專家：靠漲價維護(hù)利益不符合市場規(guī)律

　　采訪中記者了解到，西安市出租車在經(jīng)歷連續(xù)兩次漲價之后，如今，不僅市民不滿意，出租車司機(jī)也不滿意，這些因素都在加劇著整個傳統(tǒng)出租車行業(yè)陷入困境難以突圍。對此，經(jīng)濟(jì)學(xué)專家、陜西省決策咨詢委員會委員杜躍平表示，這種只想通過單方面漲價來維護(hù)利益的做法，顯然不符合市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律。

　　陜西省決策咨詢委員會委員杜躍平：我們說價格與需求一般情況下是成反比的，就是說價格的增加并不能自然就來帶需求的增加，更何況你價格的提高是不是就帶來你在服務(wù)上發(fā)生質(zhì)的飛越，是不是價格上漲一塊，你的服務(wù)就上漲一塊，沒有呀。所以在面對市場不斷多元發(fā)展的情況下，市民有更多選擇的情況下，尤其是在目前“互聯(lián)網(wǎng)+”強(qiáng)勢發(fā)展的大背景下，一些傳統(tǒng)行業(yè)壟斷地位不斷被打破的情況，一味任性漲價，帶來的只能是教訓(xùn)。

　　那么，對于目前西安市出租車行業(yè)所面臨的困境，出租車司機(jī)和管理部門又是如何看待的呢？有沒有好的辦法來應(yīng)對呢？采訪中，一些出租車司機(jī)表示，目前的這種困局都是打車軟件惹的禍，搶了他們的生意，有些打車軟件允許私家車接人拉客營運(yùn)，而這顯然是不合法的。

　　出租車司機(jī)：你說合法又不合法，不合法它又到處亂跑，政府又不管。

　　也有出租車司機(jī)呼吁管理部門應(yīng)該降低出租車司機(jī)給管理公司上交的承包費，也就是份子錢，這樣他們才能夠更積極地為乘客提供好的服務(wù)。

　　出租車司機(jī)：你從早上六點接車，到下午四點，你算有幾個小時，你起碼給人家老板交一百九，現(xiàn)在這個氣又漲價了，你再加上氣，到司機(jī)手就落不下多少錢。

　　出租司機(jī)：不提升服務(wù)將被淘汰

　　當(dāng)然，面對當(dāng)前出租車行業(yè)的困境和互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)的競爭，更多的出租車司機(jī)都普遍意識到，如果再不提升自身的服務(wù)意識，恐怕面臨的就是被淘汰。

　　出租車司機(jī)：那就是以后要提高自己的服務(wù)質(zhì)量，服務(wù)態(tài)度要好，跟他們才能競爭，要不然我們就沒有飯碗了。

　　那么，面對“互聯(lián)網(wǎng)約租車”對傳統(tǒng)出租車行業(yè)的沖擊，以及連續(xù)漲價帶來的負(fù)面效果，西安市出租汽車管理處又是怎么看的呢？在行業(yè)管理方面有沒有新的思路和規(guī)劃呢？但是，當(dāng)記者提出采訪意圖后，西安市出租車管理處相關(guān)人員表示，就這個話題目前他們不方便接受采訪。

　　陜西省決策咨詢委員會委員杜躍平：我覺得有競爭才能帶來變革與發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)約租車”之所以迅猛發(fā)展，證明老百姓有需求，建議西安市政府對新興事物要具有包容性，去規(guī)范它引導(dǎo)它，不能一味只知道打擊。對待傳統(tǒng)出租車行業(yè)也不能一味只知道保護(hù)，其實，最好的保護(hù)就是將其推入市場，參與競爭，這樣才能革除舊弊，營造新鮮血液，換發(fā)活力。

　　西北政法大學(xué)行政法教授：我覺得西安市的出租車行業(yè)要破解目前的困境，就要從體制機(jī)制上下功夫，打破目前僵化的管理機(jī)制和利益格局，讓政府的歸政府，市場的歸市場。

　　市場經(jīng)濟(jì)比拼的是過硬的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，而不是靠壟斷和保護(hù)來維系所謂的利益格局。面對當(dāng)下的困境，西安市出租車行業(yè)要想取得理想的市場份額，除了主管部門出臺切合實際的改革舉措， 眼下最主要的恐怕就是要放下身段提高服務(wù)質(zhì)量，或許這樣才有可能贏得消費者的信任，獲取屬于自己的市場份額。