12月7日，西安至法門(mén)寺、機(jī)場(chǎng)至法門(mén)寺、西安至韓城、閻良至機(jī)場(chǎng)4條城際鐵路集中開(kāi)工動(dòng)員會(huì)在西安市長(zhǎng)安區(qū)大吉村舉行。這4條城際鐵路是關(guān)中城際鐵路網(wǎng)“核心環(huán)”的重要組成部分，是“大西安”國(guó)際綜合性交通中心的重要支撐。本報(bào)記者李念
陜西4條城際鐵路集中開(kāi)工動(dòng)員會(huì)7日舉行，省委書(shū)記、省長(zhǎng)胡和平發(fā)布開(kāi)工令。
4條線路是如何規(guī)劃的？有哪些站點(diǎn)？何時(shí)能建成投入使用？建成后，到目的地需要多長(zhǎng)時(shí)間？比其他運(yùn)輸工具能節(jié)省多長(zhǎng)時(shí)間……三秦都市報(bào)記者進(jìn)行了采訪，4條城際鐵路線路途經(jīng)5市10縣3區(qū)，設(shè)站29座，4年后建成開(kāi)通，屆時(shí)西安1小時(shí)交通圈得以形成，將惠及沿線2380萬(wàn)人民群眾。
胡和平發(fā)布開(kāi)工令
12月7日，西安至法門(mén)寺、機(jī)場(chǎng)至法門(mén)寺、西安至韓城、閻良至機(jī)場(chǎng)4條城際鐵路集中開(kāi)工動(dòng)員會(huì)，在西安市長(zhǎng)安區(qū)大吉村舉行。省委書(shū)記、省長(zhǎng)胡和平發(fā)布開(kāi)工令，省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)梁桂講話，西安市市長(zhǎng)上官吉慶發(fā)言，省政府秘書(shū)長(zhǎng)陳國(guó)強(qiáng)主持，省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)楊育生介紹項(xiàng)目概況。
梁桂在講話中指出，6日西成高鐵順利開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，7日舉行4條城際鐵路集中開(kāi)工動(dòng)員會(huì)，這是我省深入貫徹落實(shí)黨的十九大精神、搶抓“一帶一路”建設(shè)重大機(jī)遇、進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的實(shí)際行動(dòng)，也是認(rèn)真落實(shí)“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略、切實(shí)解決交通發(fā)展不平衡不充分問(wèn)題、奮力建設(shè)交通強(qiáng)省辦好人民滿(mǎn)意交通的重要舉措。
梁桂強(qiáng)調(diào)，邁向新時(shí)代、踏上新征程，要有新氣象、新作為。建設(shè)富強(qiáng)、民主、文明、和諧、美麗的現(xiàn)代化國(guó)家，要充分發(fā)揮好交通運(yùn)輸先行引領(lǐng)和基礎(chǔ)保障作用?！笆濉币詠?lái)，省委、省政府聚焦追趕超越定位和“五個(gè)扎實(shí)”要求，提出了“縣縣通高速、市市通高鐵、關(guān)中通城際、快速通全國(guó)”的交通發(fā)展目標(biāo)，著力打造交通樞紐省份，加快構(gòu)建綜合交通，不斷提升陜西區(qū)位優(yōu)勢(shì)。
關(guān)中城際鐵路網(wǎng)“核心環(huán)”的重要組成部分
梁桂指出，建設(shè)以西安為中心的“米”字型高鐵網(wǎng)和關(guān)中城市群城際鐵路網(wǎng)，在全省綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)中承擔(dān)著重要功能和角色，集中開(kāi)工的4條城際鐵路是關(guān)中城際鐵路網(wǎng)“核心環(huán)”的重要組成部分，是“大西安”國(guó)際綜合性交通中心的重要支撐，對(duì)完善我省綜合交通運(yùn)輸體系，鞏固提升陜西交通樞紐省份地位，滿(mǎn)足三秦百姓日益增長(zhǎng)的便利出行美好需求，支撐關(guān)中城市群一體化建設(shè)和“大西安”經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，促進(jìn)沿線區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、城鎮(zhèn)化建設(shè)，具有重要意義。