西部網(wǎng)訊（記者 鄢山宇 趙昊） 近日，從西安地鐵三號線建設工地傳來喜訊，七座高架車站裝修及設備安裝工作基本完成。27日，記者實地探訪了桃花潭和浐灞中心高架站。目前，工人們正在進行收尾工作，車站裝修風格簡約現(xiàn)代，內(nèi)部空間通透敞亮，7座高架車站主體均采用鋼結構和玻璃幕墻相結合，隔音防雨保溫面面俱到。

　　　12月底完成全線長軌通 預計明年年底通車

　　地鐵三號線是西安目前規(guī)劃的6條地鐵線路中唯一設有高架區(qū)間的線路，高架段全長11.68公里，含七站七區(qū)間。高架線路自廣安路出地面后，先后經(jīng)桃花潭站、浐灞中心站、香湖灣站、務莊站、國際港務區(qū)站、雙寨站、新筑站，至西安國際港務區(qū)秦漢大道進入地下敷設。

　　據(jù)了解，目前三號線全線26座車站中車站安裝工程完成75%，裝修工程完成65%，高架站基本完成安裝裝修。三號線累計有91個出入口、35組風亭開工建設，開工率92.6%；64個出入口和17組風亭已完成， 完成率60%。

　　三號線軌道工程6月底實現(xiàn)了高架段石家街—車輛段長軌通，9月份實現(xiàn)了魚化寨出入段線—北池頭站長軌通。目前軌道鋪設累計完成101.4Km，占設計總量的96.9%，預計12月底前完成全線長軌通的目標。

　　　桃花潭站用粉色桃花做裝飾 浐灞中心站外形似水滴

　　記者在桃花潭車站看到，車站為路中三層側(cè)式高架車站，沿新灞路東西向布置，車站位于新灞路新浐橋東側(cè)緊鄰新浐橋，與新灞路平行布置。車站整體以灰藍色為主，內(nèi)飾上也巧妙的布置著粉色桃花做裝飾，與站名遙相輝映。

　　“桃花潭車站造型設計以拱形鋼結構金屬屋面為主要特色，立意取自‘飛翔的水鳥’概念，寓意極速飛翔。”據(jù)西安地鐵工程一處工程師袁大偉介紹，7座高架車站主體均采用鋼結構和玻璃幕墻相結合的方式，不僅能起到隔音效果，還能保溫、防雨，保證乘客等車時的舒適度。

　　在浐灞中心站，車站的裝修及設備安裝工作也基本完成，工人們正在進行一些收尾工作。浐灞中心站為路側(cè)兩層側(cè)式地面站廳車站，建在城市綠地內(nèi)，沿南北向的東三環(huán)布置。站在站臺上能看見不遠處長安塔。

　　“從高處看浐灞中心站，它像是一滴水珠，在站內(nèi)的裝飾上，我們也將‘水’這個形態(tài)融入其中?！睋?jù)工作人員介紹，浐灞中心站造型同樣以拱形鋼結構金屬屋面為主要特色，立意取自“振翅高飛”。

　　車站設計以尊重自然為主 主題統(tǒng)一又有各自辨識度

　　“桃花潭、浐灞中心、香湖灣、務莊4座高架站位于浐灞生態(tài)區(qū)，因此這四座車站建筑形式以尊重自然、體現(xiàn)生態(tài)美感為主，盡量減少對環(huán)境的人為破壞。”據(jù)袁大衛(wèi)介紹，這四座車站從車站整體色調(diào)、內(nèi)部裝修都充分展示了建筑與自然景觀的融合。

　　“國際港務區(qū)站、雙寨站、新筑站位于西安國際港務區(qū)，車站建筑形式以物流、運輸作為基本概念，將古老的通航工具-船的造型以現(xiàn)代手法進行演繹。”據(jù)袁大衛(wèi)介紹，這三個車站結合玻璃幕墻并于金屬屋面，通過簡潔明快的造型突出交通建筑現(xiàn)代、高效的特點，寓意“希望之舟”。三站主題一致，細節(jié)上略有不同，既保持了統(tǒng)一性又有各自的辨識性。

　　西安地鐵三號線一期工程南起高新區(qū)魚化寨，北至國際港務區(qū)秦漢大道，呈西南至東北走向，線路全長39.15公里。全線共設車站26座，其中地下站19座（含6座換乘站），高架站7座；設停車場和車輛段各1座。三號線建成通車后將分別與一、二號線在通化門站、小寨站形成換乘，組成西安軌道交通線網(wǎng)的主骨架，對緩解城市交通壓力，拉大城市骨架具有十分重要的作用。