來源：三秦都市報

　　7月23日，西安市公安局、西安市環(huán)保局發(fā)布《關于禁限行高排放老舊汽車的通告（征求意見稿）》。消息一出，引發(fā)社會高度關注。連日來，此事已成為西安市民和眾多網友關注的焦點，熱議不斷。昨天下午1時許，兩部門再度就禁限行老舊汽車進行說明，表示將認真對待每一條建議。 

　　兩部門再就禁限行老舊汽車進行說明 

　　就在昨天13點08分，西安市公安局、西安市環(huán)保局通過西安市政府官方網站，聯合發(fā)布了《關于對高排放老舊汽車禁限行征求意見說明》，表示將對市民和媒體提出的意見進行認真研究梳理，將不斷改進工作，取得共識，歡迎大家繼續(xù)建言獻策。 

　　《說明》稱，近日，《關于禁限行高排放老舊汽車的通告（征求意見稿）》發(fā)布后，廣大市民和媒體提出了很多很好的意見建議，體現了大家對西安的關心和熱愛。他們將認真對待大家提出的每一條建議、每一個留言，認真研究、認真梳理、認真吸取，不斷改進工作，取得共識。衷心感謝廣大市民的熱心參與，也真誠歡迎大家繼續(xù)建言獻策，共建美麗西安。 

　　希望是真的認真對待 而不是緩兵之計 

　　針對兩部門的再度發(fā)聲，網友們也發(fā)表了自己的看法。網友“小城故事”說：“發(fā)布會后第46個小時再發(fā)說明，在我看來已經很迅速了。發(fā)布在西安市政府官方網站上，至少是一個比較明確的態(tài)度。其實回過頭來冷靜看，為了減少機動車污染物排放，西安禁限行老舊車的出發(fā)點是好的，我相信所有的有車一族，都清楚地知道自己車輛的排放標準，并不是像發(fā)布會上那位環(huán)保局副局長講的，國2、國3標準很難懂。事實上，2008年以前，市場上一些中高端車型已經達到國3標準，甚至歐4標準，遠不能稱為老舊車。” 

　　網友“橙子最愛牛奶”表示：“當年私家車強制報廢制度的取消，受到了輿論一致好評；如今，千萬不要把禁限行老舊車搞成了事實上的重啟強制報廢?！胁⒎菆髲U，政府只是鼓勵淘汰’，這樣的解釋其實很蒼白，因為車子就是用來開的，都禁行了，還不算強制報廢么？希望相關部門是真的認真對待每一個留言，而不是用再說明當做平息網友關注的緩兵之計?！?nbsp;

　　網友“芬′粉”稱：“我國擁有嚴格的年檢制度，私家車必須定期檢測，環(huán)保是否達標，依檢測結果執(zhí)行便可。沒必要在年檢制度之外，再人為劃定一個購車年限。若說達到排放標準便允許上路，相信有更多車主珍惜自己的車輛，并不會造成冒黑煙車滿街跑的情況。汽車作為耐用消費品，占有較重的家庭財產份額。即便最終有一定補貼，買新的需要多少錢和舊的還值多少錢，對于一個家庭來說，這不是一道簡單的算術題?！?nbsp;

　　民主參與是理性管理的前提 

　　陜西省社會科學院社會熱點專家王曉勇博士指出，首先這個方案出臺的時候，環(huán)保局太過于草率，即便只是一個征求意見的方案，也不能給市民感覺是，方案里很多東西都忽略了或者沒準備充分，就倉促發(fā)布了。畢竟方案作為通告的形式，內容直接關系到部分市民的切身利益，而方案中既沒有說賠償方式，還明確了處理年限僅有一年，這樣不論出發(fā)點是否是為了保護環(huán)境，對市民來說時間節(jié)奏都太快，讓市民感覺自己的經濟利益被迫犧牲。網評意見90%的市民和網友持反對意見，這樣一邊倒的情況就足以證明方案的草率。 

　　26日下午的補充說明，可以看做是補救措施，是政府在輿論壓力下的一種態(tài)度。其實但凡涉及民生方面，政府都需做足準備。這個補救值得肯定，雖只有不到200字，至少態(tài)度明確，這就是尊重民意的一種體現。一座城市的管理，民主參與是理性管理的前提，任何時候忽略市民切身利益的方式方法都不可取。即便出發(fā)點是好的，也需要注意方式方法。 

　　從“征求意見稿”本身來說，大多數市民都生活在三環(huán)內，市民的經濟水平還達不到說換車就換車。如果真的三環(huán)內開不了，那只能賣，轉賣到周邊能開的地方去。但制定方案者沒有考慮到，關中地區(qū)特殊的地形，即便是賣到三環(huán)外、賣到周邊，污染還在關中平原上。本報記者李佳實習生周妙璇 

　　“西安擬禁止老舊車進三環(huán)”通告昨天刷爆朋友圈 后續(xù)