各地各部門(mén)要提高政治站位、強(qiáng)化大局意識(shí)，主動(dòng)作為、密切協(xié)作，積極協(xié)調(diào)解決建設(shè)中存在的問(wèn)題和困難，全力保障項(xiàng)目順利推進(jìn)。省交通運(yùn)輸廳、省鐵路集團(tuán)要發(fā)揮鐵路建設(shè)管理主力軍作用，推進(jìn)4條城際鐵路項(xiàng)目又好又快建設(shè)，力爭(zhēng)早日建成通車(chē)。各參建單位要精心組織，統(tǒng)籌抓好質(zhì)量、安全、進(jìn)度、環(huán)保、技術(shù)創(chuàng)新等工作，全力打造民心工程、品質(zhì)工程。
上官吉慶在發(fā)言中表示，西安市將按照省委、省政府的部署，以更加扎實(shí)的作風(fēng)、更加有力的舉措、更加細(xì)致的工作，全力以赴為項(xiàng)目建設(shè)保駕護(hù)航。
途經(jīng)5市10縣3區(qū) 惠及沿線2380萬(wàn)人
楊育生在介紹項(xiàng)目概況時(shí)指出，4條城際鐵路的集中開(kāi)工，是我省交通運(yùn)輸系統(tǒng)認(rèn)真貫徹落實(shí)省委、省政府重大決策部署，進(jìn)一步加快全省鐵路建設(shè)的有力舉措。此次集中開(kāi)工的4條城際鐵路，線路途經(jīng)西安、咸陽(yáng)、寶雞、渭南、韓城5市10縣3區(qū)，橫貫關(guān)中地區(qū)，總長(zhǎng)403km，設(shè)站29座，惠及沿線2380萬(wàn)人民群眾。
4條城際鐵路建成開(kāi)通后，西安1小時(shí)交通圈得以形成，三秦百姓出行將更加便利快捷，沿線交通條件和投資環(huán)境將進(jìn)一步改善，產(chǎn)業(yè)升級(jí)和旅游資源開(kāi)發(fā)步伐將進(jìn)一步加快，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和美麗鄉(xiāng)村建設(shè)有了更加堅(jiān)實(shí)的交通運(yùn)輸保障。
4條城際鐵路的施工總工期為48個(gè)月
省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)、新聞發(fā)言人薛生高在接受記者采訪時(shí)表示，4條城際鐵路的施工總工期為48個(gè)月，也就是4年，包括施工建設(shè)、調(diào)試運(yùn)營(yíng)等。
陜西“米”字型高鐵規(guī)劃，以西安為中心，連通東西，輻射南北，由西安至包頭、西安至大同、西安至鄭州、西安至武漢、西安至重慶、西安至成都、西安至蘭州、西安至銀川、延安至太原9條線路組成。目前，西安至太原、西安至鄭州、西安至蘭州、西安至成都4條高鐵已經(jīng)建成運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)里程856km，西安至銀川高鐵計(jì)劃2020年建成運(yùn)營(yíng)，其余4條高鐵項(xiàng)目正在開(kāi)展前期工作?！懊住弊中透哞F網(wǎng)建成后，陜西高鐵總里程達(dá)2170km，覆蓋陜西70%以上的地區(qū)和人口。
高鐵和城際鐵路有何不同呢？陜西省鐵路集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)喬懷玉說(shuō)，除了車(chē)型等方面外，一般來(lái)說(shuō)，高鐵速度快，站點(diǎn)少，城際鐵路相對(duì)站點(diǎn)多，速度略慢，主要考慮的是對(duì)城鎮(zhèn)的帶動(dòng)作用，城際鐵路是對(duì)高鐵的補(bǔ)充。
看看高速公路和機(jī)場(chǎng)有哪些規(guī)劃
據(jù)了解，預(yù)計(jì)到2017年底，全省高速公路建成里程將達(dá)到5279km，實(shí)現(xiàn)98個(gè)縣區(qū)通高速公路，通縣率達(dá)91%以上。預(yù)計(jì)到2020年，高速公路通車(chē)總里程將突破6500km“十三五”期間，我省將盡快形成以西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)為主，延安、榆林、漢中、安康、寶雞、府谷、定邊、韓城等8個(gè)支線機(jī)場(chǎng)為輔，丹鳳、黃陵、橫山、淳化、富平等通用機(jī)場(chǎng)為補(bǔ)充的“1+8+N”機(jī)場(chǎng)布局體系。
