西安郊區(qū)部分高校周邊由于公交車線路不能滿足師生需求，導(dǎo)致黑車猖獗，安全隱患令人操心。 本報(bào)記者 高利 攝

　　本報(bào)記者 羅罡

　　隨著城市的發(fā)展，西安眾多高校紛紛在郊區(qū)、區(qū)縣另覓地皮或開設(shè)新校區(qū)或設(shè)立分校，形成了新的人群聚住區(qū)和經(jīng)濟(jì)圈。由于地處偏遠(yuǎn)，高校周邊群眾與學(xué)生出行難的問題還一直存在，他們呼吁亟待解決。

　　出行需求 黑車不斷

　　3月18日，記者乘坐910路公交車前往白鹿原大學(xué)城。這里有7所大學(xué)，他們分別是西安財(cái)經(jīng)學(xué)院行知學(xué)院、西安思源學(xué)院、西安海棠學(xué)院、西安數(shù)字技術(shù)學(xué)院、西安航空旅游學(xué)院、西安外貿(mào)職工大學(xué)、西安汽車科技學(xué)院，一個(gè)學(xué)院1至3萬名學(xué)生，白鹿原大學(xué)城聚集了十幾萬大學(xué)生。

　　記者在思源學(xué)院下公交車，見附近?？恐鴰纵v面包車、小轎車在招攬學(xué)生上車。司機(jī)喊道：地鐵口，每位10元。記者找到附近的學(xué)生詢問黑車情況。思源學(xué)院土木班的張姓學(xué)生告訴記者：黑車周末比較多，很多同學(xué)周末需要進(jìn)城逛街、找其他學(xué)校的同學(xué)或回家。這里只有公交車240、241、910，線路少、趟次少，不能滿足我們出行的需要，所以很多人選擇乘坐黑車。西安航空旅游學(xué)院一個(gè)正在等公交車的女生說：“我覺得黑車挺好的啊，方便了大家，我們很多同學(xué)都是有啥車坐啥車，不愿意擠、等公交。”

　　記者乘坐公交車再次到達(dá)思源學(xué)院，攔住剛出校門的2個(gè)學(xué)生采訪，高同學(xué)告訴記者：“公交車1元錢，黑車十幾元錢，有公交坐誰愿意坐黑車？”另一位趙同學(xué)說：“每逢周末、節(jié)假日學(xué)生出行高峰期，這些黑車就超載、漲價(jià)，清明節(jié)等節(jié)假日黑車就漲到每人20元?！?/p>

　　3月20日，在長安區(qū)陜西職業(yè)技術(shù)學(xué)院門口，計(jì)算機(jī)系大一學(xué)生蘇丙坤告訴記者：“我們這里只有905路、917路公交車，始發(fā)站是西安翻譯學(xué)院，到這里基本都滿了，上不去，我們希望能增加公交車的趟次滿足我們的需要。公交車7點(diǎn)以后就沒有了，周末、寒暑假、節(jié)假日這些高峰期希望都能考慮到實(shí)際需要增加趟次。黑車感覺不安全，希望取締，但目前也只能依靠黑車，滿足出行?！痹谖靼卜g學(xué)院門口，幾名開面包車的黑車司機(jī)四處溜達(dá)，口喊：“來，電視塔、地鐵站10元了噢！”邊喊邊把有意向的學(xué)生領(lǐng)到車前。一位卜同學(xué)告訴記者：“我們學(xué)校離市區(qū)這么遠(yuǎn)，只有905一個(gè)公交線路，趟數(shù)少。從西安翻譯學(xué)院到電視塔得經(jīng)過41站，沿途經(jīng)過許多村莊，乘坐車輛的人數(shù)也比較多，每到周末節(jié)假日校門口就會(huì)排起長隊(duì)，排隊(duì)1小時(shí)都是正常。所以我們這里黑車多，是因?yàn)樾枨笸薄?/p>

　　管理缺失 問題不斷

　　據(jù)幾個(gè)學(xué)校學(xué)生反映，高校周邊黑車普遍存在高峰期漲價(jià)、超載、車?yán)锛娱L條凳等問題。記者在交大思源學(xué)院附近擋了一個(gè)出租車，上車后與陳師傅交談起來。得知記者的采訪意圖，陳師傅打開了話匣：“這些高校周邊的黑車周末和節(jié)假日比較多，這些時(shí)間一般管理部門都放假了，管理薄弱些；黑車司機(jī)們往往三五成伙，我們正規(guī)運(yùn)營的出租車如在其‘地盤’拉客，很快就有黑車堵在車前不讓走，幾次以后，我們也不愿意在這里?？枯d客了。問及高校附近黑車多的原因，陳師傅說，我覺得現(xiàn)在生活好了，孩子家里給的錢多，與很多學(xué)生不愿擠公交有關(guān)系?！?/p>

　　在翻譯學(xué)院的電視塔公交站附近，記者見到許多招攬乘客的黑車司機(jī)，每一位學(xué)生的價(jià)格會(huì)控制在10元到20元左右，但節(jié)假日車費(fèi)也會(huì)隨之翻倍。記者注意到，本應(yīng)該乘坐六到七人的面包車，乘客在被塞得滿滿當(dāng)當(dāng)后，甚至加上了“長條凳”繼續(xù)攬客。記者坐上黑車，與司機(jī)搭訕，司機(jī)告訴記者：“現(xiàn)在生意不好做，車多，一邊忙著招攬乘客的同時(shí)，也要提防運(yùn)管部門的監(jiān)管?！?/p>

　　翻譯學(xué)院廣播電視學(xué)系的李同學(xué)說：“學(xué)校明令禁止學(xué)生出行乘坐‘黑車’，除了日常老師對(duì)學(xué)生的安全教育以外，學(xué)校還特意請(qǐng)來派出所警官對(duì)學(xué)生進(jìn)行‘拒乘黑車’安全教育宣傳，在學(xué)校附近加派安保人員巡邏，杜絕危險(xiǎn)發(fā)生等?！狈g學(xué)院張老師告訴記者：“學(xué)校只能管到學(xué)生在校時(shí)間，我們西翻平時(shí)都是軍事化管理，嚴(yán)禁學(xué)生出校，到周末才允許外出。這些學(xué)生憋了一個(gè)禮拜，到了周末，出行放松一下成了迫切的需求。這里只有一條公交線路，出行太不便，有急事時(shí)，我們老師也得坐黑車?！?/p>

　　對(duì)于誰來監(jiān)管黑車的問題，周圍群眾說，見過城管罰款，但是來的次數(shù)并不多。記者調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，一些偏遠(yuǎn)的學(xué)校，根本就是監(jiān)管空白。

　　吁請(qǐng)解決師生乘車的“最后一公里”

　　記者觀察到，搬遷到郊區(qū)并且扎堆建設(shè)的各大學(xué)城、各分校確實(shí)存在著學(xué)生出行難的現(xiàn)實(shí)需要。因?yàn)榫€路少、趟次少，選擇乘坐“方便”的黑車并不是好的選擇。一是黑車司機(jī)誰都能當(dāng)，開車技術(shù)存在問題；二是一些司機(jī)超載、開快車給學(xué)生增加安全隱患；三是黑車司機(jī)身份不明，學(xué)生出行隱患增加。西安是高校云集的城市，隨著各高校郊區(qū)化，群眾與學(xué)生有出行需求下，黑車“應(yīng)運(yùn)而生”。它破壞了市場的秩序，也會(huì)引發(fā)一系列問題，需要打擊、管理和引導(dǎo)，做好學(xué)生出行安全的“最后一公里”。