乘客：沒有價格優(yōu)勢就得提高服務(wù)質(zhì)量！

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，對于漲價帶來的影響，不少的哥倒不是很在意，反倒是專車，快車等互聯(lián)網(wǎng)叫車服務(wù)成為他們最擔心的。 有一名的哥告訴我們，從六月份開始，他的生意就受到了互聯(lián)網(wǎng)叫車的嚴重影響，收入下降超過了30%。

　　和其他一些省會城市相比，西安市出租車原本不到10塊錢的起步價并不高，對于經(jīng)常乘坐出租車的乘客來說，實惠的價錢是他們選擇乘坐西安出租車的最大原因，而當起步價調(diào)整為10元后，價格上優(yōu)勢恐怕所剩不多了。

　　西安市民：平時的話，有事沒事想坐出租車了，就打個出租車，現(xiàn)在一漲價，肯定是是在很急的情況下才去打。

　　西安市民：有急事還得打么，沒急事了公交、地鐵都可以坐么。

　　西安市民：我覺得如果高于十塊錢，我可能就不太會選擇出租車了。

　　另一方面，專車快車等互聯(lián)網(wǎng)叫車服務(wù)在西安迅速發(fā)展，吸引了相當一部分年輕乘客，這無疑又給出租車的運營添上了新壓力，絕大部分乘客對專車快車的服務(wù)十分滿意。

　　西安市民：我現(xiàn)在出行基本上都是叫專車，幾乎再沒有坐過出租車。

　　記者：為什么？

　　西安市民：因為那個更方便，而且服務(wù)更好。

　　西安市民：服務(wù)質(zhì)量肯定比那些專車差多了，人家專車，我上一次從城西客運站做到機場，專車下來才二十多塊錢，而且人家還是好車，服務(wù)質(zhì)量好多了。

　　很長一段時間以來，不少出租車的服務(wù)品質(zhì)一直遭人不滿。作為服務(wù)行業(yè)，在沒有價格優(yōu)勢的情況下就得不斷提高服務(wù)品質(zhì)來贏得市場。面對當下的形勢，如果出租車的服務(wù)品質(zhì)還在原地踏步，以后的生存空間可能會越來越小。畢竟作為乘客來說，選擇權(quán)掌握在自己手中，誰的服務(wù)好，乘客就買誰的帳。

　　西安市民：肯定是要提高服務(wù)，而且便于我們能夠打到車，才有可能我們?nèi)ミx擇他，不然我們會選擇其他叫車服務(wù)的。