備受市民關注的西安地鐵四號線將于今日上午10 時開通試運營。

　　西安地鐵四號線是國家發(fā)改委批復《西安市軌道交通近期建設規(guī)劃（2012-2018）》中的一條骨干線路，線路全長35.2公里，南起航天新城，北到北客站（北廣場），方向為南北走向。線路依次貫穿西安航天基地、曲江新區(qū)、雁塔區(qū)、碑林區(qū)、未央區(qū)、經濟技術開發(fā)區(qū)，途徑西安北站、大明宮國家遺址公園、火車站、五路口、大雁塔、大唐芙蓉園、曲江池遺址公園等人流密集區(qū)，全線設車站29座，均為地下站，設航天城車輛段1座，草灘停車場1座。開通初期因國鐵火車站改造，故該站甩站運行，各次列車不停站通過。

　　運營時間及行車組織安排

　　四號線運營時間擬定為6：00- 23：00，運營服務17小時。分設工作日、非工作日，其中，工作日時刻表分高、平、低峰期，上線列車30列，行車間隔4分10秒；非工作日時刻表分高、低峰期，上線列車28列，行車間隔4分40秒。

　　四號線在開通初期將采取大小交路列車套跑的方式組織運營，大交路運行區(qū)段為北客站（北廣場）站至航天新城站，小交路運行區(qū)段為北客站（北廣場）站至航天大道站，大小交路列車以1：1的比列穿插運行（即大交路開行1列，小交路開行1列）。

　　其中航天大道站為小交路運行的終點站，小交路列車在到達航天大道站后將結束本次運營，這時全體乘客須在航天大道站下車。而大交路列車到達航天大道站后將繼續(xù)往航天新城站方向運行。屆時將有語音廣播、乘客信息系統(tǒng)等多種方式提示駛來列車是大交路列車還是小交路列車。如果有乘客搭乘了小交路列車，但是想前往航天大道以南的車站（航天新城站），可以在航天大道站下車后等待下一趟列車。

　　大交路列車運行周期138分鐘50秒，平均單程（航天新城-北客站（北廣場））運行時間63分鐘03秒，列車旅行速度33.13km/h。最大上線列車30列，最大運輸能力為2.11萬乘次/小時（6人/m2）。遇重大活動、節(jié)假日、惡劣天氣等特殊情況時，則據(jù)情況適當調整。高峰期大小交路行車間隔分別為8分20秒和4分10秒。

　　車票及票價信息

　　根據(jù)《西安市物價局關于西安地鐵票制票價調整的批復》，四號線開通后將繼續(xù)采用里程計價制，0-6公里2元；6-10公里3元；10-14公里4元；14-20公里5元；20-26公里6元；26公里以上每增加8公里增加1元，四號線開通后線網最長里程為39.69公里（保稅區(qū)->大雁塔->航天新城）。在現(xiàn)行票價規(guī)則下，四號線開通運營后線網最低票價為2元，最高票價為8元。其中四號線單程最高票價為7元，四號線換乘一號線最高票價為7元，四號線換乘二號線最高票價為7元，四號線換乘三號線最高票價為8元。

　　四號線相比一、二、三號線路的亮點

　　1、首次在二、四號線行政中心站采用八部電扶梯實現(xiàn)換乘，一梯直達是西安軌道交通開通線路中最先實現(xiàn)“臺臺換乘”的車站。

　　2、首次實現(xiàn)全線開通時所有自動檢票機具備掃碼過閘的功能，最大程度方便乘客出行，智慧地鐵建設促進運營服務水平提升。

　　3、四號線車輛的識別色為蒂芙尼藍色，車內地板布、車外的飄帶和座椅以蒂芙尼藍色為基調，區(qū)別于一號線的藍色、二號線的紅色和三號線的紫色。

　　4、采用“四動二拖”六節(jié)編組，其中動力車有4節(jié)，拖車有2節(jié)，四號線列車動力更為強勁。

　　5、客室照明采用LED光源，相比傳統(tǒng)的日光燈管照明，LED照明具有照度均勻和節(jié)能的效果。

　　6、車內采用了愛心座椅突出化的設計，采用不同的顏色設置突出了愛心座椅的功能性，凸顯人性化設計。

　　7、采用最新的電客車電子線路顯示屏，全面、便捷、醒目地顯示地鐵線路運行情況，為乘客提供全面準確的乘車信息，提高出行效率。

　　8、四號線全線裝修風格以“絲路長安”為主題，突破既有線路的傳統(tǒng)裝飾風格，采用帶型連廊的建筑表現(xiàn)手法，將天、地、墻融合為一體化設計。北段線路裝修風格以現(xiàn)代裝飾手法展現(xiàn)新時代城市風貌，體現(xiàn)出繼承與發(fā)揚的城市建設理念；中段重點展示悠久的盛唐歷史文化，展現(xiàn)西安璀璨多姿、無以倫比的中華文化底蘊；南段裝修風格及色彩以突顯新中國航天產業(yè)科技的發(fā)展為主。

　　地鐵四號線車站站名及地理位置