西安地鐵四號(hào)線首列車成功交付本報(bào)記者王曉峰攝

　　鋼軌接頭的焊接現(xiàn)場 本報(bào)記者黨運(yùn)實(shí)習(xí)生劉艷攝

　　12月20日14時(shí)40分，焊花四濺，伴隨著自動(dòng)焊軌機(jī)在西安地鐵四號(hào)線行政中心站至市中醫(yī)醫(yī)院站區(qū)間，將最后一對(duì)鋼軌接頭順利焊接完成，西安地鐵四號(hào)線（除火車站至五路口段外）順利實(shí)現(xiàn)“長軌通”，這一重點(diǎn)節(jié)點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)比原計(jì)劃提前了11天，它為西安市民期盼的2018年底地鐵四號(hào)線全線通車試運(yùn)營提供了堅(jiān)實(shí)保障。

　　據(jù)介紹，地鐵四號(hào)線是西安軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃的一條南北骨干線路，線路全長35.2公里，南至航天新城，北到西安北站，方向?yàn)槟媳弊呦?，線路依次貫穿曲江新區(qū)、雁塔區(qū)、碑林區(qū)、未央?yún)^(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，連接草灘現(xiàn)代農(nóng)業(yè)開發(fā)區(qū)、曲江新區(qū)、西安航天基地，途經(jīng)西安北站、大明宮國家遺址公園、西安火車站、五路口、李家村、大雁塔、大唐芙蓉園、曲江池遺址公園等人流密集區(qū)，全線設(shè)車站29座。

　　實(shí)現(xiàn)長軌通后，三秦都市報(bào)記者登上工程車沿四號(hào)線軌道，一路向西經(jīng)文景路站和鳳城九路站進(jìn)行了實(shí)地體驗(yàn)。

　　西安地鐵公司工程三處工程管理二部部長賀智宏介紹說，在施工中四號(hào)線還引進(jìn)國內(nèi)高速鐵路相關(guān)測量技術(shù)，鋪軌施工控制精度大大提高，提高了軌道平順性、實(shí)現(xiàn)減振、降噪、減少輪軌磨耗，不僅大大提高了乘客乘坐的舒適度，而且還延長了設(shè)備的使用壽命。

　　西安地鐵公司工作人員介紹，目前四號(hào)線車站裝修及設(shè)備安裝各項(xiàng)工作穩(wěn)步推進(jìn)。預(yù)計(jì)2018年底四號(hào)線將開通試運(yùn)營。屆時(shí)將與地鐵二號(hào)線共同構(gòu)建城市南北向主要客流“雙走廊”，西安市民出行將更加便利。本報(bào)記者張彥剛實(shí)習(xí)生和小博