周，事故統(tǒng)計(jì)為27起。事故的下降，意味著擁堵的減少。如此看來，將轉(zhuǎn)盤改成十字，無論對(duì)降低事故還是提升通行效率，效果都是明顯的。
最新進(jìn)展
曲江轉(zhuǎn)盤目前正在施工
不知從何時(shí)起，曲江大道轉(zhuǎn)盤，因漂亮的綠植和設(shè)計(jì)被譽(yù)為“西安最美轉(zhuǎn)盤”，成為一處城市標(biāo)志性景觀。然而由于這里是西安城區(qū)東南方向車輛進(jìn)出的交通要道，是由曲江大道、曲江池北路、南三環(huán)輔道、繞城高速出入口及三兆路構(gòu)成的一個(gè)五路交叉口。周邊有眾多住宅、商業(yè)和公交站點(diǎn)，加之曲江大道和南三環(huán)為快速路，曲江池北路為次干路，三兆路規(guī)劃為主干路，路網(wǎng)復(fù)雜，通行壓力大，一到節(jié)假日出行高峰，這里就成為西安一大堵點(diǎn)。
本月初，這里開始圍擋施工，準(zhǔn)備改造成十字路口（1月15日，本報(bào)曾對(duì)此做過報(bào)道）。昨天下午，記者回訪現(xiàn)場看到，這里部分圍擋已經(jīng)拆除，南北東西四個(gè)方向，已初現(xiàn)十字模樣，路面已經(jīng)完成初層瀝青鋪設(shè)，現(xiàn)場工人正在熱火朝天地趕工中。
據(jù)了解，曲江轉(zhuǎn)盤改成十字，整個(gè)施工將于月底完成通車，屆時(shí)車輛相互交織影響將降低，通行空間增加，預(yù)計(jì)通行能力將提升30%，方便進(jìn)出西安城區(qū)車輛通行。
他山之石
多城市讓轉(zhuǎn)盤“下崗”
記者了解到，把大轉(zhuǎn)盤改造成十字路口，早在幾年前，已成為國內(nèi)多個(gè)城市改造交通的方案之一。
早在2009年，南京市建委就曾發(fā)布消息稱：在早期城市路口車流量不是特別大時(shí)，轉(zhuǎn)盤不僅比普通路口建設(shè)投入少，而且沒有紅綠燈，所有車輛一起在轉(zhuǎn)盤里轉(zhuǎn)，也比普通路口通行效率高。但隨著南京主城區(qū)的一些道路車流量增加，突破了轉(zhuǎn)盤的極限，轉(zhuǎn)盤因此只能“下崗”。
2014年，重慶提出將主城核心區(qū)域的較場口轉(zhuǎn)盤變成十字，幫助解放碑商圈提檔升級(jí)。2014年底，重慶虎頭巖轉(zhuǎn)盤也改成了十字燈控路口，原因也是車流量突破轉(zhuǎn)盤極限，容易造成剮蹭事故。
文/本報(bào)記者 范為民 李佳 圖/本報(bào)記者 陳飛波
