苑廣闊

　　共享單車的迅猛發(fā)展，已經(jīng)讓公眾見(jiàn)識(shí)到了它的威力，也感受到了它的便利。共享汽車的好處確實(shí)很多。對(duì)作為運(yùn)營(yíng)和管理方的汽車廠家、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，等于是打開(kāi)了一片前途無(wú)限的市場(chǎng)藍(lán)海。而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，不但在去外地出差、旅游的時(shí)候，只要隨身攜帶駕照，就可以自駕行、自駕游，大大增加了交通出行的便利性，而且價(jià)格上也比乘坐出租車便宜了很多，即便是本地市民百姓，也因?yàn)楣蚕砥囈噪妱?dòng)汽車為主，進(jìn)而可以規(guī)避限購(gòu)限行的政策困擾，成為“準(zhǔn)有車一族”。

　　站在地方政府的角度，同樣獲益良多，按照國(guó)家信息中心去年2月發(fā)布的一份報(bào)告顯示，每分享1輛汽車，可以減少13輛汽車的購(gòu)買行為。更何況目前投放市場(chǎng)的共享汽車，絕大多數(shù)都是電動(dòng)汽車，所以共享汽車的出現(xiàn)，不管對(duì)于減少城市道路的交通擁堵，還是降低空氣污染狀況，都大有裨益。

　　所以，共享汽車的出現(xiàn)不但是潮流所向，而且也完全可以實(shí)現(xiàn)多方共贏。但問(wèn)題在于，共享汽車作為一種新興事物，一方面其在發(fā)展壯大的過(guò)程中必然會(huì)遭遇各種困擾，帶來(lái)各種問(wèn)題；另一方面，如果國(guó)家在法律法規(guī)、制度政策上長(zhǎng)期滯后，勢(shì)必會(huì)影響其積極作用的發(fā)揮，使各種問(wèn)題凸顯，這顯然是各方所不愿看到的。

　　由此可見(jiàn)，要想讓共享汽車跑得又快又穩(wěn)又好，就需要在政策、制度上建立相應(yīng)的配套措施。地方政府和職能部門，理應(yīng)給予積極關(guān)注，圍繞市場(chǎng)準(zhǔn)入規(guī)范、定義車輛性質(zhì)以及規(guī)范安全、保險(xiǎn)等問(wèn)題，進(jìn)行積極的調(diào)查研究，然后出臺(tái)相應(yīng)的政策制度，為其未來(lái)的良性和健康發(fā)展保駕護(hù)航。