西安至韓城城際鐵路項(xiàng)目
起點(diǎn)：三原縣獨(dú)李車(chē)站。
途經(jīng)：三原縣、臨潼區(qū)、閻良區(qū)、富平縣、蒲城縣、澄城縣、合陽(yáng)縣。
終點(diǎn)：韓城市。
全長(zhǎng)：新建線路全長(zhǎng)176km。
站點(diǎn)：新設(shè)閻良西、閻良北、富平南、鹵陽(yáng)湖、蒲城南、孫鎮(zhèn)東、澄城南、合陽(yáng)東、韓城南、韓城東10座車(chē)站。
時(shí)長(zhǎng)：設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值200km/h，預(yù)留250km/h提速條件。
何時(shí)建成：施工總工期為48個(gè)月。
意義：該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)方便區(qū)域旅客出行，促進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)，鞏固扶貧脫困成果，優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)，加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
閻良至機(jī)場(chǎng)城際鐵路項(xiàng)目
起點(diǎn)：三原縣獨(dú)李車(chē)站。
途經(jīng)：三原縣、涇陽(yáng)縣、涇河新城、空港新城、秦漢新城、灃東新城。
終點(diǎn)：渭河橋。
全長(zhǎng)：新建線路全長(zhǎng)58km。
站點(diǎn)：全線新設(shè)獨(dú)李、三原南、涇陽(yáng)、機(jī)場(chǎng)T5車(chē)站。
時(shí)長(zhǎng)：設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值200km/h，預(yù)留250km/h提速條件。
何時(shí)建成：施工總工期為48個(gè)月。
意義：該項(xiàng)目構(gòu)建了一條連接機(jī)場(chǎng)、西安北、能源金融中心、新西安南之間的快速交通走廊，對(duì)打造“大西安”長(zhǎng)安主軸的城市群空間結(jié)構(gòu)起著先導(dǎo)和引領(lǐng)作用。
機(jī)場(chǎng)至法門(mén)寺城際鐵路項(xiàng)目
起點(diǎn)：銀西高鐵乾縣車(chē)站。
途經(jīng)：乾縣、扶風(fēng)縣。
終點(diǎn)：法門(mén)寺站。
全長(zhǎng)：新建線路全長(zhǎng)37km。
站點(diǎn)：新設(shè)臨平、召公、法門(mén)寺3座車(chē)站。
時(shí)長(zhǎng)：設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值200km/h。
何時(shí)建成：施工總工期為48個(gè)月。
意義：能促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、旅游等的發(fā)展。
西安至法門(mén)寺城際鐵路項(xiàng)目
起點(diǎn)：西安至法門(mén)寺城際鐵路與機(jī)場(chǎng)至法門(mén)寺城際鐵路相接。
途經(jīng)：眉縣、周至縣、鄠邑區(qū)
終點(diǎn)：新西安南站。
全長(zhǎng)：新建線路全長(zhǎng)132km。
站點(diǎn)：新設(shè)午井、眉縣、紅河谷、太白山、啞柏、周至、樓觀、重陽(yáng)宮、鄠邑、新西安南10座車(chē)站。
時(shí)長(zhǎng)：設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值200km/h。
何時(shí)建成：施工總工期為48個(gè)月。
意義：連接了法門(mén)寺、太白山、乾陵、樓觀、黑河等眾多優(yōu)質(zhì)旅游景點(diǎn)，項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)促進(jìn)沿線地區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要推動(dòng)意義。
