近日，記者從中鐵一局三公司獲悉，臨潼特大橋擴建工程主體施工已接近尾聲，10月底將驗交投入使用。作為渭北工業(yè)區(qū)交通主干道，與已建成的“渭河秦王一橋”形成跨渭河唯一的“雙子橋”，將承擔起渭河南北兩岸樞紐交通的重擔。

　　記者獲悉，臨潼渭河特大橋連接渭北現(xiàn)代工業(yè)園區(qū)、老城區(qū)、旅游休閑度假區(qū)，改擴建工程完成后，臨潼區(qū)至渭北工業(yè)園區(qū)路段提升為雙向8車道，路段通行能力和承載力提升一倍，將對于周邊城市的經(jīng)濟輻射起到極大的推進作用。

　　大橋主橋全長1200米，分20跨進行混凝土澆筑，其中18跨采用移動模架施工法，這種上部結(jié)構(gòu)采用下行式移動模架的施工法，施工時無需在橋下設(shè)置模板支架，屬于目前在國內(nèi)乃至國際橋梁施工的先進工法。大橋采用的自重1400噸的大型移動模架工裝也居行業(yè)領(lǐng)先。

　　中鐵一局臨潼渭河特大橋擴建工程負責人鄧美斌告訴記者，在工程建設(shè)過程中，項目管理團隊進行了許多科技創(chuàng)新，比如在主梁上安裝小車控制系統(tǒng)，采用一鍵式操作，原本需要9個小時才能完成的60米移動模架過孔工作，采用同步液壓系統(tǒng)整體推進，只需5-6個小時就能完成，大大地提高了施工功效。同時，在原來的移動模架基礎(chǔ)上增加平衡梁，以保證移動模架前移過孔的穩(wěn)定性和安全性。截至目前，臨潼渭河特大橋擴建工程建設(shè)已完成87%，預(yù)計10月底將驗交投入使用。本報記者王媚