來(lái)源：陜西都市快報(bào)
最近西安的小伙伴們先是經(jīng)歷了大雨天
剛緩過(guò)神兒來(lái)
這兩天又陷入了“蒸桑拿”模式
相信大家在出行的時(shí)候都難免因天氣變化而心煩
特別是早高峰簡(jiǎn)直就是心中的痛
別著急出行又有新方式
在繼“云軌”之后
“云巴”也即將上線(xiàn)！
大家可以從“車(chē)友”變“飛友”啦大西安從沒(méi)讓我們失望！??！
/ 云軌 /6月底，西安市三項(xiàng)云軌地方標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布實(shí)施。這意味著，西安首條云軌的開(kāi)工建設(shè)有了地方標(biāo)準(zhǔn)的支持，距離正式開(kāi)工建設(shè)更近了一步。
丨比亞迪云軌超高清視頻丨
Q：云軌是個(gè)啥？
云軌屬于中運(yùn)量城市軌道交通系統(tǒng)，是通過(guò)單根軌道梁來(lái)支撐、穩(wěn)定和導(dǎo)向，車(chē)體騎跨在軌道梁上運(yùn)行的新型交通工具。云軌可以建在道路中央分隔帶或狹窄街道上，不單獨(dú)占用路面，具有爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小，適應(yīng)多種地形、噪音小，綜合建設(shè)技術(shù)要求和總體造價(jià)成本低，以及施工周期較短等優(yōu)點(diǎn)，是物美價(jià)廉的交通工具。
銀川云軌花博園段實(shí)景
西安規(guī)劃多條云軌，高新云軌近期開(kāi)工！西安首條云軌將橫貫高新區(qū)，一期從魚(yú)化寨到?jīng)┖庸珗@，接駁地鐵3、6、15號(hào)線(xiàn)，連接科技路、西三環(huán)、西太路等城市主干道。高新云軌醞釀?dòng)?016年下半年，2017年9月27日，高新區(qū)批復(fù)高新云軌示范線(xiàn)項(xiàng)目立項(xiàng)，各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作有序展開(kāi)。
高新云軌示范線(xiàn)
全長(zhǎng)丨24.22km（均為高架線(xiàn)）車(chē)站丨23座（換乘站5座）
起止丨魚(yú)化寨-洨河公園
平均站距丨1082.6m
基地丨魚(yú)化寨車(chē)輛段、楊家灣停車(chē)場(chǎng)
投資丨70億
計(jì)劃工期丨2019年年底完工
?、?高新云軌示范線(xiàn)項(xiàng)目起于魚(yú)化寨，一期止于緯二十八路站，二期止于洨河公園，總體呈南北走向。
?、?nbsp;高新云軌線(xiàn)路與地鐵3號(hào)線(xiàn)一期終點(diǎn)魚(yú)化寨站形成換乘。途中與地鐵6號(hào)線(xiàn)（丈八四路站）及12號(hào)線(xiàn)（互聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)）、15號(hào)線(xiàn)（祝村站）、16號(hào)線(xiàn)形成換乘。
?、?高新云軌沿富魚(yú)路、經(jīng)二十二路、科技八路、丈八西路、丈八四路、博士路、信息大道、上林苑一路、經(jīng)二十六路、緯三十六路、三星大道等敷設(shè)。線(xiàn)路兩次跨越三環(huán)路、一次跨越繞城高速。
丨高新云軌效果圖丨除了云軌，西安還將喜提“云巴”
比亞迪除了中運(yùn)量的云軌外，還有小運(yùn)量的云巴。按照省委常委、西安市委書(shū)記王永康的要求，西安將打造云軌、云巴示范城市。云巴項(xiàng)目也有望在西安投產(chǎn)，下一步，西安還將制定云巴標(biāo)準(zhǔn)。
丨比亞迪云巴丨Q：“云巴”是啥？
云巴車(chē)輛采用膠輪系統(tǒng)，全鋁車(chē)身設(shè)計(jì)，軸距和轉(zhuǎn)彎半徑小，爬坡能力強(qiáng)，正線(xiàn)最大坡度可達(dá)8%，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)；系統(tǒng)運(yùn)能為6000人/小時(shí)，最小發(fā)車(chē)間隔可實(shí)現(xiàn)60秒。因荷載小，橋梁結(jié)構(gòu)與車(chē)站輕量化設(shè)計(jì)，工程簡(jiǎn)潔適用，施工周期短；云巴全部用電池供電，到站充電，全線(xiàn)儲(chǔ)能，采用無(wú)人駕駛、視頻監(jiān)控及通話(huà)系統(tǒng)，運(yùn)營(yíng)更智能靈活。
Q：云巴的特點(diǎn)？
高可達(dá)、高集約、輕型化、智能化、人性化。
云巴可以從樓里面穿過(guò)去，噪音非常低。它可以把一個(gè)區(qū)域、小區(qū)的住宅樓、幼兒園、學(xué)校、超市串起來(lái)。實(shí)行正規(guī)化運(yùn)行以后，系統(tǒng)可以24小時(shí)不間斷地智能化運(yùn)行，到了哪個(gè)站就自動(dòng)停下來(lái)，非常方便。
比亞迪云巴云軌和云巴區(qū)別在于，“云巴”車(chē)身更輕巧，造價(jià)低、不利用軌道供電，車(chē)輛搭載比亞迪研發(fā)的電池，屬于小運(yùn)力跨界型軌道交通運(yùn)輸系統(tǒng)。云巴的優(yōu)勢(shì)主要運(yùn)用于中小城市主要交通線(xiàn)、大型城市交通支線(xiàn)和加密線(xiàn)、機(jī)場(chǎng)與高鐵站接駁線(xiàn)以及大型景區(qū)、社區(qū)交通線(xiàn)。據(jù)了解，西安“云巴”或?qū)⑹紫嚷涞厍聟^(qū)，線(xiàn)路9公里左右。
地鐵、輕軌、云軌、云巴有什么區(qū)別？
云軌和地鐵比有三個(gè)特點(diǎn)：造價(jià)低、建設(shè)快、轉(zhuǎn)彎半徑小。云軌造價(jià)僅為地鐵的三分之一到二分之一，運(yùn)量每小時(shí)1.5萬(wàn)-2萬(wàn)人，而地鐵每小時(shí)運(yùn)量為3萬(wàn)人。云軌施工周期短，適合作為地鐵的補(bǔ)充。
云軌和輕軌比，輕軌占用的地面面積較多，對(duì)地面交通影響大，而云軌基本都是空中軌道，屬于立體交通，不影響地面交通。車(chē)廂舒適感大幅提升，運(yùn)行時(shí)噪音小。云巴則是雙軌，運(yùn)量更小，運(yùn)量每小時(shí)6000人，適合區(qū)域交通。
云巴和云軌都具有轉(zhuǎn)彎半徑小，爬坡能力強(qiáng)、無(wú)人駕駛等優(yōu)點(diǎn)?！霸栖墶睂儆谥辛窟\(yùn)輸系統(tǒng)。而“云巴”屬于小量運(yùn)輸系統(tǒng)，比較適合作為機(jī)場(chǎng)擺渡、景區(qū)觀光等使用，不適用于大、中量運(yùn)輸線(xiàn)路。
